Frankreich verabschiedet sich vom 500L und dem viertürigen Tipo!

Heute wurde bekannt, dass Fiat gerade den Verkauf des berühmten 500L beendenist nicht mehr im deutschen Konfigurator verfügbar. In der Fabrik in Kragujevac (Serbien) wird sie trotzdem weiter produziert, allerdings nur tröpfchenweise, zwischen Aufschwung und Arbeitslosigkeit.

Der 500L war bei uns nur noch in der Ausführung Sport erhältlich, die auf dem Cross basiert, und die kürzlich erschienene Version RED könnte zum Sammlerstück werden, denn sobald sie erschienen ist, ist sie auch schon wieder verschwunden.

Die Versionen Urban (gewöhnlicher Minivan) und langer Wagon ( 7-Sitzer) waren bereits aus dem französischen Katalog verschwunden. seit einiger Zeit nicht mehr. Das Cross hat also nur noch ein wenig länger überlebt, bevor es ebenfalls das Zeitliche segnete.

Nur etwa 200 Einheiten hatten bis 2021 in Frankreich einen Käufer gefunden.. Ein Tropfen Chianti in einem Meer von Autos, das von aufregenderen und verkaufsstärkeren SUVs dominiert wird. Der 500X, sein Milchbruder innerhalb der 500er-Reihe, hat ihm in seiner Karriere den Rang abgelaufen.

Es muss gesagt werden, dass Fiat seinen minispace im Jahr 2012hat eine zu einer Zeit, als der Minivan seinen Niedergang einleitete und die Begeisterung für den SUV bereits begann. Ein Problem mit dem Timing, eine Philosophie, die bereits nicht mehr die Massen anzog, ein Look, den einige anzweifelten (aber das ist Geschmackssache, ich persönlich finde ihn süß und er ist innen sehr funktional) und eine fragwürdige Legitimität (manche hätten lieber einen SUV zu einem früheren Zeitpunkt oder einen neuen Punto 4 mit dem Budget für diesen 500L, dessen Einsatz riskant war, gehabt) haben die Diskussionen unter den Fiat-Fahrern am Leben erhalten.

Aber was soll's. Nach 10 Jahren (Wie immer bei Fiat kommen die Ersatzbeschaffungen sehr (zu!) spät), verlässt der 500L Hexagon.

Dennoch ist zu beachten, dass über 500 000 Exemplare des 500L wurden bereits produziert. Was nicht wenig ist.

Schließlich erfahren wir (ein Unglück kommt selten allein!), dass die Tipo 2 in der viertürigen Version, im Januar 2020 mit dem 5-Türer und dem Kombi neu gestylt und Zugangspreis für die Tipo-Reihe, verlässt auch den französischen Konfigurator. Verkäufe werden nicht als ausreichend erachtet. Aber es stimmt, dass die Phase 2 der Kofferraumversion nicht auf dem Radar des Straßenverkehrs zu finden ist. Schade, denn die Tipo Limousine war wirklich schön, billig, funktional, mit einem einfach unschlagbaren Verhältnis von Preis, Ausstattung, Bewohnbarkeit und Leistung!

Abschied von diesen beiden Gesichtern der italienischen Produktion. Während der 500L seinen Ruhestand verdient, verlässt uns der viertürige Tipo nach gerade einmal sechs Jahren bei uns. Ciao für beide und grazie mille!