Alexander
Die vor etwa fünf Monaten enthüllteAlfa Romeo 33 Stradale ist ein Supersportwagen, der (fast) alle begeistert. Bei seiner Vorstellung erfuhren wir dass er den 33 Käufern entweder mit Verbrennungsmotor oder mit Elektroantrieb angeboten werden würde.
Es hatte sich damals herausgestellt, die elektrische Version hatte nicht besonders überzeugt denn hätten sich nur zwei Kunden positioniert. Alfa Romeo hatte darauf bestanden, klarzustellen, dass diese Käufer noch viel Zeit hätten, sich für eine der beiden Versionen zu entscheiden, und dass die Zahl 2 daher nicht fest und endgültig sei.
Diese Alfa Romeo 33 Stradale elektrisch ist heute wieder in aller Munde, da der Direktor der Marke in sozialen Netzwerken ein Modell teilte, das, obwohl er über Auspuffanlagen verfügt, keinen Lärm macht.
At work, on the mock-up 😎 Sound to come! 😁 #alfaromeo #stellantis pic.twitter.com/7cmc9mk3LR
- Jean-Philippe Imparato (@JPImparato) Februar 2, 2024
Der Hinweis "Sound to come" könnte darauf hindeuten, dass der "falsche Sound" noch nicht der endgültige ist. Beachten Sie, dass der elektrische Maserati MC20, der 2025 vorgestellt werden soll, voraussichtlich die gleiche Technologie teilen wird.
Welche zwei Mabouls haben sich für die elektrische Version des 33 Stradale entschieden?
Wenn man die Wahl hat, stellt man sich diese Frage nicht eine Sekunde lang, sondern wählt die thermische Version mit einem schönen Geräusch anstelle der Stille und der Aero-Geräusche.
Es geht vor allem darum, ob sie es jemals wieder verkaufen können. Ich bezweifle das, oder es ist viel billiger als die Version mit Verbrennungsmotor.
Wie man sieht, Alexandre, zieht dieses Elektroauto und sein Artikel niemanden an. So hätte der Hybrid nicht nur den 690T V6 behalten, sondern auch ein Produkt mit 900PS Leistung wie der 296GTB und einer höheren Motordrehzahl ermöglicht.
Stellantis muss verstehen, dass es fantastisch ist, auf einer MC20-Basis zu starten und sie haben Recht, aber für den Rest muss es von Alfa kommen und vor allem eine Targa- oder Ttop-Version ist unverzichtbar. Sie würde sich auf jeden Fall verkaufen und die Kassen von Alfa Romeo füllen.
Ein Stratos mit dem V6 3.0 Biturbo F160 Ferrari/Maserati Hybrid wäre auf dieser Plattform willkommen, der selbst nur ein ultra-limitiertes Coupé wie der 33 mit einer Ttop-Version wäre und die Kassen von Lancia füllen würde.
Dies hätte es ermöglicht, den Alfieri mit dem Nettuno wiederzubeleben, vielleicht einen Montreal mit dem 690T und einen Montecarlo mit dem F160.
Die Rentabilität wäre real und die Bestellungen würden mit einem Grundpreis bei wenn die Liste der konsequenten Optionen nach Wunsch anpassbar wäre.