Alexandre
Las cifras del tercer trimestre de 2024 publicadas recientemente por Stellantis confirman la preocupante situación de Maserati. Con sólo 195 millones de euros de ingresos en el trimestrela marca trident sigue cayendo en picado. En comparación con los 496 millones de euros de ingresos registrados en el tercer trimestre de 2023, este hasta casi 61 % pone de manifiesto la debilidad actual de Maserati, a pesar de sus esfuerzos por mantener su lugar entre las marcas de lujo. Estos resultados dejan poco lugar a dudas: la marca atraviesa uno de sus periodos más difíciles.
Caída de las ventas y de los ingresos
Las ventas mundiales de Maserati siguen cayendo en picadoEn el tercer trimestre de 2024, esta cifra se reducirá a sólo 2.100 vehículos. Con un total de 8.600 vehículos vendidos desde principios de año, Maserati registra un descenso del 58 % frente a las 20.600 del año pasado.
Cifras de ventas 195 millones en el tercer trimestre es históricamente baja, comparable a los periodos de crisis de los peores años. Con unos ingresos acumulados de sólo 826 millones de euros en los tres primeros trimestres del año, Maserati acumula un retraso crítico que hace difícil prever un resultado anual satisfactorio para 2024.
Pérdidas colosales
Las pérdidas netas de Maserati siguen aumentando. Ya en el primer semestre de 2024, Maserati registró un déficit de 82 millones de eurosuna cifra ya alarmante. A menos que se produzcan drásticos recortes de gastos (que ya se han hecho) o un aumento inesperado de la demanda, podemos estimar un déficit total de entre 50 y 100 millones de euros para el segundo semestre. Este escenario sería desastroso para Maserati, incapaz de detener esta espiral descendente a pesar de la reestructuración y las nuevas orientaciones estratégicas.
Esfuerzos para reducir costes
En respuesta a esta situación, Stellantis ha aplicado una serie de medidas de reducción de costes, entre ellas cierre de la fábrica de Grugliasco, despidos en Módenae incluso El Laboratorio de Innovación de Maserati cesa su actividad. Pero estas medidas sólo han tenido un impacto limitado en la rentabilidad de Maserati. Los esfuerzos por reducir el gasto no han compensado el menor demanda de modelos que luchan por ganar a sus competidores.
El fracaso de la estrategia eléctrica y la falta de nuevos productos
El posicionamiento de Maserati en el mercado totalmente eléctrico también parece una apuesta arriesgada. La serie Folgore, aunque visionaria, tiene dificultades para encontrar el favor de los compradores.aún más con el aumento de las tarifas, y ningún producto nuevo antes de 2028 no ayuda. Los fans de la marca están desesperados por innovar, pero los retrasos acumulados y las lagunas de la gama actual no favorecen el crecimiento de las ventas ni el atractivo de la marca. El modelo Grecale Folgore, que se suponía iba a revitalizar las ventas, se compara desfavorablemente con los modelos de la competencia, sobre todo en términos de relación calidad-precioEsto hace que los clientes se muestren aún más escépticos.
Maserati: ¿una marca a la deriva?
Ausencia de Maserati en el Día del Inversor de Stellantis en 2024 se ha sumado a la incertidumbre general. Circulan rumores sobre una escisión o incluso una adquisición por parte de Ferrari, El futuro de Maserati sigue sin estar claro. El nuevo Director General, Santo Ficili, se enfrenta a una serie de retos para estabilizar la marca. A pesar de los recientes éxitos en el automovilismo, como el Victorias en las GT2 European SeriesPero el entusiasmo de los entusiastas no basta para invertir la tendencia. Visite la producción disminuyó en 75 % en Módena, y los cambios en la dirección, aunque esenciales, no han conseguido hasta ahora insuflar nueva vida a la marca.
¿Podrá Maserati recuperarse?
Los resultados financieros de Maserati para el tercer trimestre de 2024 son claros: la marca atraviesa un periodo muy difícil. Con pérdidas financieras acumuladas, caída de la producción y falta de nuevos productos, la presión sobre Stellantis es mayor que nunca y el nuevo equipo directivo para salvar a Maserati del colapso. El reto es inmenso, pero La historia de Maserati está marcada por periodos de resistencia. Sólo el tiempo dirá si esta legendaria marca italiana logrará resurgir una vez más de sus cenizas, o si seguirá cayendo en un mercado cada vez más despiadado.
Pero no, es sólo un problema de marketing, prospectos y clientes potenciales, dijo el payaso...
Hola,
Observo que, tras la fusión con Peugeot, sigue existiendo el mismo problema. Maserati no va a aumentar sus ventas dejando de fabricar tres modelos (Levante, Ghibli y Quattroporte) sin sustituirlos. Esto nos obliga a pasar a la competencia.
Mientras no se vuelva a Ferrari, será un desastre.