アレクサンドル
引き続き、この話題を取り上げる。 アルファロメオ33ストラダーレ には マセラティMC20と比較した！ アルファロメオの技術仕様が数日前に発表されたので、比較することが可能になった。
特徴：クローン
まず、アルファロメオ33ストラダーレとマセラティMC20のスペックシートを比較してみよう。
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| アルファロメオ33ストラダーレ | マセラティ MC20 | |
|---|---|---|
| エンジン | 3.0L V6 620馬力 | 3.0L V6 630馬力 |
| ギアボックス | 8速オートマチック | 8速オートマチック |
| Cx（空力） | 0,375 | 0,38 |
| 0〜100km/h | <3秒 | 2.9秒 |
| 最高速度 | 時速333キロ | 325km/h |
| 重量 | 1500キロ | 1500キロ |
| 長さ | 4,63 m | 4,67 m |
| 幅（ミラー付き） | 2,17 m | 2,17 m |
| 高さ | 1,22 m | 1,22 m |
| ホイールベース | 2,7 m | 2,7 m |
見ての通り、書類上ではデッドヒートだ。もはやいとこではなく、双子だ。
デザイン
ここは好みの問題だ！アルファロメオのデザインはおそらくよりラテン的で、MC20はよりトラック志向だ。
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居住スペースについて、 のCEOであるフィリップ・インパラート氏の意向を受けたものである。アルファロメオキャスター付きタブレットがないのは残念だ、 アルファロメオにはセンタースクリーンがない。 すべてはステアリングホイールの後ろとセンターコラムで行われる。33ストラダーレにはマルチメディアはないようだが......。
一方、MC20には中央にタッチスクリーンがあり、マルチメディアやエアコンの操作、各種情報の表示などに使用できる......が、ダッシュボードに組み込まれていないのが残念だ。
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希少性の代償
アルファロメオ33ストラダーレとマセラティMC20の最大の違いのひとつは価格だ！アルファロメオは150万ユーロからであるのに対し、マセラティMC20は「わずか」245,000ユーロである。
アルファロメオ33ストラダーレは33台が生産され、そのすべてがすでに販売されている。MC20はオーダー可能。
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結局のところ、性能、エンジン、寸法など、特徴は似ている。アルファロメオの場合は、デザインと希少性に対価を払うことになる。
アルファロメオ33ストラダーレが買えなかったのが残念なら、マセラティMC20を買えばいい！ すべてのオプションと組み合わせることもできる。
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一番いいのは、選ばずに両方取ることだ。
MC20には格納式の棚が必要で、そうすればインテリア・デザインにもっと純度が増しただろう。真摯な態度で、MC20のエクストレイル・バージョンで2か3、そして4を持っている顧客はいるに違いないが、大富豪の私でも、そのようなダイヤモンドを楽しむには手元に回路がなければならないので、それらを手にすることはないだろう。
どちらも私のリストにある...。😆
"こんばんは、マディオリ、サンタの📞電話番号🎅が変わりました！
インフォメーションにお電話ください！
Tuuuuuut tuuuuuuut tuuuuuuuuut!!!!😁
あることを考えていたんだ：
オリジナルの33ストラダーレの最初の例では、50台中15台が生産された（12台は販売）。アストンマーティンがDBでやったように、ジャガーがEタイプでやったように、欠けた35台をプレミアム販売で仕上げるのはどうだろう？
すぐに大儲けできるだろう。
アルファにはタブレットがあるが、キャビンの少し下にある。
私はアルファロメオが好きだ。
私がマセラティを非難するのは、決してうまく作られていないアビタクルであり、すべてのモデルにおいて、マセラティの車内にある種の冷たさ、空虚さを感じることである。
マセラティ、メルセデス、BMW、ボルボ、ジャガーにいつも乗っている人なら、冷たく、中立的で、エレガントでないインテリアがあるとすればマセラティであり、最も損をしているのはジャガーだろう。
メルセデスとBMWの内装は泣けるほど残念だ。
アルファにとって、ハイブリッドエンジン（内燃＋ガソリン）は歓迎すべき追加要素だろう。
特にスポーツカーでは、内燃エンジンの音や轟音が最大の特徴であり続けるだろうし、この種のクルマで聞きたいのはそれであって、電気モーターの上を蜂が飛ぶ音ではないのだから。
アルファの価格を乱用した!
特にマセラティは横顔がより美しい！
フロントライトは両車とも完全な失敗作だが、歴史的参照点を考えればアルファの方がはるかに美しい。
マセラティのシグネチャーはパッケージ全体に完璧に統合されており、まるで手袋をはめたように似合っているのに対し、33のシグネチャーはあまりにも遍在しすぎており、ラインへの統合が不十分なため、不発に終わっている。
非常に美しい車、2は例外的である、すべてのこれらのハイパーカーの唯一の欠陥は、それが公道で使用するためですか？それが問題なのだ。そして購入する際の重要なポイントがある。これらは普通の車ではないので、運転の仕方を知るためには何時間も何時間も運転する必要がある。