La Francia dice addio alla 500L e alla Tipo 4 porte!

Oggi si è appreso che Fiat ha appena fermare la vendita della famosa 500Lche non è non più disponibile sul configuratore francese. Viene ancora prodotto nello stabilimento di Kragujevac (Serbia), ma solo a sprazzi, tra periodi di ripresa e periodi di disoccupazione.

La 500L era disponibile nel nostro Paese solo nell'allestimento Sport, basato sulla Cross, e la recente versione ROSSA rischia di diventare un oggetto da collezione, perché non appena appare, scompare.

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Le versioni Urban (monovolume normale) e Long Wagon (7 posti) erano già scomparse dal catalogo francese. per qualche tempo. La Croce sarà quindi sopravvissuta ancora per poco prima di ritirarsi anch'essa.

Solo circa 200 unità hanno trovato acquirenti entro il 2021 in Francia.. Una goccia di Chianti in un mare di auto dominate da SUV più seducenti e più venduti. La 500X, sua sorella nella gamma 500, l'ha ampiamente superata nella sua carriera.

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Va detto che Fiat ha lanciato il suo minivan nel 2012ha un Era un periodo in cui il monovolume cominciava a declinare e la mania dei SUV stava già prendendo piede. Un problema di tempistica, una filosofia che già non attirava le folle, un look che alcuni avranno contestato (ma è una questione di gusti, personalmente la trovo carina ed è molto funzionale all'interno) e una legittimità discutibile (alcuni avrebbero preferito un SUV precedente o una nuova Punto 4 con il budget destinato a questa 500L il cui azzardo è stato rischioso) avranno reso vive le discussioni tra i Fiatisti.

Ma non importa. Dopo 10 anni di carriera (come sempre con Fiat, le sostituzioni sono molto (troppo!) in ritardo), la 500L lascia la Francia.

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Tuttavia, va notato che La 500L è già stata prodotta in oltre 500.000 esemplari. Non è un'impresa da poco.

Infine, apprendiamo che (poiché le cose brutte accadono) il Tipo 2 in versione 4 porte, restyling a gennaio 2020 con la 5 porte e la tenuta e prezzo di accesso alla gamma Tipo, lascia anche il configuratore francese. Le vendite non sono considerate sufficienti. Ma è vero che la Fase 2 della versione tronca è assente dal radar del traffico. È un peccato, questa Tipo berlina era molto bella, economico, funzionale, con un rapporto prezzo/equipaggiamento/abitabilità/prestazioni semplicemente imbattibile!

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Addio a queste due mini di produzione italiana. Se la 500L merita il suo pensionamento, la Tipo 4 porte ci lascia dopo appena 6 anni di carriera in Italia. Ciao a entrambi e grazie mille!

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