Alexandre
L'Italia è il primo Paese a pubblicare i dati relativi alle immatricolazioni per il 2024, e i risultati relativi a Fiat sono indiscutibili: il marchio ha registrato un calo di -17,63 % rispetto al 2023. Mentre Fiat sta lottando per mantenere la propria quota di mercato, un'analisi dettagliata di questi dati rivela cheuna sola auto fa quasi tutto il lavoro: la Fiat Panda.
I dati di Fiat per l'Italia nel 2024: un calo allarmante
Nel 2024, Fiat ha immatricolato in Italia 143.814 veicoli, contro i 174.587 del 2023, con un calo netto del 17,63 nel terzo trimestre. Tuttavia, spicca un dettaglio: di queste 143.814 vendite, quasi 70 % (99.871 unità) sono stati assegnati esclusivamente alla Fiat Panda. Un modello che è diventato il cavallo di battaglia della Fiat in Italia.
La Fiat Panda continua a regnare incontrastata, con una posizione di vertice di in cima alla lista delle auto più vendute in Italia nel 2024tutti i marchi messi insieme. La strategia di Fiat di mantenere questo modello fino al 2030 è ora più chiaro: Panda deve rimanere disponibile e accessibileQuesto è particolarmente vero nel mercato nazionale, dove rimane un modello di punta. Il marchio sta quindi puntando tutta la sua strategia sulla continuità della Panda, ma dovrà anche fare attenzione a la nuova versione prevista dopo il 2030.
Altri modelli Fiat stentano a decollare
Dietro la Fiat Panda, non ci sono grandi soddisfazioni per Fiat. Al 24° posto tra le auto più vendute in Italia ci sono la Fiat 500, con 17.138 immatricolazioni. Ma ciò che colpisce è che solo 2.345 di questi modelli sono versioni elettriche. Questo dato dimostra che la Fiat 500 elettrica, nonostante sia prodotta in Italia, è ancora un grande successo, è ancora troppo caro per i consumatori italiani. Quest'ultimo preferisce optare per i modelli ibridi, in particolare per la versione più economica di produzione polacca.
Il Fiat 500X, un altro vecchio modello, caratteristiche al 40° posto con 11.278 venditee per questo modello. Per quanto riguarda la nuova Fiat 600lei non compare nemmeno nella top 50 dei veicoli più venduti. Per tutto il 2024, solo 934 registrazioni sono registrati per la versione elettrica della Fiat 600. Una cifra relativamente modesta per un modello che avrebbe dovuto incarnare il futuro del marchio.
Aumentare le vendite con la Grande Panda
Di fronte a questa situazione, Fiat deve assolutamente agire entro il 2025. Il lancio della Grande Panda Thermique Hybride sembra essere il modo migliore per incrementare le vendite. Questo modello ibrido potrebbe dare nuova linfa a Fiat, soprattutto in Italia dove la Panda rimane un punto di riferimento assoluto. Con il suo prezzo interessante, questo modello potrebbe attrarre i consumatori alla ricerca di un veicolo ibrido moderno e conveniente.
Allo stesso tempo, Fiat sta preparando il lancio delle nuove versioni della Fiat 500 elettrica e della 500 ibrida termica, la cui uscita è prevista per novembre 2025 (vedi il nostro articolo Fiat: 4 nuovi prodotti previsti per il 2025). Questi modelli potrebbero fornire una risposta concreta alle aspettative dei consumatori italiani, che preferiscono prezzi accessibili.
Per Fiat è importante fare le cose per bene e in fretta. Mancanza di lungimiranza che riguardano il lancio della nuova 500 ibrida, una riduzione di prezzo per la 500 elettrica e il lancio della Grande Panda termica ibrida sono pagati nel 2024. Come promemoria L'Italia resta il secondo mercato per Fiatdietro al Brasile e davanti alla Turchia.
Nelle città italiane non esistono infrastrutture per la ricarica delle auto elettriche. Come si fa a voler acquistare un'auto elettrica in una situazione del genere?
La Fiat Panda ibrida è economica e molto pratica, il che la rende una city car ideale. È quindi naturale che rappresenti la maggior parte delle vendite di Fiat.
Mi dispiace, non è vero, ci sono punti di ricarica elettrica in ogni paese, anche al sud, e posso testimoniarlo perché sono andato nel sud della Puglia in ELE, e anche lì non ci sono stati problemi. E sulle autostrade ci sono dei supercharger in quasi tutte le stazioni di servizio.
Non ho contato il numero di punti di ricarica elettrica nelle città italiane che ho visitato di recente, ma non ne ho visti molti.
Naturalmente ci sono i caricabatterie nelle stazioni autostradali.
La pandina deve rimanere perché è un punto forte per la FIAT e aumenterà le vendite se la FIAT farà degli incentivi grazie e buon anno nuovo.
La 208 elettrica da 136 CV ha appena perso 6.000 euro nel catalogo francese, il pricing power è un fallimento ed è finita... Continuo a pensare che la Tipo sia un'ottima auto se venduta al giusto prezzo (è già 20.000 euro in meno di una Golf diesel da 115 CV e tutte le scorte sono andate esaurite in Francia in pochi giorni), la Panda mild hybrid con bonus di rottamazione è a meno di 10.000 euro in Italia fino alla fine del mese. È evidente che sta vendendo.
La Tipo non ha mai convinto nessuno e i clienti sono andati da tempo altrove. Temo che la traversata del deserto per i marchi italiani durerà ancora a lungo... Per quanto riguarda la 208, vorrei che un modello italiano fosse altrettanto convincente e disponibile. Siamo molto lontani da questo.
Non credo che si possano fare paragoni tra il tipo e il golf 😂😂
Stimmt: il golf è più lungo!
Questa è la mia seconda Fiat Panda e la sedicesima Fiat da quando ho iniziato a lavorare.
1966 e per me la migliore di tutte le mie Fiat
Ho 78 anni e guido ancora una Fiat
Prima panda 165.000 km senza guasti
La seconda corrente 60000 senza problemi Ho intenzione di tenerlo altri 5 anni molto soddisfatto con la panda
Grazie
Sono assolutamente d'accordo con te. Sebbene il mio meccanico non fosse impressionato dalla mia Fiat Panda del 2010 quando l'ho acquistata, alla fine si è ricreduto dopo 14 anni di possesso, con 143.000 chilometri percorsi e poco altro da fare ogni anno se non una revisione e qualche pneumatico nuovo. Non li raccomando mai abbastanza!
Ho 76 anni e attualmente guido una 500X auto del 2019, che ha percorso 84.000 miglia senza problemi ed è sempre stata manutenuta da Fiat, la mia settima Fiat e la migliore finora.
Dopo aver abbandonato il segmento B, quello della Punto, che è sempre stato il cavallo di battaglia della Fiat, non si vede altro che il fiasco della Fiat in termini di vendite, sia in Italia che altrove. In passato, Fiat ha dominato questo segmento in Europa con la 127, la Uno e la Punto. La decisione di FCA e di Marchione di abbandonare questo segmento è incomprensibile. Questa decisione deve aver reso felici Renault, Peugeot, VW, ecc. che si saranno sfregati le mani! Sono certo che questa strategia industriale sia stata un esempio da manuale di errore da non ripetere.
E sì, questo fiasco è l'eredità del duo Elkann Marchionne! Sono loro i veri becchini dell'industria automobilistica italiana. Mancanza di strategia di marca e di prodotto, investimenti insufficienti in ricerca e sviluppo, mancato rinnovo di modelli sia in Fiat che in Alfa, per non parlare del marchio Lancia in coma artificiale... Il bilancio è pesante.
日本でfiat 500e に乗っています。5年間の期限付きです。街乗りタイプの電気車と考えるととても便利。電気車だけと走りはとても満足できると思う。自宅での充電は、楽で便利｡電気代上がっているけれど、ガスよりは安いと思う。
Sono d'accordo
È stata la strategia di merda di Marchionne ad abbandonare la Punto e gli errori che ne sono seguiti.
E pensare che la Fiat è stata il numero 1 in Europa per quasi 20 anni.
Mi dispiace vedere come hanno distrutto l'industria automobilistica italiana.
Lunga vita alle auto cinesi, perché tra cinque anni sarà il turno degli altri produttori europei.
Grazie Europa, con la mafia di Bruxelles ci stiamo scavando la fossa da soli.
Keine Sorge: wenn die Kunden der chinesischen Autos erst einmal merken, was die Ersatzteile kosten, werden sie aufwachen. In ogni caso, i pezzi di ricambio non sono più disponibili, in quanto sono il risultato di difetti stradali. Questo è ciò che si può cercare nelle auto coreane. Wehe es geht etwas kaputt!
Se l'uomo si accontenta dei commenti, si rende conto che il marchio FIAT è stato danneggiato dal managementfehler. Se l'uomo vuole che la macchina sia ancora più bella, allora può scegliere di acquistare la FIAT 500 Hybrid in un secondo momento. Lo stesso vale per la Punto. La Fiat 600 è inutile e non è rilevante per il marchio. Anche la Mito dell'Alfa Romeo dovrebbe essere riprogettata. Cosa ne pensano i SUV dell'Alfa Romeo?
Designtipp zum Schluss: FIAT 500 Giardiniera bauen - aber auf Basis des schönen FIAT 500 Hybrid. L'evento è stato raggiunto da soli...
Korrektur: die Autokorrektur hat aus meinen Wegwerfautos: Wegwerffehler gemacht. Danke KI! Sei così gentile.
Zensur am Werk zu sein scheint hier. Il mio commento è stato semplicemente congelato. Da läuft anche der Hase lang...