Alexandre
Seguimos tratando el tema Alfa Romeo 33 Stradale para enfréntalo a su primo cercano, el Maserati MC20. Las especificaciones técnicas del Alfa Romeo se publicaron hace unos días, por lo que ya es posible compararlas.
Características: clones
Empecemos comparando sobre el papel las hojas de especificaciones del Alfa Romeo 33 Stradale y del Maserati MC20.
| Alfa Romeo 33 Stradale | Maserati MC20 | |
|---|---|---|
| Motor | 3.0L V6 620 CV | 3.0L V6 630 CV |
| Caja de cambios | Automático de 8 velocidades | Automático de 8 velocidades |
| Cx (aerodinámico) | 0,375 | 0,38 |
| De 0 a 100 km/h | < 3 segundos | 2,9 segundos |
| Velocidad máxima | 333 km/h | 325 km/h |
| Peso | 1500 kg | 1500 kg |
| Longitud | 4,63 m | 4,67 m |
| Anchura (con retrovisores) | 2,17 m | 2,17 m |
| Altura | 1,22 m | 1,22 m |
| Distancia entre ejes | 2,7 m | 2,7 m |
Como puedes ver, no es realmente sorprendente: sobre el papel, están empatados. Ya no son primos, son gemelos.
El diseño
Aquí es cuestión de gustos. El diseño del Alfa Romeo es probablemente más latino, mientras que el MC20 está más orientado a la pista.
Sobre el espacio vital, de acuerdo con los deseos de Philippe Imparato, Director General deAlfa RomeoEs una pena no tener una tableta sobre ruedas, el Alfa Romeo no tiene pantalla central. Todo sucede detrás del volante y en la columna central. No parece haber ningún multimedia en el 33 Stradale...
En el MC20, en cambio, hay una pantalla táctil central que permite controlar el sistema multimedia, la climatización y mostrar diversas funciones de información... Sin embargo, no está integrada en el salpicadero, lo cual es una pena.
El precio... de la escasez
Una de las mayores diferencias entre el Alfa Romeo 33 Stradale y el Maserati MC20 es el precio. El Alfa Romeo cuesta a partir de 1,5 millones de euros, mientras que el Maserati MC20 cuesta "sólo" 245.000 euros.
El Alfa Romeo 33 Stradale se fabricará en 33 ejemplares, todos ellos ya vendidos. El MC20 está disponible bajo pedido.
Al final, las características son similares en cuanto a prestaciones, motor y dimensiones. Con Alfa Romeo, pagas por el diseño y la rareza.
Si lamenta no haber podido comprar un Alfa Romeo 33 Stradale, ¡compre un Maserati MC20! Incluso puedes llevártelo con todas las opciones...
Lo mejor es no elegir y tomar ambos.
Estoy de acuerdo contigo en que el MC20 se merecía una estantería escamoteable, que hubiera dado más pureza al diseño interior. Sinceramente, debe haber clientes que tengan el 2 o el 3 seguro, y puede que el 4 con la versión Xtrema del MC20, pero ni siendo millonario me los llevaría porque hay que tener un circuito a mano para disfrutar de semejantes diamantes.
Ambos en mi lista.... 😆
"Buenas noches Madioli, ¡el 📞 número de teléfono de Papá Noel 🎅 ha cambiado!
Llame al servicio de información.
Tuuuuuut tuuuuuut tuuuuuuuut!!!!😁
Estaba pensando en algo:
Teniendo en cuenta que de los primeros ejemplares del 33 Stradale original hicieron 15 coches en total de los 50 (12 vendidos). ¿Por qué no hacer lo que hizo Aston Martin con el DB o Jaguar con el E-Type y rematar ahora los 35 que faltan vendiéndolos por el precio más alto?
Harían una fortuna en poco tiempo.
Hay una tableta en el Alfa, pero está un poco más abajo en el habitáculo.
Prefiero el Alfa Romeo.
Lo que reprocho a Maserati, es el abitaculo que nunca estuvo bien hecho y que en todos los modelos, se siente una cierta frialdad un vacio dentro de los Maserati.
Si conduces todo el tiempo Maserati, Mercedes, BMW, Volvo y Jaguar, si hay algún interior que no sea frío, neutro y poco elegante, ese es el de Maserati, y el que más ha perdido es el de Jaguar.
Los interiores de Mercedes y BMW son una auténtica vergüenza.
Para el Alfa, un motor híbrido (combustión interna + gasolina) será una adición bienvenida.
No creo que debamos poner todos los huevos en la misma cesta. Apuntar sólo a los motores eléctricos no es una buena idea, sobre todo para los deportivos, porque el sonido y el rugido del motor de combustión interna seguirán siendo la mejor característica, y eso es lo que queremos oír en este tipo de coches, no el sonido de una abeja volando sobre un motor eléctrico.
¡¡¡Abusaron del precio del Alfa !!!
Sobre todo porque el Maserati es mucho más bonito de perfil.
Los faros delanteros son un completo fracaso en ambos coches, pero el Alfa es mucho más bonito dado su punto de referencia histórico.
La firma del Maserati está perfectamente integrada en el conjunto, que le sienta como un guante, mientras que la del 33 es un fiasco por ser demasiado omnipresente y estar mal integrada en la línea.
Coches muy bonitos, los 2 son excepcionales, el único defecto de todos estos hypercars es para un uso en carreteras abiertas? Eso es un problema, y luego está el punto importante de la compra, quien puede, pero no todo el mundo es un conductor. No son vehículos normales y se necesitan horas y horas de conducción para saber conducirlos, sino se quedan en el garaje y a especular.