Alexandre
È il Fiat L'attuale 500 elettrica prevede un motore ibrido? Come sapete, se ne è parlato molto, la Fiat 500 elettrica sta vendendo bene, sì, ma soprattutto in FranciaQuesto è il caso della Germania, in misura minore, e molto meno di altri Paesi.
La soluzione non sarebbe quindi quella di offrire, come la Jeep Avenger, la Fiat 600 e presto l'Alfa Romeo Junior B-SUV, una scelta di propulsori elettrici e ibridi per soddisfare tutti i mercati? Ed è tecnicamente possibile?
Questa è la domanda che abbiamo posto a Guillaume Clerc, Direttore Prodotto Fiat e Abarth, in occasione della presentazione della nuova vettura. il nostro servizio sulla collaborazione tra Fiat e Disney in Italia : La Fiat 500 elettrica sarà offerta in futuro con un motore ibrido?
Guillaume Clerc: "Tecnicamente, potremmo farlo. Se vogliamo farlo, no".
Italpassion : "In Francia o in Europa?
Guillaume Clerc : "Il giro del mondo". La 500 elettrica è prodotta a Torino, a Mirafiori. La sua piattaforma, denominata Mini, è unica nel suo genere e Fiat è l'unico marchio del Gruppo Stellantis a proporre una vettura del segmento A. Per il momento, questa piattaforma è un pezzo unico. Potremmo montare un motore a combustione ibrido, ma non vogliamo farlo. La proiezione per il futuro è un futuro elettrico. Questa vettura è riuscita a convincere i clienti in Francia e Germania. Meno in Italia, che è una sfida che dobbiamo affrontare. È una vera sfida per la Fiat avere successo nel proprio Paese.
Come si può immaginare, l'anno prossimo l'attuale 500 diesel festeggerà 17 anni di presenza sul mercato, quindi è fondamentale per il marchio italiano fare breccia in altri Paesi, in particolare nell'Europa meridionale.
È come dire: possiamo farlo, ma non vogliamo. I mercati e i clienti devono solo seguirci, perché noi vogliamo l'elettricità.
È un peccato. Un marchio dovrebbe ascoltare anche i suoi clienti, no?
La Fiat 500e è un'eccellente city car, attraente, ben rifinita, perfetta per la città e divertente da guidare. L'unico problema è che non tutti hanno un caricabatterie a casa o in garage, quindi bisogna poter scegliere tra elettrico e a combustione interna a seconda delle proprie esigenze e, soprattutto, per motivi pratici.
In due parole, questo si traduce in:
"Noi vendiamo questo e se non siete soddisfatti, beh, potete andare altrove!
Se questo si chiama rispondere ai desideri del cliente... io sono il Papa!
È spaventoso leggere una cosa del genere!
Il problema è che non ci sarà sul mercato un'auto piccola che non sia elettrica, di qualsiasi marca.
I clienti potranno scegliere se acquistare un'auto a combustione interna usata o un'auto più grande.
Il problema pratico è dimenticato dai marchi, che dicono al cliente: "non preoccuparti di ricaricare la tua auto, non ce ne frega niente, perché il nostro unico obiettivo è vendere".
In questo modo sarà possibile avere nuove reti che mantengono quelle vecchie e, quando i marchi cadranno, non avranno nulla di cui lamentarsi, perché con una mentalità del genere non saranno pianti.
In Germania è in cima alle classifiche di vendita.
Sì, ma 2/3 delle mild hybrid sono alimentate a benzina...
Cancellate il link che ho dato e che dimostra che la 500 nel suo complesso in Germania non cambierà il gioco. La gente può trovarlo direttamente su Caradisiac o leblogauto o sport-auto.
È per motivi di riferimento, l'ho già detto.
Quando vedranno che le loro 500 batterie al litio, ricaricate di notte con il carbone delle centrali tedesche o con l'energia nucleare francese, non saranno più acquistate dal mercato limitato degli abitanti delle città con due auto, inseriranno rapidamente un motore a combustione!
Quando si vede che in alcuni paesi i clienti si tirano indietro dopo aver acquistato un'auto elettrica.... Sembra che non capiscano che i clienti non sono interessati a questo tipo di prodotto. Andranno altrove e Stellantis si ritroverà con i suoi prodotti invendibili sul groppone, e non potrà dire che è colpa dei clienti o di chiunque altro, ma è colpa loro, perché ai clienti non sembra fregare nulla.
BJ . Non sono d'accordo con te... Scegliere un'auto elettrica non è un acquisto piacevole, ma devi comunque trovare l'auto giusta che sia bella per le donne e che abbia un'autonomia sufficiente se vuoi fare un viaggio a 200 km da casa. Cosa consiglia tra la mini elettrica e la Fiat 500? Mio figlio lavora alla Renault e mi ha detto che la migliore auto elettrica è la Megane, ma mi sembra troppo grande per la città. Grazie per le vostre risposte.
La Fiat 500e da 118 CV, con la sua batteria da 42 kWh, offre una buona autonomia di oltre 300 km.
BARC
La migliore elettrica... non esiste!
Ci sono molti tipi di piacere, ma divertirsi non appena si è in macchina è un buon modo di vedere il piacere automobilistico.
In questo periodo di freddo e neve, arrivare nella propria auto accogliente e sbrinata è un piacere che ogni donna apprezza.
La scelta è presto fatta tra la mini, che è virile e ha un'autonomia ridicola, e la 500e, che è delicata e deve essere ricaricata solo 2 o 3 volte al mese.
Stranamente, quando la mia ragazza deve guidare una delle mie Alfa, non vede l'ora di tornare alla sua 500...