Alexandre
Presentato circa 5 mesi fa, ilAlfa Romeo 33 Stradale è una supercar che ha riscosso un consenso (quasi) unanime. Al momento della sua presentazione, abbiamo appreso che che sarebbe stata offerta a 33 acquirenti in versione a combustione o elettrica.
Si è scoperto che all'epoca, la versione elettrica non era particolarmente attraente perché solo 2 clienti si sarebbero posizionati. L'Alfa Romeo ha tenuto a precisare che questi acquirenti avevano ancora tutto il tempo per scegliere tra una versione e l'altra e che il numero di 2 non era quindi fisso e definitivo.
Questo Alfa Romeo 33 Stradale elettrica è tornato a far parlare di sé: il direttore del marchio ha infatti condiviso sui social network un modello che, Pur essendo dotato di tubi di scarico, non produce alcun rumore.
Al lavoro, sul mock-up 😎 Suono a venire ! 😁 #alfaromeo #stellantis pic.twitter.com/7cmc9mk3LR
- Jean-Philippe Imparato (@JPImparato) 2 febbraio 2024
La dicitura "Sound to come" potrebbe suggerire che il "fake sound" non è ancora quello definitivo. Si noti che la Maserati MC20 elettrica, che sarà presentata nel 2025, dovrebbe condividere la stessa tecnologia.
Quali 2 maboul hanno scelto la versione elettrica della 33 Stradale?
Se si ha la possibilità di scegliere, non ci si pensa un secondo, si sceglie la versione termica con un bel rumore invece del silenzio e del rumore aerodinamico.
Soprattutto, saranno mai in grado di rivenderlo? Ne dubito, o a prezzi molto più bassi della versione a combustione interna.
Come vedi, Alexandre, quest'auto elettrica e il suo articolo non attirano nessuno. L'ibrido avrebbe permesso non solo di mantenere il V6 690T, ma anche di avere un prodotto con 900 CV come la 296GTB e un regime più elevato.
Stellantis deve capire che partire da una base MC20 è fantastico, e ha ragione, ma per il resto deve venire dall'Alfa, e soprattutto una versione Targa o addirittura Ttop è essenziale. Avrebbe venduto comunque e avrebbe riempito le casse dell'Alfa Romeo.
Una Stratos con il V6 3.0 Biturbo F160 Ferrari/Maserati Hybrid sarebbe la benvenuta su questa piattaforma, che sarebbe solo una coupé ultra-limitata come la 33 con una versione Ttop e riempirebbe le casse di Lancia.
Questo avrebbe permesso di rilanciare l'Alfieri con il Nettuno, o addirittura una Montreal con la 690T e una Montecarlo con la F160.
La redditività sarebbe reale e gli ordini arriverebbero a un prezzo base se l'ampio elenco di opzioni potesse essere personalizzato a seconda delle esigenze.