Alexandre
Fiat sigue modernizando su catálogo con nuevos modelos diseñado para responder a las tendencias y expectativas actuales. Tras el lanzamiento del Fiat 500e en 2020, y la llegada del el Fiat Grande Panda en 2024el fabricante prepara un ambicioso futuro para 2025. Entre los nuevos modelos previstos se encuentran dos : un Fiat inspirado en el famoso Multipla, también conocido como "Giga Panda".y un SUV fastback totalmente nuevo. Según las primeras interpretaciones, podría situarse como el primo italiano del reciente Citroën Basalt.
Replicar el éxito del modelo brasileño
En Brasil, el Fiat Fastback ya existe desde 2022, y se ha consolidado como un vehículo a la vez elegante y práctico, atrayendo a una gran base de fans con más de 40.000 unidades vendidas hasta 2023. Su éxito en este mercado, combinado con el deseo de Fiat de producir modelos a escala global y no solo regional, ha dado algunas ideas al fabricante italiano.
Nuevo Fiat SUV Fastback: la interpretación de un Youtuber
El famoso YouTuber Mahboub 1, famoso por sus renderizaciones de automóviles, sugirió recientemente su visión de lo que podría ser el diseño de este nuevo modelo. Inspirándose en las líneas del Fiat Grande Panda y del Citroën Basalt, Mahboub 1 ha diseñado un SUV de formas robustas y dinámicas, fiel a la identidad visual de Fiat y, al mismo tiempo, inscrito en el universo de los SUV modernos. Su render, aunque especulativo, incorpora elementos estilísticos como una amplia parrilla, líneas tensas y un perfil inclinado típico de los SUV fastback, lo que confiere al Fiat Fastback un aspecto deportivo y elegante.
Plataforma STLA Smart y opciones híbridas y eléctricas
Este futuro SUV se basará en el Plataforma inteligente STLA, el mismo que el del Fiat Grande Panda, lo que permite flexibilidad en cuanto a la cadena cinemática. Fiat podría ofrecer este modelo en versión térmica híbriday100 % versión eléctrica. Esta doble gama de motores permitirá a Fiat responder a las distintas necesidades del mercado
La producción de este modelo está prevista en la planta de Stellantis, en Kenitra (Marruecos), donde ya se fabrican el Fiat Topolino, el Citroën AMI y el Peugeot 208 de combustión.
Es muy inusual, pero es un cambio de lo ordinario. Si es algo como esto.
Por lo demás, siempre me preguntaré por qué FIAT nunca ha reproducido su gama MERCOSUR en Europa. Y no tiene nada que ver con Stellantis, porque desde hace bastantes años, los FIAT sudamericanos tienen mucho más estilo que los nuestros y su gama es mucho más rica.
Por ejemplo, en Brasil: Argo, 500, Pulse, Chronos, Mobi, Strada, Titanos, Toro, Fastback, Fiorino, Scudo, Ducato, y ni siquiera voy a mencionar las variantes Abarth...
Es cierto que muchos de estos coches derivan de modelos europeos que no existen, o ya no existen, en Europa, pero se benefician de un diseño dinámico y se actualizan regularmente. Francamente, es bastante gracioso que la gama extranjera de un fabricante sea más deseable que la gama en su propio suelo nacional.
La versión azul es una especie de mini Ford Capri, que me gusta, pero el parachoques delantero inferior necesita un poco de trabajo.
Al parecer, en un intento de ahorrar dinero, Tavares ha puesto a sus nietos a cargo de la oficina de diseño. Ah no que es un Youtuber... aunque sería posible 🙄.