Uit dit prototype blijkt dat Ferrari een nog zeldzamere versie van de F80 aan het ontwikkelen is

Bijna twee jaar later de presentatie van de Ferrari F80, lijkt de autofabrikant uit Maranello zich al voor te bereiden op de volgende stap. Terwijl de eerste leveringen van de 799 exemplaren eind 2025 van start zijn gegaan, is er zojuist een zwaar gecamoufleerd prototype gespot tijdens testritten in de straten van Maranello. En ondanks de gestreepte camouflage springt één detail meteen in het oog: Ferrari zou natuurlijk werken aan een cabrioletversie van zijn hypercar, die waarschijnlijk de naam F80 Spider of F80 Aperta.

Deze foto’s lijken wel een onbedoelde «spoiler». Ferrari heeft nog niets officieel bekendgemaakt, maar de verhoudingen van het prototype en verschillende carrosserie-elementen komen ondubbelzinnig overeen met de F80. De belangrijkste vernieuwing betreft het dak, dat nu afneembaar lijkt te zijn en van zeildoek is gemaakt in plaats van een opklapbaar hard paneel. Een logische keuze om het gewicht te beperken bij een auto waarin elke kilogram telt.

Een opvolger van de LaFerrari Aperta

De introductie van een F80 Spider zou in de geschiedenis van de Ferrari-supercars. In tegenstelling tot wat men zou denken, zijn de meest legendarische modellen van het merk bijna nooit in een echte cabrioletversie op de markt gebracht.

La Ferrari 288 GTO is nooit als Spider uitgebracht, net zomin als de legendarische F40. La F50 was een uitzondering met zijn afneembare harde dak, aangevuld met een zachte stoffen kap, maar het was geen echte Spider-versie die parallel was ontwikkeld. Wat betreft de’Enzo, er is nooit een open variant van geweest. Pas in de LaFerrari om te zien hoe Ferrari deze traditie nieuw leven inblaast dankzij de spectaculaire LaFerrari Aperta. Er zijn slechts 209 exemplaren van geproduceerd, tegenover 499 coupés, en het is vandaag de dag een van de meest begeerde moderne Ferrari’s. Alles wijst er dan ook op dat de F80 dezelfde filosofie zal volgen.

Nog exclusiever dan de F80

Onder de camouflage lijkt het prototype geen esthetische revolutie te verbergen. De voorkant behoudt zijn zeer horizontale vormgeving, terwijl de imposante actieve achtervleugel en de centrale uitlaat nog steeds aanwezig zijn. Ook de techniek zal naar verwachting niet veranderen. De toekomstige Spider-versie zou de 3,0-liter V6-biturbo-hybride van de F80 overnemen, gecombineerd met een elektrische vooras en het uit de Formule 1 afgeleide MGU-K-systeem. Het geheel levert nog steeds 1.200 ch, waarmee dit een van de krachtigste cabrio's zou zijn die Ferrari ooit heeft geproduceerd.

Er blijft één essentiële vraag over: hoeveel exemplaren zullen er worden geproduceerd? Ferrari houdt zich uiteraard op de vlakte, maar als de strategie van de LaFerrari Aperta wordt voortgezet, zal deze F80 Spider in een zeer beperkte oplage worden geproduceerd. Met 799 geplande coupés lijkt een serie van ongeveer 309 exemplaren logisch en zou dit het exclusieve karakter ervan nog verder versterken.