Alexandre
È finalmente possibile provare il nuovo Fiat 500 elettrica di cui si parla da più di due anni su questo sito. Commercializzata da poche settimane, questa nuova 500 elettrica è di importanza capitale per il marchio: nuova piattaforma, nuovo motore, made in Italy,... deve sedurre i clienti, emanare la dolce vita e soddisfare le esigenze del mercato. lo stesso successo commerciale della precedente Fiat 500, che ha venduto più di 2 milioni di unità in tutto il mondo dal suo lancio. Guida! Silenzio....
Presentazione esterna
In termini di design, la sfida è stata quella di mantenere i codici che hanno decretato il successo di tutte le 500: piccole, attraenti, maneggevoli, a 4 posti. Il modello di prova è un 500 elettrici Icona colore oro rosa con cerchi da 16″.
Per questa nuova 500 elettrica, i progettisti non hanno corso alcun rischio perché la sagoma dei 500 anni precedenti ma con un look più moderno. Il logo Fiat è sostituito da un logo 500. La presa d'aria anteriore è stata ridotta e verniciata in tinta con la carrozzeria. Naturalmente ci sono anche nuovi fari anteriori e posteriori e alcuni altri dettagli...
In termini di dimensioni, mantiene i codici di un'utilitaria con una lunghezza di 3,63 m, una larghezza di 1,68 m e un'altezza di 1,53 m.
In ogni caso, City car elettrica a 4 posti decappottabileQuesta 500 è un'ottima scelta! Nella versione cabrio, il bagagliaio offre una capacità di 185 L, come nella versione termica.
Presentazione interna
Su questa Icona finiton, il cruscotto è dello stesso colore della carrozzeria. Sempre su questa linea di demarcazione viene proposto un Schermo tattile da 10″ con il nuovo sistema Uconnect e un caricatore a induzione smartphone (wireless). Il nuovo sistema Uconnect, presente sulle nuove Jeep e anche sulle Maserati, è davvero all'altezza e talvolta addirittura migliore della concorrenza. A mio parere, è più efficiente e completo di quello di Alfa Romeo, Lexus, ecc.
Il tutto è ben rifinito, la qualità dell'assemblaggio è di prim'ordine. Tuttavia, se non è sconvolgente per l'occhio, sono rimasto un po' deluso dalla sensazione della plastica dura sopra il cruscotto e sulle portiere. Per il prezzo dell'auto, penso che sarebbe stato possibile utilizzare un altro materiale.
Il tutto può sembrare un po' austero al momento. Fortunatamente, la plancia del livello di allestimento Icon è colorata. Aspetteremo altri colori per i sedili e le plastiche in una futura gamma...
Si noti che le porte si aprono dall'interno tramite un pulsante elettrico. È bello, ma niente di più!
Rotolando... in silenzio
Il motore elettrico offre 118 CV e una coppia (ancora disponibile) di 220 Nm. Sulla carta, il risultato è uno scatto da 0 a 100 km/h in 9 secondi e uno scatto da 0 a 50 km/h in 3,1 secondi. Su strada, sono rimasto piacevolmente sorpreso dalla buona accelerazione e ripresa anche a velocità elevate di questa 500 elettrica. Potrete sorprendere più di una persona durante il sorpasso. Va notato che questa piccola auto pesa 1.365 kg, compresi i 295 kg di batterie. È una luce! In confronto, la Fiat 500 elettrica è più leggera di una Renault Zoe (1.502 kg), di una Honda e (1.524 kg) e quasi quanto una BMW i3 (1.345 kg).
Per tutte le situazioni (partenza veloce su una rotatoria, sorpasso anche in autostrada, ecc.) la potenza del motore è disponibile. La 500 elettrica, pur avendo uno sterzo molto fluido, è giocosa. Anche ad alta velocità. È possibile trovarsi a 110 km/h e raggiungere rapidamente la Vmax del veicolo, 150 km/h, grazie alla coppia del motore elettrico sempre disponibile. Questo è piacevolmente sorprendente. Ci sono diverse modalità di guida (Normal, Range e Sherpa), ma mi sembra che manchi una modalità "dinamica", che darebbe un po' di spinta allo sterzo e alle sospensioni da 0 a 50 km/h... forse un po' di feeling in più per la versione Abarth prevista per il 2024.
Un altro punto di forza di questa auto elettrica: silenzio Naturalmente! Tra il motore elettrico e l'insonorizzazione dell'auto, che comodità... essere in grado di parlare al passeggero senza alzare la voceÈ come essere a casa nel proprio salotto.
L'autonomia, secondo lo standard WLTP, è di 320 chilometri. Si tratta di un dato abbastanza realistico, perché durante il test drive l'auto si è dimostrata molto dinamica sia alle basse che alle alte velocità (500 auto elettriche potevano seguire la velocità dell'auto in città senza alcun problema).prova della Maserati Ghibli ibrida che si è svolta lo stesso giorno), e offriva poco più di 220 km di autonomia, o un consumo di 19 kWh / 100 km. Nella guida "normale" quest'auto lo è, credo, è possibile andare ben oltre i 300 chilometriCiò corrisponde a un consumo di circa 14 kWh/km.
Tempo di ricarica
La ricarica di un'auto elettrica può essere un argomento difficile da comprendere. In parole povere, A casa, senza wallbox, sono necessarie 9 ore e 15 minuti per una ricarica completa. Per i tempi di caricamento parziale e in pubblico, il diagramma seguente spiega questo aspetto.
Nella vita quotidiana, si collega l'auto ogni sera e al mattino è carica per tutto il giorno.. Per i viaggi più lunghi, è necessario scegliere una stazione di ricarica, possibilmente in modalità 4, che consente di ricaricare 50 chilometri di autonomia in soli 5 minuti e 80 % a piena capacità in 35 minuti. È quindi consigliabile scegliere questa 500 elettrica solo per i viaggi nel raggio di 300 chilometri, a meno che non si voglia attraversare la Francia in 3 giorni per ricaricare le batterie.
Prezzi e autonomia della Fiat 500 elettrica
La 500 elettrica del nostro test è una Cabriolet da 118 CV con finitura Icon al prezzo di 32.900 euro escluso il bonus ecologico. Si tratta di quasi 10.000 euro in più rispetto a una Fiat 500 cabriolet ibrida a benzina da 70 CV nella versione sportiva.
L'aumento di prezzo si spiega con il prezzo delle batterie e con il fatto che questa 500 elettrica è prodotta 100 % in Italia (a Mirafiori, dove viene prodotta la Maserati Levante) a differenza del suo predecessore, che era prodotto in Polonia. Si noti che, per rassicurare l'acquirente, l'auto ha una garanzia di 2 anni e le batterie di 8 anni e 160.000 chilometri.
La gamma elettrica 500 è composta da diverse finiture:
- Azione Solo nella versione berlina, prezzo molto interessante grazie all'utilizzo di una batteria da 23,7 Kwh (e quindi autonomia ridotta);
- Passione : cruise control, ruote da 15″, schermo touch screen da 7″, batteria da 42 Kwh;
- Icona Sensore pioggia, limitatore di velocità intelligente, radar di retromarcia, cerchi da 16″, climatizzatore automatico, touch screen da 10″, batteria da 42 Kwh.
- Icona plus Anabbaglianti e abbaglianti automatici, cerchi da 17″, luci a led, bracciolo centrale, tetto panoramico, caricatore wireless per smartphone, batteria da 42 Kwh.
| Berlina | Cabrio | 3+1 | |
|---|---|---|---|
| La Prima | 34 900 € | 27 900 € | 36 900 € |
| Icona plus | 31 500 € | 34 500 € | 33 500 € |
| Icona | 29 500 € | 32 900 € | 31 500 € |
| Passione | 27 500 € | 30 900 € | 29 500 € |
| Azione | 24 500€ | / | / |
La Fiat 500 elettrica 3+1 è una versione berlina con porta anteriore.
Disponibile in 9 colori, i colori della 500 elettrica sono "minerali". Per i colori più classici come il giallo, il rosso, ecc. bisognerà sicuramente aspettare qualche mese per l'arrivo in catalogo.
Conclusione: 500 % di successo?
Si potrebbe pensare che la Fiat abbia semplicemente preso la 500 esistente e l'abbia dotata di batterie e di un motore elettrico... ma in realtà è unauna 500 nuova di zecca.
È sempre piccola, ha il look retro-moderno" 500È disponibile come berlina o cabrio ed è molto vivace grazie ai suoi 118 CV.
Il problema è il prezzo? Non così tanto! Una Renault Twingo elettrica da 81 CV parte da 21.350 euro, una Renault Zoé da 109 CV da 32.500 euro e una BMW i3 da 170 CV da 39.949 euro. La 500 elettrica è ben posizionata in termini di prezzo. Aggiungendo un premio di acquisto di 7.000 euro in Francia per un'auto elettrica (fino al 30 giugno 2021), il prezzo del nostro modello di prova scende da 32.900 euro a 25.900 euro. Per la versione Action, il prezzo si riduce da 24.500 euro a 17.500 euro.
Come la precedente 500, immaginiamo che questa nuova 500 elettrica si evolverà nel tempo offrendo più opzioni di personalizzazione. Nel frattempo, dobbiamo augurarle tutto il successo che merita!
Grazie a Ital Auto 85 per il trust e il prestito dell'auto.
Avete una 500 elettrica o avete intenzione di acquistarne una? Utilizzate il nostro confronto traAssicurazione Fiat.
Un buon inizio commerciale, in relazione ai volumi di energia elettrica, naturalmente.
Grazie per i vostri articoli e per il vostro feedback.
Da un anno possiedo una 500 cabrio elettrica nera, e che piacere! Lo uso per tutti i miei viaggi "brevi": shopping, visite mediche, incontri con gli amici, ecc. Ho fatto 5.000 km in un anno ed è molto pratico non dover andare alla pompa a causa del consumo eccessivo in città. Se si ha uno stile di guida disinvolto, è possibile percorrere 300 km se si guida solo in città. Ho ancora la mia altra auto diesel che uso solo per i viaggi più lunghi. Il prezzo può essere un freno, ma ho approfittato di una permuta della mia vecchia auto e del bonus di acquisto e diventa subito più interessante.