Alexandre
É o Fiat O atual 500 elétrico está previsto para ter um motor híbrido? Como sabem, tem-se falado muito sobre este assunto, o Fiat 500 elétrico está a vender bem, sim, mas especialmente em FrançaÉ o caso da Alemanha, em menor grau, e muito menos noutros países.
Então, a solução não seria oferecer, tal como o Jeep Avenger, o Fiat 600 e, em breve, o Alfa Romeo Junior B-SUV, uma escolha de grupos motopropulsores eléctricos e híbridos para satisfazer todos os mercados? E será isto tecnicamente possível?
Foi esta a pergunta que colocámos a Guillaume Clerc, Diretor de Produto da Fiat e da Abarth, por ocasião da a nossa cobertura da colaboração entre a Fiat e a Disney em Itália : O Fiat 500 elétrico será proposto com um motor híbrido no futuro?
Guillaume Clerc: "Tecnicamente, podíamos fazê-lo. Se o queremos fazer, não."
Italpassion : "Em França ou na Europa?
Guillaume Clerc : "À volta do mundo. O 500 elétrico é fabricado em Turim, em Mirafiori. A sua plataforma, denominada Mini, é única, e a Fiat é a única marca do Stellantis Group a propor um automóvel do segmento A. Para já, esta plataforma é única. Portanto, poderíamos instalar um motor de combustão híbrido, mas não queremos. A projeção para o futuro é um futuro elétrico. Este automóvel conseguiu convencer os clientes em França e na Alemanha. Menos em Itália, o que é um desafio que temos de enfrentar. É um verdadeiro desafio para a Fiat ter sucesso no seu próprio país.
Como se pode imaginar, o atual 500 diesel celebrará 17 anos no mercado no próximo ano, pelo que é crucial para a marca italiana fazer incursões noutros países, particularmente no sul da Europa.
É como dizer: "Podemos fazê-lo, mas não queremos. Os mercados e os clientes têm de nos seguir, porque nós queremos eletricidade.
É uma pena. Uma marca também deve ouvir os seus clientes, não é verdade?
O Fiat 500e é um excelente automóvel citadino, atraente, bem acabado, perfeito para a cidade e divertido de conduzir. O único problema é que nem toda a gente tem um carregador em casa ou na garagem, pelo que é necessário poder escolher entre o elétrico e o de combustão interna em função das suas necessidades e, sobretudo, por razões práticas.
Em duas palavras, isto traduz-se em:
"Estamos a vender isto e se não estiver satisfeito, bem, pode ir para outro lado!
Se isso é o que se chama responder aos desejos do cliente... eu sou o Papa!
É terrível ler uma coisa destas!
O problema é que não haverá no mercado um carro pequeno que não seja elétrico, seja de que marca for.
Os clientes poderão optar por comprar um automóvel de combustão interna usado ou um automóvel de maiores dimensões.
O problema prático é esquecido pelas marcas, que dizem ao cliente: "não se preocupe em recarregar o seu carro, nós não nos importamos, porque o nosso único objetivo é vender".
Isto permitirá que haja novas redes que mantenham as antigas e, quando as marcas se desmoronarem, não terão nada de que se queixar, porque, com uma mentalidade destas, não serão lamentadas.
Na Alemanha, está no topo da tabela de vendas.
Sim, mas 2/3 dos híbridos ligeiros são movidos a gasolina...
Apague o link que indiquei e que mostra que os 500 na Alemanha não farão qualquer diferença. As pessoas podem encontrá-lo diretamente no Caradisiac ou no leblogauto ou no sport-auto.
É por razões de referência, já o mencionei.
Quando virem que as suas 500 baterias de lítio, recarregadas à noite com carvão das centrais alemãs ou com energia nuclear francesa, já não serão compradas pelo mercado limitado dos citadinos com 2 carros, vão rapidamente colocar um motor de combustão!
Quando se vê que, em alguns países, os clientes desistem de comprar um carro elétrico.... Parece que não compreendem que os clientes não estão interessados neste tipo de produto. Irão para outro lado e a Stellantis acabará com os seus produtos invendáveis às costas, e não poderão dizer que a culpa é dos clientes ou de qualquer outra pessoa, mas sim deles, porque os clientes parecem estar-se nas tintas.
BJ . Não concordo consigo... Escolher um carro elétrico não é uma compra agradável, mas é preciso encontrar o carro certo que fique bem nas mulheres e que tenha autonomia suficiente se quiser fazer uma viagem a 200 km de casa. O que recomenda entre o mini elétrico e o Fiat 500? O meu filho trabalha na Renault e diz-me que o melhor carro elétrico é o Megane, mas parece-me demasiado grande para a cidade. Obrigado pelas vossas respostas.
O Fiat 500e de 118 cv, com uma bateria de 42 kWh, oferece uma boa autonomia de mais de 300 km.
BARC
O melhor elétrico... não existe!
Há muitos tipos de prazer, mas divertir-se assim que se entra no carro é uma boa forma de encarar o prazer automóvel.
Neste período de frio e neve, chegar no seu carro acolhedor e descongelado é um prazer que todas as mulheres apreciam.
A escolha é feita rapidamente entre o mini, que é viril e tem uma autonomia ridícula, e o 500e, que é suave e só precisa de ser recarregado 2 ou 3 vezes por mês.
Por estranho que pareça, quando a minha namorada tem de conduzir um dos meus Alfa, mal pode esperar para voltar ao seu 500º...