Maserati 2024: Verkaufszahlen stürzen weltweit in den Keller, Amerika und Italien an der Spitze

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Wenig überraschend im Jahr 2024, Maserati durchläuft ein besonders schwieriges Jahr. Die Marke mit dem Dreizack erleidet einen dramatischen Rückgang der weltweiten Verkaufszahlen. Nach unseren Zahlen, die Verkäufe von Maserati gingen weltweit um 39,55 % zurückDies betraf Schlüsselmärkte wie Nordamerika und Italien.

Deutlicher Rückgang in den USA und in Italien

Die Vereinigten StaatenDiese Länder sind traditionell einer der größten Märkte für Maserati, verzeichneten einen Umsatzrückgang von fast 37 %. Insgesamt verkaufte Maserati 4.819 Einheiten im Land, eine Zahl, die zwar immer noch höher als die von Lamborghini und FerrariIm Vergleich zu den Vorjahren war dies ein deutlicher Rückgang.

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ItalienDie Stadt, das historische Herz von Maserati, wurde ebenfalls schwer getroffen. ein schwindelerregender Fall von 41 %. Nur 2.242 Einheiten wurden 2024 abgesetzt, eine Zahl, die weit von früheren Leistungen entfernt ist. Der italienische Markt ist der Marke traditionell sehr treu, aber das nachlassende Interesse an den Flaggschiffmodellen mit den 100 % Elektroautos, gepaart mit einer kleineren Fahrzeugpalette und steigenden Preisen, erklärt diesen Einbruch.

Ein besorgniserregender Trend in Europa und anderswo

Auch andere europäische Märkte wie Deutschland und das Vereinigte Königreich litten. Deutschland verzeichnete einen Rückgang um 48 %, während das Vereinigte Königreich einen Rückgang um 47 % verzeichnete. Selbst traditionell weniger kritische Märkte wie die Schweiz und Australien verzeichneten einen Umsatzrückgang von 21 % bzw. 40 %. In Frankreich war der Einbruch mit einem Umsatzrückgang von 50 % im Vergleich zu 2023 noch krasser.

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Ein weltweiter Rückgang

Die Tabelle der Zulassungen zeigt, dass der Rückgang von 39 % spiegelt sich in fast allen Märkten von Maserati wider. Unseren Schätzungen zufolge könnte die Marke im Jahr 2024 weltweit nur etwa 15.000 Fahrzeuge verkaufen - eine Zahl, die sich der von Ferrari und Lamborghini annähert -, gegenüber 26.000 im Jahr 2024.

Die italienischen Fabriken von Maserati sahen ihre Produktion um 64 % einbrechen. Das historische Werk, in dem Modelle wie der Ghibli, der Quattroporte und der Levante hergestellt wurden, produziert nun nur noch den GranTurismo und den Grancabrio, wobei die Stückzahlen dramatisch auf nur 2 250 Einheiten gesunken sind. In Modena fiel die Produktion des MC20 um 79 %, und in Cassino ging die Produktion des Grecale um 58 % zurück.

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20232024Entwicklung
US76974819-37%
Italien38412242-42%
Japan17341103-36%
Deutschland1047541-48%
Vereinigtes Königreich892469-47%
Swisse531417-21%
Australien638377-41%
Türkei533276-48%
Frankreich19497-50%
1710710341-39%

Ein dringender Aufruf zum Handeln

Seit mehr als einem Jahr warnen wir vor der schwierigen Situation bei Maserati. Zunächst mit sinkende Umsätze in Frankreichund dann in Chinaoder die Rückgang des Umsatzes im dritten Quartal 2023 die wir als besorgniserregend beurteilten. Die schlechten Zahlen für das Jahr 2024 spiegeln eine Situation wider, die seit 2023 erkennbar war. Eine Trendwende ist auch 2025 nicht in SichtVor allem, wenn man sich den Horizont der nächsten Modelle ansieht. Die neue Generation des Levante wird nicht vor 2027 erwartet, und der Quattroporte kommt nicht vor 2028.

Dennoch findet dieser Niedergang von Maserati in ein Umfeld, in dem Lamborghini und Ferrari, zwei weitere italienische Luxusmarken, ein kontinuierliches Wachstum verzeichnen. Obwohl Maserati in den USA noch vor Lamborghini und Ferrari liegt, könnte sich der Trend im Jahr 2025 umkehren. Ohne neue Modelle, die die Begeisterung der Kunden wieder ankurbeln, ist es wahrscheinlich, dass Maserati seine Führungsposition in einigen Schlüsselmärkten verlieren wird. Im Jahr 2025 ist es sogar denkbar, dass die Marke in Bezug auf die weltweiten Verkaufszahlen hinter die Konkurrenz zurückfällt.

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Maserati muss schnell eine klare Strategie enthüllen, um das Ruder herumzureißen. Wenn die Marke einen noch tieferen Niedergang verhindern will, muss sie einen strukturierten Produktplan ankündigen, insbesondere in Bezug auf neue Modelle, die ihr Publikum begeistern können.

5 Kommentare

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  1. Innanzitutto bisogna abbassare i prezzi, rispetto ad altri brand c'è circa tra il 20-30% in più....che sicuramente non aiuta la vendite, anche sull usato Maserati approved , poi le continue immagini e servizi televisivi lesivi che danneggiano la reputazione del brand Maserati e la sua collocazione nei vertici dei brand automobilistici e nessuno addetto alla comunicazione che difende il brand anche nelle sedi opportune. Lavorate in silenzio e risollevate il brand con intelligenza ed attenzione. Povero Marchionne....si rivolterà nella tomba per i danni che state facendo signori dirigenti CEO ed entourage.

  2. Wenn die Manager nicht auf die Kunden hören. Die italienischen Prestigemarken haben ein Herz, das "schöne Mechanik" heißt, mit dem dazugehörigen Lärm und den dazugehörigen Gefühlen.
    Maserati sollte das bauen, was Ferrari sich verwehrt, also 4- oder 5-türige Autos, Jagdkombis, SUVs, 2- oder 4-Rad-Antrieb und basta! .... aber mit großartigen V8-Motoren, die von Ferrari entworfen wurden.
    Die wohlhabenden Menschen, die sich diese Traumautos kaufen, scheren sich einen Dreck um Elektromotoren.

  3. Maserati sollte verkaufen... Maseratis, nicht unterklassige Autos... das ist etwas für andere Marken.
    Die Elektrifizierung sollte kein Thema sein, aber die Hersteller von Luxusautos sollten auch auf ihre Kunden hören.
    Last but not least wird sein Name mit Wettbewerb assoziiert... der heutzutage kaum noch vorhanden ist (vs. Ferrari, das die ganze Zeit mit der Formel 1 im Rampenlicht steht, zum Beispiel...) plus nicht existierende Marketingkampagnen für Produkte, die ebenfalls vom Zug der Innovation und einer nuch-needed re-birth of Italian design abgehängt sind.
    It's all about poor (very poor) management.

  4. Hallo,
    MASERATI hat viele Kunden verloren.
    Ich selbst Ich habe meine QUATTROPORTE weiterverkauft
    Als ich die Mentalität des Kundendienstes gesehen habe
    Ich habe schnell begriffen, dass ich vor allem weglaufen musste Ich rate jedem dringend davon ab, einen zu kaufen, die Teile sind fast unauffindbar und wenn es sie gibt, ist es unbezahlbar Nein, wirklich, es ist eine Erpressung Ich habe also einen AMG Mercedes SL gekauft Ehrlich gesagt bereue ich es nicht Hier ist CIAO A TUTTI.......

  5. Absoluter Witz eines Unternehmens, sie zerstörten die Marke vollständig. Wer auch immer dafür verantwortlich war, war absolut blind. Reine Dummheit und Unkenntnis des Marktes führten zum Ende von Maserati. Jetzt fragen sie sich selbst, wie sie diesen Schlamassel wieder in Ordnung bringen können. Sie sind sich nicht sicher, wie sie sich in einem so tiefen Loch zurechtfinden sollen. In Indien haben sie die Marke gerade im Four Season Hotel als Display eingeführt und Modelle wie den Quattroporte und den Levante ausgestellt. Was sagt Ihnen das? Sie haben ihnen die Ware aus den Ohren gezogen. Diese beiden Modelle wurden vor 2 Jahren produziert, und trotzdem versuchen sie, sie zu verkaufen. Was für ein Chaos, fast zum Lachen.

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