Alexandre
Fiat continua a modernizar o seu catálogo com novos modelos concebido para responder às tendências e expectativas actuais. Após o lançamento do Fiat 500e em 2020 e a chegada do o Fiat Grande Panda em 2024Com o lançamento do seu primeiro modelo novo, o construtor está a preparar um futuro ambicioso para 2025. Entre os novos modelos esperados encontram-se dois : um Fiat inspirado no famoso Multipla, também conhecido como o "Giga Panda".e um novo SUV fastback. De acordo com as primeiras interpretações, poderia ser posicionado como o primo italiano do recente Citroën Basalt.
Replicar o sucesso do modelo brasileiro
No Brasil, um Fiat Fastback já existe desde 2022 e estabeleceu-se como um veículo simultaneamente elegante e prático, atraindo uma grande base de fãs com mais de 40.000 unidades vendidas até 2023. O seu sucesso neste mercado, combinado com o desejo da Fiat de produzir modelos à escala global e não apenas regional, deu algumas ideias ao fabricante italiano.
Novo Fiat SUV Fastback: a interpretação de um Youtuber
O famoso YouTuber Mahboub 1, conhecido pelas suas representações de automóveis, sugeriu recentemente a sua visão do que poderia ser o design deste novo modelo. Inspirando-se nas linhas do Fiat Grande Panda e do Citroën Basalt, Mahboub 1 concebeu um SUV com formas robustas e dinâmicas que se mantêm fiéis à identidade visual da Fiat, ao mesmo tempo que se insere no mundo dos SUV modernos. A sua conceção, embora especulativa, incorpora elementos estilísticos como uma grelha larga, linhas esticadas e um perfil inclinado típico dos SUV fastback, conferindo ao Fiat Fastback uma aparência desportiva e elegante.
Plataforma STLA Smart e opções híbridas e eléctricas
Este futuro SUV será construído sobre o Plataforma inteligente STLA, O motor do Fiat Grande Panda é o mesmo que o do Fiat Panda, o que permite uma flexibilidade em termos de motorização. A Fiat poderá propor este modelo na versão térmica híbridae100 % versão eléctrica. Esta dupla gama de motores permitirá à Fiat responder às diferentes necessidades do mercado
A produção deste modelo está prevista para a fábrica Stellantis de Kenitra, em Marrocos, onde já são produzidos o Fiat Topolino, o Citroën AMI e o Peugeot 208 com motor de combustão.
É muito invulgar, mas é uma mudança do comum. Se for algo assim.
Caso contrário, perguntar-me-ei sempre porque é que a FIAT nunca replicou a sua gama MERCOSUL na Europa. E não tem nada a ver com o Stellantis, porque há já alguns anos que os FIAT sul-americanos são muito mais elegantes do que os nossos e a sua gama é muito mais rica.
Por exemplo, no Brasil: Argo, 500, Pulse, Chronos, Mobi, Strada, Titanos, Toro, Fastback, Fiorino, Scudo, Ducato, e nem sequer vou mencionar as variantes Abarth...
É certo que muitos destes automóveis são derivados de modelos europeus que não existem, ou já não existem, na Europa, mas beneficiam de um design dinâmico e são regularmente actualizados. Francamente, é muito engraçado que a gama estrangeira de um construtor seja mais apetecível do que a gama do seu próprio país.
A versão azul é uma espécie de mini Ford Capri, de que gosto, mas o para-choques dianteiro inferior precisa de ser trabalhado.
Aparentemente, numa tentativa de poupar dinheiro, o Tavares pôs os netos a tomar conta do gabinete de design. Ah não, ele é um Youtuber... embora fosse possível 🙄