Alexandre
¿Es el Fiat ¿Está previsto que el actual 500 eléctrico tenga un motor híbrido? Como sabes, se ha hablado mucho de esto, el Fiat 500 eléctrico se vende bien, sí, pero sobre todo en FranciaEsto ocurre en Alemania en menor medida, y mucho menos en otros países.
Entonces, ¿no sería una solución ofrecer, como el Jeep Avenger, el Fiat 600 y pronto el Alfa Romeo Junior B-SUV, una selección de cadenas cinemáticas eléctricas e híbridas para satisfacer a todos los mercados? ¿Es técnicamente posible?
Esa es la pregunta que planteamos a Guillaume Clerc, Director de Producto de Fiat y Abarth, con motivo del nuestra cobertura de la colaboración entre Fiat y Disney en Italia : ¿Se ofrecerá el Fiat 500 eléctrico con un motor híbrido en el futuro?
Guillaume Clerc: "Técnicamente, podríamos hacerlo. Si queremos hacerlo, no".
Italpassion : "¿En Francia o en Europa?
Guillaume Clerc : "La vuelta al mundo El 500 eléctrico se fabrica en Turín, en Mirafiori. Su plataforma, denominada Mini, es única, y Fiat es la única marca del Grupo Stellantis que ofrece un coche en el segmento A. Por el momento, esta plataforma es única. Podríamos montar un motor de combustión híbrido, pero no queremos. La proyección de futuro es un futuro eléctrico. Este coche ha logrado convencer a los clientes en Francia y Alemania. Menos en Italia, que es un reto que tenemos que superar. Es un verdadero reto para Fiat tener éxito en su propio país.
Como puedes imaginar, el actual 500 diésel cumplirá 17 años en el mercado el año que viene, por lo que es crucial para la marca italiana abrirse camino en otros países, especialmente en el sur de Europa.
Es como decir: podemos hacerlo, pero no queremos. Los mercados y los clientes tienen que seguirnos, porque queremos electricidad.
Es una pena. Una marca también debería escuchar a sus clientes, ¿no?
El Fiat 500e es un excelente coche urbano, atractivo, bien acabado, perfecto para la ciudad y divertido de conducir. El único problema es que no todo el mundo tiene un cargador en casa o en el garaje, por lo que hay que poder elegir entre eléctrico y de combustión interna en función de las necesidades y, sobre todo, por razones prácticas.
En 2 palabras, esto se traduce en:
"Estamos vendiendo esto y si no estás contento, bueno, ¡puedes irte a otro sitio!
Si a eso se le llama responder a los deseos del cliente... ¡Yo soy el Papa!
Es espantoso leer algo así.
El problema es que no habrá un coche pequeño en el mercado que no sea eléctrico, de ninguna marca.
Los clientes podrán elegir entre comprar un coche usado de combustión interna o un coche más grande.
El problema práctico lo olvidan las marcas, que dicen al cliente: "no se moleste en recargar su coche, nos importa un bledo, porque nuestro único objetivo es vender".
Esto hará posible que haya nuevas redes que mantengan a las antiguas, y cuando las marcas se desmoronen, no tendrán de qué quejarse, porque con una mentalidad así, no se les llorará.
En Alemania, encabeza las lamentables listas de ventas.
Sí, pero 2/3 de los híbridos suaves son de gasolina...
Borrar el enlace que he dado que muestra que el 500 en su conjunto en Alemania no va a cambiar el juego. La gente puede encontrar directamente en Caradisiac o leblogauto o sport-auto.
Es por motivos de referencia. Ya lo he mencionado.
Cuando vean que sus 500 baterías de litio, recargadas por la noche con carbón de centrales alemanas o energía nuclear francesa, ya no serán compradas por el limitado mercado de habitantes de ciudades con 2 coches, ¡pondrán rápidamente un motor de combustión!
Cuando ves que en algunos países los clientes se echan atrás después de comprar un coche eléctrico.... Parece que no entienden que los clientes no están interesados en este tipo de productos. Se irán a otra parte y Stellantis acabará con sus productos invendibles a cuestas, y no podrán decir que es culpa de los clientes ni de nadie, sino suya, porque a los clientes no parece importarles un pimiento.
BJ . No estoy de acuerdo contigo... Elegir un coche eléctrico no es una compra de placer, pero hay que encontrar el coche adecuado que quede bien a las mujeres y que tenga suficiente autonomía si quieres irte de viaje a 200 km de casa. ¿Qué me recomienda entre el mini eléctrico y el Fiat 500? Mi hijo trabaja en Renault y me dice que el mejor coche eléctrico es el Megane, pero me parece demasiado grande para la ciudad. Gracias por vuestras respuestas.
El Fiat 500e de 118 CV, con su batería de 42 kWh, ofrece una buena autonomía de más de 300 km.
BARC
La mejor eléctrica... ¡no existe!
Hay muchos tipos de placer, pero pasarlo bien nada más subirse al coche es una buena forma de entender el placer de conducir.
En esta época de frío y nieve, llegar en tu coche acogedor y descongelado es un placer que toda mujer agradece.
La elección se hace rápidamente entre el mini, que es viril y tiene una autonomía ridícula, y el 500e, que es suave y sólo necesita recargarse 2 ó 3 veces al mes.
Curiosamente, cuando mi novia tiene que conducir uno de mis Alfa, no ve la hora de volver a su 500...