Maserati 2024: crollo delle vendite in tutto il mondo, trainato da America e Italia

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Senza sorpresa, nel 2024, Maserati sta attraversando un anno particolarmente difficile. Il marchio Trident subisce uno spettacolare calo delle vendite a livello mondiale. Secondo i nostri dati, Vendite Maserati in calo del 39,55 % a livello mondialeche interessano mercati chiave come il Nord America e l'Italia.

Forte calo negli Stati Uniti e in Italia

Gli Stati UnitiQuesto è tradizionalmente uno dei mercati più importanti per Maserati, hanno visto le loro vendite diminuire di quasi il 37 %. In totale, Maserati ha venduto 4.819 unità nel Paese, una cifra che, sebbene ancora superiore a Lamborghini e FerrariSi tratta di un calo significativo rispetto agli anni precedenti.

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Italiail cuore storico di Maserati, è stata anch'essa colpita duramente, con una caduta vertiginosa di 41 %. Nel 2024 sono state vendute solo 2.242 unità, una cifra ben lontana dalle performance precedenti. Il mercato italiano è tradizionalmente molto fedele al marchio, ma la perdita di interesse per i modelli di punta come la 100 % elettrica, insieme a una gamma di veicoli più ridotta e all'aumento dei prezzi, spiega questo crollo.

Una tendenza preoccupante in Europa e altrove

Anche altri mercati europei, come la Germania e il Regno Unito, hanno sofferto. La Germania ha registrato un calo di 48 %, mentre il Regno Unito ha registrato un calo di 47 %. Anche mercati tradizionalmente meno critici, come la Svizzera e l'Australia, hanno registrato un calo delle vendite rispettivamente di 21 % e 40 %. Per quanto riguarda la Francia, il crollo è ancora più evidente, con un calo delle vendite di 50 % rispetto al 2023.

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Un declino mondiale

La tabella delle registrazioni mostra che la diminuzione di 39 % si riflette in quasi tutti i mercati della Maserati. Secondo le nostre stime, nel 2024 il marchio potrebbe vendere solo circa 15.000 veicoli nel mondo, una cifra vicina a quella di Ferrari e Lamborghini, contro i 26.000 del 2024.

Gli stabilimenti italiani della Maserati ha visto la produzione crollare del 64 %. Lo storico stabilimento, che produceva modelli come Ghibli, Quattroporte e Levante, ora produce solo GranTurismo e Grancabrio, con volumi drasticamente ridotti a sole 2.250 unità. A Modena la produzione della MC20 è diminuita di 79 %, mentre a Cassino la produzione della Grecale è calata di 58 %.

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20232024L'evoluzione
STATI UNITI76974819-37%
Italia38412242-42%
Giappone17341103-36%
Germania1047541-48%
Regno Unito892469-47%
Swisse531417-21%
Australia638377-41%
Turchia533276-48%
Francia19497-50%
1710710341-39%

Un appello urgente all'azione

È da più di un anno che segnaliamo la difficile situazione di Maserati. Prima con vendite in calo in Franciaallora in Cinao il calo delle vendite nel 3° trimestre 2023 che abbiamo trovato preoccupanti. Le scarse cifre per il 2024 riflettono una situazione rilevabile dal 2023. La tendenza non sembra destinata ad invertirsi entro il 2025Questo è particolarmente vero se si guarda all'orizzonte dei prossimi modelli. Il Levante di nuova generazione non è previsto prima del 2027 e la Quattroporte non arriverà prima del 2028.

Tuttavia, il declino della Maserati si è verificato nel in un contesto in cui Lamborghini e Ferrari, altri due marchi di lusso italiani, stanno registrando una crescita continua.. Sebbene Maserati sia ancora in testa alla classifica di Lamborghini e Ferrari negli Stati Uniti, la tendenza potrebbe invertirsi nel 2025. Senza nuovi modelli che riaccendano l'entusiasmo dei clienti, è probabile che la Maserati perda la sua posizione di leadership in alcuni mercati chiave. Entro il 2025, il marchio potrebbe addirittura perdere terreno rispetto ai concorrenti in termini di vendite globali.

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Maserati deve svelare rapidamente una strategia chiara per invertire la rotta. Se il marchio vuole evitare un declino ancora più profondo, deve annunciare un piano di prodotti strutturato, in particolare per quanto riguarda i nuovi modelli in grado di sedurre il pubblico.

5 Commenti

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  1. Innanzitutto bisogna abbassare i prezzi, rispetto ad altri marchi c'è circa tra il 20-30% in più....che certo non aiuta le vendite, anche sull'usato omologato Maserati, e poi le continue immagini e servizi televisivi che danneggiano la reputazione del marchio Maserati e il suo posizionamento nelle classifiche dei marchi automobilistici, e nessuno ha aggiunto alla comunicazione che diffonde il marchio anche nei luoghi più opportuni. Lavorare in silenzio e risolvere il problema del marchio con intelligenza e attenzione. Povero Marchionne....si rivolterà nella tomba per i danni che state facendo ai signori dirigenti CEO ed entourage.

  2. Quando i manager non ascoltano i clienti. I marchi italiani di prestigio hanno un cuore chiamato "bella meccanica", con il rumore e le sensazioni che ne derivano.
    La Maserati dovrebbe costruire quello che la Ferrari si rifiuta di costruire, cioè 4 o 5 porte, auto di rappresentanza, SUV, 2 o 4 ruote motrici, e basta! .... ma con superbi V8 di progettazione Ferrari.
    I ricchi che comprano queste auto da sogno se ne fregano dei motori elettrici.

  3. Maserati dovrebbe vendere... Maserati, non auto di fascia bassa... questo è un altro discorso.
    L'elettrificazione non dovrebbe essere un problema, ma i marchi di auto di lusso dovrebbero ascoltare anche la loro clientela.
    Infine, il suo nome è associato alla competizione... che di questi tempi è piuttosto assente (contro la Ferrari che è sempre sotto i riflettori con la F1, per esempio...) e a campagne di marketing inesistenti per prodotti che stanno perdendo anche il treno dell'innovazione e della necessaria rinascita del design italiano.
    È tutta una questione di cattiva (pessima) gestione.

  4. Salve,
    Appassionata di auto eccezionali e di alta gamma, MASERATI ha perso molti dei suoi clienti.
    Io stesso ho venduto la mia QUATTROPORTE
    Quando ho visto la mentalità dell'assistenza post-vendita
    Ho capito subito da chi correre e soprattutto da chi fuggire. Sconsiglio vivamente a chiunque di acquistarne una, i pezzi di ricambio sono quasi introvabili e se per caso sono disponibili, hanno un prezzo esagerato.

  5. Un'azienda assolutamente ridicola, che ha distrutto completamente il marchio. Chiunque fosse al comando era assolutamente cieco. La pura avidità e l'inconsapevolezza del mercato hanno portato alla fine della Maserati. Ora si interrogano su come risollevare la situazione. Non sono sicuro di come si siano cacciati in un buco così profondo. In India hanno appena lanciato il marchio al Four Season Hotel come esposizione, con modelli come Quattroporte e Levante. Cosa vi dice questo? Che hanno scorte che escono dalle orecchie. Questi due modelli sono stati prodotti 2 anni fa, eppure stanno cercando di venderli. Che confusione, quasi da ridere

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