Frédéric
Bugün öğrenildiğine göre Fiat ünlü 500L'nin satışının durdurulmasıki öyle değil Fransız konfigüratöründe artık mevcut değil. Kragujevac (Sırbistan) fabrikasında hala üretilmektedir, ancak sadece iyileşme dönemleri ve işsizlik dönemleri arasında azar azar üretilmektedir.
500L ülkemizde sadece Cross'u temel alan Sport donanımında mevcuttu ve son KIRMIZI versiyonu muhtemelen bir koleksiyon parçası olacak, çünkü ortaya çıkar çıkmaz kayboluyor.
Urban (sıradan MPV) ve Long Wagon (7 koltuklu) versiyonları Fransız kataloğundan çoktan kaybolmuştu bir süre için. Bu nedenle Haç, kendisi de ortadan kaybolmadan önce sadece biraz daha hayatta kalacaktır.
Fransa'da 2021 yılına kadar sadece yaklaşık 200 ünite alıcı buldu. Daha baştan çıkarıcı, daha çok satan SUV'ların hakim olduğu bir otomobil denizinde bir damla Chianti. 500 serisindeki kardeşi 500X, kariyerinde onu büyük ölçüde gölgede bıraktı.
Fiat'ın bu yılki lansmanını 2012'de minivanbir Bu, MPV'nin düşüşe geçmeye başladığı ve SUV çılgınlığının çoktan etkisini göstermeye başladığı bir dönemdi. Zamanlama sorunu, zaten kalabalıkları çekmeyen bir felsefe, bazılarının itiraz edeceği bir görünüm (ama bu bir zevk meselesi, şahsen ben sevimli buluyorum ve içi çok işlevsel) ve sorgulanabilir bir meşruiyet (bazıları kumarı riskli olan bu 500L'ye ayrılan bütçeyle daha eski bir SUV veya yeni bir Punto 4 tercih ederdi) Fiatçılar arasındaki tartışmaları canlı tutacak.
Ama önemli değil. 10 yıllık kariyerden sonra (Fiat'ta her zaman olduğu gibi, değişimler çok (çok!) geç oluyor), 500L Fransa'dan ayrılıyor.
Ancak şunu da belirtmek gerekir ki 500L'den 500.000'den fazla adet üretilmiştir. Bu hiç de azımsanacak bir başarı değil.
Son olarak, (kötü şeyler oldukça) Tipo 2'nin 4 kapılı versiyonu, Ocak 2020'de 5 kapılı ve Estate ile Tipo serisine erişim fiyatıyla yeniden şekillendirildi, Fransız konfigüratöründen de ayrılıyor. Satışlar yeterli görülmemektedir. Ancak gövde versiyonunun 2. Aşamasının trafik radarında bulunmadığı doğrudur. Yazık, bu Tipo sedan çok güzeldi, ucuz, işlevsel, fiyat/ekipman/yaşanabilirlik/performans oranı rakipsiz!
İtalyan üretimi bu iki miniye elveda. Eğer 500L emekliliğini hak ediyorsa, Tipo 4-kapılı da İtalya'da sadece 6 yıllık bir kariyerin ardından aramızdan ayrılıyor. İkisine de çav ve grazie mille!