Il y a trois mois, Ferrari déposait plusieurs appellations qui laissaient entrevoir une véritable famille autour de sa nouvelle hypercar. Parmi elles figuraient F80 Targa, F80 Roadster, FXX80 et surtout F80XX. À l’époque, il ne s’agissait encore que de marques déposées. Mais cette dernière vient peut-être de prendre une forme très concrète.
Un mystérieux prototype Ferrari a en effet été photographié en essais sur le circuit de Portimão, au Portugal. Malgré des images prises à longue distance, sa silhouette ne laisse guère de doute : il s’agit bien d’une F80 profondément modifiée. Et tout porte à croire que nous avons sous les yeux la future Ferrari F80XX.
F80 radicale
La différence la plus spectaculaire se trouve à l’arrière. La F80 de série utilise un aileron actif intégré à la carrosserie, capable de se lever et de s’abaisser selon les besoins aérodynamiques. Sur ce prototype, Ferrari a installé un immense aileron fixe monté sur des supports de type « col de cygne », beaucoup plus proche de ce que l’on trouve sur une voiture de compétition.
Le reste de la carrosserie semble avoir suivi la même philosophie. Le bouclier avant reçoit un splitter beaucoup plus agressif, tandis que le diffuseur arrière paraît nettement plus imposant. Une petite dérive verticale est également visible sur le toit, signe supplémentaire d’un travail aérodynamique poussé.
Autre détail particulièrement intéressant : l’échappement. Sur la F80 normale, les sorties prennent place dans la partie arrière de la voiture. Sur ce prototype, elles semblent avoir été déplacées beaucoup plus haut, directement sur le capot moteur, juste sous l’aileron.
Aperçu dès juillet à Portimão
Bien que publiée il y a quelques heures sur Reddit, ces images du prototype aperçu sur ce circuit de Portimão datent du 27 juillet 2026. Ne sachant pas précisément de quelle voiture il s’agissait, il avait demandé l’aide de la communauté r/whatisthiscar. Plusieurs internautes avaient reconnu les proportions de la F80 et avancé l’hypothèse d’une première F80XX. L’auteur du message avait ensuite partagé une vidéo permettant également d’entendre le prototype en piste.
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Jusqu’où Ferrari peut-elle pousser la F80 ?
La base est déjà particulièrement extrême. La Ferrari F80 de série développe 1 200 ch grâce à son V6 3,0 litres biturbo hybride dérivé de l’expérience acquise avec la 499P, associé à trois moteurs électriques. Elle annonce 0 à 100 km/h en 2,15 secondes, 0 à 200 km/h en 5,75 secondes et 350 km/h en vitesse maximale.
La F80XX pourrait toutefois aller beaucoup plus loin en matière d’appui aérodynamique, de poids, de freinage et de réglages de châssis. Une hausse de puissance est également possible, même si aucune information technique fiable n’a encore filtré.
Surtout, le badge « XX » placerait cette F80 dans la lignée des Ferrari les plus exclusives jamais produites, aux côtés des FXX, 599XX et FXX-K, des machines développées avant tout pour le circuit et destinées à une poignée de clients privilégiés. Ferrari n’a encore rien officialisé. Mais entre le dépôt du nom F80XX au printemps et ce prototype désormais aperçu en essais intensifs, le doute commence sérieusement à disparaître.
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