On pensait déjà avoir découvert l’essentiel il y a quelques semaines au Portugal. Mais Ferrari ne semble pas vouloir cacher très longtemps son prochain monstre réservé au circuit. Après avoir été surprise en essais à Portimão cet été, celle que l’on surnomme déjà Ferrari F80XX vient d’être aperçue une nouvelle fois, cette fois-ci sur un terrain particulièrement symbolique : le circuit d’Imola.
De nouvelles images et vidéos publiées par imola_spotting montrent en effet le prototype en pleine séance d’essais sur l’Autodromo Enzo e Dino Ferrari. Et plus les kilomètres s’accumulent, plus l’hypothèse d’une déclinaison radicale de la F80 semble se confirmer.
Une F80 transformée pour le circuit
Sous son camouflage rouge, noir et blanc, impossible de confondre cette Ferrari avec une F80 classique. La base est reconnaissable, mais son aérodynamique paraît avoir été profondément remaniée. L’élément le plus spectaculaire reste cet immense aileron arrière fixe, monté sur de hauts supports en col de cygne. Un choix très différent de la F80 de route, équipée d’un aileron actif. Le prototype reçoit également un splitter avant particulièrement imposant, un diffuseur arrière largement redessiné et de nombreux éléments destinés à canaliser les flux d’air.
Les nouvelles images prises à Imola permettent surtout d’observer beaucoup mieux la partie supérieure et l’arrière de la voiture. Le capot moteur est percé de multiples ouvertures et l’ensemble paraît entièrement pensé autour du refroidissement et de l’efficacité aérodynamique. Même les échappements semblent avoir migré vers une position très haute. Il ne s’agit donc visiblement pas d’une simple F80 équipée de quelques appendices supplémentaires.
De Portimão à Imola, le développement s’intensifie
Ce prototype avait déjà attiré notre attention fin juillet à Portimão. Un internaute l’avait photographié sans savoir précisément ce qu’il avait devant lui. Les images avaient rapidement fait penser à une F80XX, d’autant que Ferrari avait auparavant déposé plusieurs appellations autour de sa nouvelle hypercar, dont F80 Targa, F80 Roadster, FXX80 et F80XX. Deux mois plus tard, sa présence à Imola apporte un nouvel indice. Ferrari semble désormais multiplier les séances de mise au point de cette mystérieuse version, même si son nom définitif n’a toujours pas été confirmé par Maranello.
La descendante de la FXX-K ?
Si Ferrari retient bien l’appellation F80XX, cette voiture pourrait devenir l’héritière directe de la FXX-K, elle-même dérivée de la LaFerrari et destinée exclusivement à une utilisation sur circuit. La base mécanique laisse déjà imaginer les performances. La F80 développe 1 200 ch grâce à un V6 3,0 litres biturbo hybride associé à trois moteurs électriques. Elle réalise le 0 à 100 km/h en 2,15 secondes et le 0 à 200 km/h en seulement 5,75 secondes.
Reste désormais à savoir jusqu’où Ferrari ira avec cette variante. Davantage de puissance ? Moins de poids ? Beaucoup plus d’appui ? Les caractéristiques techniques restent inconnues. Mais à voir l’ampleur des modifications et les essais désormais menés à Imola, Ferrari prépare manifestement quelque chose de bien plus radical que sa déjà très impressionnante F80.
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