Alfa Romeo 33 Stradale contro Maserati MC20, chi è il vincitore?

Continuiamo a trattare l'argomento Alfa Romeo 33 Stradale al fine di La mettiamo a confronto con la sua cugina stretta, la Maserati MC20! Le specifiche tecniche dell'Alfa Romeo sono state pubblicate qualche giorno fa, quindi è ora possibile confrontarle.

Caratteristiche: cloni

Cominciamo a confrontare le schede tecniche dell'Alfa Romeo 33 Stradale e della Maserati MC20 sulla carta.

Pubblicità
Alfa Romeo 33 Stradale Maserati MC20
Motore3.0L V6 620 CV3.0L V6 630 CV
CambioAutomatico a 8 velocitàAutomatico a 8 velocità
Cx (aerodinamico)0,3750,38
Da 0 a 100 km/h< 3 sec2,9 sec
Velocità massima333 km/h325 km/h
Peso1500 kg1500 kg
Lunghezza4,63 m4,67 m
Larghezza (con specchi)2,17 m2,17 m
Altezza1,22 m1,22 m
Passo2,7 m2,7 m

Come si può vedere, non c'è da sorprendersi: sulla carta, i due sono in parità. Non sono più cugini, sono gemelli.

Il design

Qui è una questione di gusti! Il design dell'Alfa Romeo è probabilmente più latino, mentre la MC20 è più orientata alla pista.

Pubblicità

Sullo spazio abitativo, in accordo con i desideri di Philippe Imparato, CEO diAlfa RomeoÈ un peccato non avere un tablet su ruote, l'Alfa Romeo non ha lo schermo centrale. Tutto avviene dietro il volante e nel piantone centrale. Non sembra esserci alcuna multimedialità nella 33 Stradale...

Sulla MC20, invece, c'è un touchscreen centrale che può essere utilizzato per controllare la multimedialità, il climatizzatore e visualizzare varie funzioni informative... Tuttavia, non è integrato nella plancia, il che è un peccato.

Pubblicità

Il prezzo... della scarsità

Una delle maggiori differenze tra l'Alfa Romeo 33 Stradale e la Maserati MC20 è il prezzo! L'Alfa Romeo costa 1,5 milioni di euro, mentre la Maserati MC20 costa "solo" 245.000 euro.

L'Alfa Romeo 33 Stradale sarà prodotta in 33 esemplari, tutti già venduti. La MC20 è disponibile su ordinazione.

Pubblicità

Alla fine, le caratteristiche sono simili in termini di prestazioni, motore e dimensioni. Con l'Alfa Romeo si paga il design e la rarità.

Se vi dispiace non aver potuto comprare un'Alfa Romeo 33 Stradale, comprate una Maserati MC20! Si può anche prendere con tutte le opzioni...

Pubblicità

13 Commenti

Lascia una risposta
    • Sono d'accordo con te che l'MC20 meritava un ripiano a scomparsa, che avrebbe dato più purezza al design interno. Sinceramente, ci saranno sicuramente clienti che possiedono la 2 o la 3, e forse la 4 con la versione Xtrema della MC20, ma anche da milionario non le prenderei perché bisogna avere un circuito a portata di mano per godere di tali diamanti.

    • "Buonasera Madioli, il numero di telefono di Babbo Natale 📞 è cambiato!
      Chiamate il servizio informazioni!
      Tuuuuuuut tuuuuuuuut tuuuuuuuuut!!!!😁

  1. Stavo pensando a una cosa:
    Dato che dei primi esemplari della 33 Stradale originale ne sono stati prodotti 15 in tutto su 50 (12 venduti). Perché non fare come Aston Martin con la DB o Jaguar con la E-Type e completare i 35 esemplari mancanti vendendoli al prezzo più alto?
    Farebbero una fortuna in poco tempo.

  2. Preferisco l'Alfa Romeo.
    Quello che rimprovero a Maserati è l'abitacolo che non è mai stato ben fatto e che su tutti i modelli si sente una certa freddezza e un certo vuoto all'interno delle Maserati.

    • Se si guidano sempre Maserati, Mercedes, BMW, Volvo e Jaguar, allora se c'è un interno che non è freddo, neutro e inelegante è quello della Maserati, e quello che ha perso di più è quello della Jaguar.
      Gli interni di Mercedes e BMW sono un vero peccato.

  3. Per l'Alfa, un motore ibrido (combustione interna + benzina) sarà una gradita aggiunta.
    Puntare solo sui motori elettrici non è una buona idea, soprattutto per le auto sportive, perché il suono e il rombo del motore a combustione interna rimarranno la caratteristica migliore, ed è quello che vogliamo sentire in questo tipo di auto, non il suono di un'ape che vola su un motore elettrico.

  4. I fari anteriori sono un fallimento completo in entrambe le auto, ma l'Alfa è molto più bella dato il suo punto di riferimento storico.

  5. La firma della Maserati è perfettamente integrata nel pacchetto complessivo, che le calza a pennello, mentre la firma della 33 è un fallimento perché troppo onnipresente e poco integrata nella linea.

  6. Auto molto belle, le 2 sono eccezionali, l'unico difetto di tutte queste hypercar è per un uso su strade aperte? Questo è un problema, e poi c'è il punto importante dell'acquisto, chiunque può, ma non tutti sono piloti. Questi non sono veicoli comuni e servono ore e ore di guida per saperli guidare, altrimenti restano in garage e si specula.

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *