Alexandre
Italia es el primer país que publica sus cifras de matriculación para el año 2024, y los resultados de Fiat son indiscutibles: la marca registró un descenso de -17,63 % en comparación con 2023. Mientras Fiat lucha por mantener su cuota de mercado, un análisis detallado de estas cifras revela queun coche hace casi todo el trabajo: el Fiat Panda.
Las cifras de Fiat para Italia en 2024: una caída alarmante
En 2024, Fiat matriculó 143.814 vehículos en Italia, frente a los 174.587 de 2023, lo que supone una caída neta del 17,63 1T3. Sin embargo, destaca un detalle: de estas 143.814 ventas, casi 70 % (99.871 unidades) se destinaron exclusivamente al Fiat Panda. Un modelo que se ha convertido en el pilar de Fiat en Italia.
El Fiat Panda sigue reinando sin oposición, con un primer puesto de encabeza la lista de los coches más vendidos en Italia en 2024todas las marcas juntas. La estrategia de Fiat de mantener este modelo hasta 2030 ahora está más claro: Panda debe permanecer disponible y accesibleEsto es especialmente cierto en su mercado nacional, donde sigue siendo un modelo emblemático. Por ello, la marca centra toda su estrategia en la continuidad del Panda, pero también tendrá que estar atenta a la nueva versión prevista para después de 2030.
Otros modelos de Fiat luchan por despegar
Detrás del Fiat Panda, no hay grandes satisfacciones para Fiat. En el puesto 24 de los coches más vendidos en Italia se encuentran el Fiat 500, con 17.138 matriculaciones. Pero lo que llama la atención es que sólo 2.345 de estos modelos son versiones eléctricas. Esta cifra demuestra que el Fiat 500 eléctrico, a pesar de fabricarse en Italia, sigue siendo un gran éxito, sigue siendo demasiado caro para los consumidores italianos. Este último prefiere optar por modelos híbridos, sobre todo la versión más asequible de fabricación polaca.
El Fiat 500X, otro modelo antiguo, características en el puesto 40 con 11.278 ventasy para este modelo. En cuanto a el nuevo Fiat 600ella ni siquiera figura entre los 50 primeros de los vehículos más vendidos. En todo el año 2024, solo 934 inscripciones se registran para la versión eléctrica del Fiat 600. Una cifra relativamente modesta para un modelo que se suponía encarnaba el futuro de la marca.
Aumentar las ventas con Grande Panda
Ante esta situación, es absolutamente necesario que Fiat actúe de aquí a 2025. El lanzamiento del Grande Panda Thermique Hybride parece ser la mejor manera de impulsar las ventas. Este modelo híbrido podría insuflar nueva vida a Fiat, sobre todo en Italia, donde el Panda sigue siendo una referencia absoluta. Con su atractivo precio, este modelo podría atraer a los consumidores que buscan un vehículo híbrido moderno y asequible.
Al mismo tiempo, Fiat prepara el lanzamiento de nuevas versiones del Fiat 500 eléctrico y del 500 térmico híbrido, cuyo lanzamiento está previsto para noviembre de 2025 (véase nuestro artículo Fiat: 4 nuevos productos previstos para 2025). Estos modelos podrían dar una respuesta real a las expectativas de los consumidores italianos, que prefieren precios asequibles.
Es importante que Fiat haga las cosas bien, y rápido. Falta de previsión relativo al lanzamiento del nuevo 500 híbrido, una reducción de precio para el 500 eléctrico y el lanzamiento del Grande Panda híbrido térmico se pagan en 2024. Como recordatorio Italia sigue siendo el segundo mercado de Fiatpor detrás de Brasil y por delante de Turquía.
En las ciudades italianas no hay infraestructuras para recargar los coches eléctricos. Cómo se puede querer comprar un coche eléctrico en una situación así?
El Fiat Panda híbrido es barato y muy práctico, lo que lo convierte en un coche urbano ideal. Así que es normal que represente la mayor parte de las ventas de Fiat.
Lo siento, eso no es cierto, hay puntos de recarga eléctrica en todos los pueblos, incluso en el sur, y puedo dar fe de ello porque fui al sur de Apulia en ELE, y allí tampoco hubo problemas. Y en las autopistas hay supercargadores en casi todas las gasolineras.
No he contado el número de puntos de recarga eléctrica en las ciudades italianas que he visitado recientemente, pero no he visto muchos.
Por supuesto, hay cargadores en las estaciones de la autopista.
La pandina deve rimanere perché è un punto forte per la FIAT e incrementerà le vendite se la FIAT farà dei incentivi grazie e buon anno nuovo.
El 208 eléctrico de 136cv acaba de perder 6.000 euros en el catálogo francés, el poder de fijación de precios es un fracaso y se acabó... Sigo pensando que el Tipo es un gran coche si se vende al precio adecuado (ya es 20.000 euros más barato que un Golf diésel de 115cv y todo el stock se fue en Francia en pocos días), el Panda mild hybrid con bonificación por desguace está a menos de 10.000 euros en Italia hasta final de mes. Está claro que se vende.
El tipo nunca ha convencido a nadie, y los clientes hace tiempo que se han ido a otra parte. Me temo que la travesía del desierto para las marcas italianas durará mucho tiempo... En cuanto al 208, me gustaría que un modelo italiano fuera tan convincente y estuviera tan ampliamente disponible. Estamos muy lejos de eso.
No creo que se pueda comparar tipo y golf 😂😂😂.
¡Stimmt: der Golf ist langweiliger!
Este es mi segundo Fiat panda y el 16º Fiat desde
1966 y para mi el mejor de todos mis Fiat.
Tengo 78 años y sigo conduciendo un Fiat
Primer panda 165.000 km sin averías
El segundo actual 60000 sin problema pienso mantenerlo otros 5 años muy satisfecho con el panda
Gracias
Estoy totalmente de acuerdo con usted. Aunque mi mecánico no estaba impresionado con mi 2010 Fiat panda cuando lo compré, que finalmente ha llegado en torno a su opinión después de 14 años de propiedad, ha ido 143k millas con poco necesario cada año que un servicio y algunos neumáticos nuevos. ¡No puedo recomendar lo suficiente!
Bueno tengo 76 años y actualmente conduzco desde nuevo un 500X auto de finales de 2019, ahora 84.000 millas sin problemas y siempre mantenido por Fiat , mi séptimo Fiat y el mejor hasta ahora
Habiendo abandonado el segmento B, el del Punto, cuando siempre ha sido el caballo de batalla de Fiat, no hay más que ver el fiasco de Fiat en términos de ventas, ya sea en Italia o en cualquier otro lugar. En el pasado, Fiat dominaba este segmento en Europa con el 127, el Uno y el Punto. La decisión de FCA y del Sr. Marchione de abandonar este segmento es incomprensible. Esta decisión debe de haber alegrado a Renault, Peugeot, VW, etc., que deben de estar frotándose las manos. Estoy seguro de que esta estrategia industrial habrá servido como ejemplo de libro de texto de un error que no debería repetirse.
Y sí, ¡este fiasco es el legado del dúo Elkann Marchionne! Son los verdaderos sepultureros de la industria automovilística italiana. Falta de estrategia de marca y de producto, escasa inversión en investigación y desarrollo, no renovación de modelos tanto en Fiat como en Alfa, por no hablar de la marca Lancia en coma artificial... El balance es pesado.
日本でfiat 500e に乗っています。5年間の期限付きです。街乗りタイプの電気車と考えるととても便利。電気車だけと走りはとても満足できると思う。自宅での充電は、楽で便利｡電気代上がっているけれど、ガスよりは安いと思う。
Estoy de acuerdo
Fue una estrategia de mierda de Marchionne abandonar el Punto y los errores que siguieron.
Y pensar que Fiat fue nº 1 en Europa durante casi 20 años.
Me entristece ver cómo han destruido la industria automovilística italiana.
Larga vida a los coches chinos, porque dentro de cinco años será el turno de los demás fabricantes europeos.
gracias europa, con la mafia de bruselas, estamos cavando nuestra propia tumba.
Keine Sorge: wenn die Kunden der chinesischen Autos erst einmal merken, was die Ersatzteile kosten, werden sie aufwachen. En cualquier caso, las piezas de recambio ya no están disponibles, ya que son el resultado de los defectos de la carretera. Esto es lo que se puede buscar ahora en los coches coreanos. ¡Wehe es geht etwas kaputt!
Cuando el usuario recibe comentarios, se da cuenta de que la marca FIAT se ha visto afectada por los cambios de gestión. Si se quiere hacer un buen coche, hay que seguir adelante con el FIAT 500 Hybrid. Lo mismo ocurre con el Punto. Fiat 600 ist unnötig und nicht markenrelevant. El Mito de Alfa Romeo también debería rediseñarse. ¿Qué harán los SUV de Alfa Romeo?
Designtipp zum Schluss: FIAT 500 Giardiniera bauen - aber auf Basis des schönen FIAT 500 Hybrid. El éxito ha llegado por sí solo...
Korrektur: die Autokorrektur hat aus meinen Wegwerfautos: Wegwerffehler gemacht. Gracias, KI. Du bist so hilfreich.
Zensur am Werk zu sein scheint hier. Mi comentario estaba simplemente congelado. Da läuft also der Hase lang...