このプロトタイプから、フェラーリがF80のさらに希少なバージョンを開発中であることが明らかになった

それから約2年後 フェラーリ F80 の発表, 、マラネッロの自動車メーカーはすでに次期モデルの準備を進めているようだ。 799台限定モデルの最初の納車が2025年末に始まったばかりだが、重くカモフラージュされたプロトタイプが、マラネッロの街中でテスト走行しているところを目撃された。ゼブラ柄のカモフラージュにもかかわらず、ある細部がすぐに目を引く： フェラーリ 同社のハイパーカーのオープンモデル、おそらく「」という名称のモデルについては、開発が進められているようだ。 F80 スパイダー または F80 アペルタ.

これらの写真は、まさに意図せぬ「ネタバレ」そのものだ。フェラーリはまだ何も公式発表していないが、プロトタイプのプロポーションやボディのいくつかの要素は、紛れもなく F80. 最大の変更点はルーフにあり、以前は格納式の硬質パネルだったものが、現在は取り外し可能な布製になったようだ。1キログラム単位で重量が重要なこの車において、重量増加を抑えるための理にかなった選択である。.

「ラ・フェラーリ・アペルタ」の後継モデル

F80 スパイダーの登場は、その歴史において決して些細なことではないだろう。 スーパーカー フェラーリ. 一般に考えられていることとは異なり、同ブランドの最も伝説的なモデルには、本格的なオープンカー仕様がほとんど存在しなかった。.

があります。 フェラーリ 288 GTO スパイダー仕様は一度も発売されたことがなく、伝説のモデルも同様である F40.があります。 F50 取り外し可能なハードトップと布製のソフトトップを備えていた点で例外的な存在ではあったが、並行して開発された本格的なスパイダーモデルではなかった。一方、’エンツォ, 、この曲にはオープン・バリエーションは存在しなかった。それは ラフェラーリ フェラーリが、その壮観な「ラ・フェラーリ・アペルタ」によって、この伝統に再び戻る姿を見ることができる。クーペ版が499台生産されたのに対し、アペルタ版はわずか209台しか生産されず、現在では現代のフェラーリの中でも最も人気のあるモデルの一つとなっている。したがって、F80も同様の哲学を踏襲するものと見られる。.

F80よりもさらに限定的なモデル

カモフラージュの下でも、このプロトタイプには画期的なデザイン上の変化は見られないようだ。フロントマスクは依然として水平基調のデザインを維持しており、堂々としたアクティブリアウィングやセンターエキゾーストも健在だ。 メカニズムについても変更はないと見られる。次期スパイダーモデルは、F80に搭載された3.0リッターV6ツインターボハイブリッドエンジンを引き継ぎ、電動フロントアクスルおよびF1由来のMGU-Kシステムと組み合わせられる見込みだ。 この組み合わせにより、最高出力は依然として1,200 chを発揮し、フェラーリがこれまでに生産したオープンカーの中で最もパワフルな一台となる見込みだ。.

重要な疑問が一つ残っている。生産台数はどれくらいになるのか？フェラーリは当然ながら沈黙を守っているが、もし「ラ・フェラーリ・アペルタ」の戦略が踏襲されるなら、このF80スパイダーは極めて限定的な台数で生産されることになるだろう。 クーペが799台と予定されていることを踏まえると、約309台という生産台数は理にかなっており、その希少性をさらに高めることになるだろう。.