Ce prototype révèle que Ferrari prépare une version encore plus rare de la F80

Près de deux ans après la présentation de la Ferrari F80, le constructeur de Maranello semble déjà préparer la suite. Alors que les premières livraisons des 799 exemplaires ont débuté à la fin de l’année 2025, un prototype lourdement camouflé vient d’être surpris en essais dans les rues de Maranello. Et malgré son camouflage zébré, un détail saute immédiatement aux yeux : Ferrari travaillerait bien sur une version découvrable de son hypercar, probablement baptisée F80 Spider ou F80 Aperta.

Ces clichés ont tout d’un « spoiler » involontaire. Ferrari n’a encore rien officialisé, mais les proportions du prototype et plusieurs éléments de carrosserie correspondent sans ambiguïté à la F80. La principale nouveauté se situe au niveau du toit, qui semble désormais amovible et réalisé en toile plutôt qu’en panneau rigide escamotable. Un choix logique pour limiter la prise de poids sur une voiture où chaque kilogramme compte.

Une descendante de la LaFerrari Aperta

L’apparition d’une F80 Spider serait loin d’être anodine dans l’histoire des supercars Ferrari. Contrairement à ce que l’on pourrait croire, les modèles les plus mythiques de la marque n’ont presque jamais existé en véritable version découvrable.

La Ferrari 288 GTO n’a jamais été déclinée en Spider, pas plus que la légendaire F40. La F50 faisait figure d’exception avec son toit rigide amovible, accompagné d’un toit souple en tissu, mais elle n’était pas une véritable version Spider développée en parallèle. Quant à l’Enzo, elle n’a jamais connu de variante ouverte. Il faut attendre la LaFerrari pour voir Ferrari renouer avec cette tradition grâce à la spectaculaire LaFerrari Aperta. Produite à seulement 209 exemplaires, contre 499 coupés, elle est aujourd’hui l’une des Ferrari modernes les plus convoitées. Tout porte donc à croire que la F80 suivra cette même philosophie.

Encore plus exclusive que la F80

Sous son camouflage, le prototype ne semble pas cacher de révolution esthétique. La face avant conserve son dessin très horizontal, tandis que l’imposant aileron arrière actif et l’échappement central sont toujours présents. La mécanique ne devrait pas évoluer non plus. La future version Spider reprendrait le V6 3,0 litres biturbo hybride de la F80, associé à un essieu avant électrique et au système MGU-K dérivé de la Formule 1. L’ensemble développe toujours 1 200 ch, ce qui en ferait l’une des voitures découvrables les plus puissantes jamais produites par Ferrari.

Reste une question essentielle : combien seront fabriquées ? Ferrari garde évidemment le silence, mais si la stratégie de la LaFerrari Aperta est reconduite, cette F80 Spider sera produite en quantité très limitée. Avec 799 coupés prévus, une série d’environ 309 exemplaires semblerait cohérente et renforcerait encore son caractère exclusif.