Alexandre
Dévoilée il y a environ 5 mois, l’Alfa Romeo 33 Stradale est une supercar qui a fait l’unanimité (ou presque). Lors de sa présentation, nous apprenions qu’elle serait proposée aux 33 acheteurs soit en version thermique, soit en version électrique.
Il s’était avéré qu’à l’époque, la version électrique n’avait pas particulièrement séduit car seulement 2 clients se seraient positionnés. Alfa Romeo avait tenu à clarifier que ces acheteurs avaient encore tout le temps de choisir entre une version et l’autre, et donc que le nombre de 2 n’était pas ferme et définitif.
Cette Alfa Romeo 33 Stradale électrique refait parler d’elle aujourd’hui puisque le directeur de la marque a partagé sur les réseaux sociaux un modèle qui, bien qu’il soit doté d’échappements, ne fait aucun bruit.
At work, on the mock-up 😎 Sound to come ! 😁 #alfaromeo #stellantis pic.twitter.com/7cmc9mk3LR
— Jean-Philippe Imparato (@JPImparato) February 2, 2024
La mention « Sound to come » peut laisser penser que le « faux son » ne serait pas encore celui définitif. Notez que la Maserati MC20 électrique, qui sera présentée en 2025, devrait partager la même technologie.
Quels sont les 2 mabouls qui ont choisi la version électrique de la 33 Stradale?
Si on a le choix on ne se pose pas la question une seule seconde, on choisit la version thermique avec un joli bruit au lieu du silence et les bruits aéro.
C’est surtout est-ce qu’ils pourront la revendre un jour? J’en doute ou beaucoup moins cher que la version thermique.
Comme on peut le constater Alexandre, cette voiture électrique et son article n’attire personne. Comme quoi l’hybride aurait permis non seulement de garder le V6 690T mais d’avoir un produit avec une puissance de 900cv comme la 296GTB et un régime moteur plus élevé.
Stellantis doit comprendre que partir d’une base de MC20 est fantastique et ils ont raison mais pour le reste cela doit venir de chez Alfa et surtout une version Targa voir Ttop et indispensable. Elle se serait vendue de toute façon et remplirait les caisses d’Alfa Roméo.
Une Stratos avec le V6 3.0 Biturbo F160 Ferrari/Maserati en Hybride serait bienvenue sur cette plateforme qui elle serait juste un coupé ultra limité comme la 33 avec une version Ttop et remplirait les caisses de Lancia.
Cela aurait permis de relancer l’Alfieri avec le Nettuno, voir une Montreal avec le 690T et une Montecarlo avec le F160.
La rentabilité serait réelle et les commandes affubleraient avec un prix de base à si la liste d’options conséquentes serait personnalisable à souhait.