¿Se ha vuelto loco el mercado de los coches clásicos? Algunos Ferrari y Lamborghini han multiplicado su valor en pocos años, hasta el punto de que los precios que se pagaban hace tan solo una década resultan casi irreconocibles. Sin embargo, según Nick Whale, antiguo piloto británico y fundador de’Iconic Auctioneers, algunos modelos aún podrían tener margen de mejora.
Este hombre sabe de lo que habla. Su empresa vende alrededor de mil vehículos al año y él mismo ha sido propietario de algunos de los supercoches más codiciados en la actualidad. Su conclusión es bastante clara: el mercado está cambiando de generación.
Los coches analógicos están de moda
Para Nick Whale, los modelos de los años 80, 90 y 2000 están experimentando actualmente un fuerte auge. Los coleccionistas que los deseaban cuando eran más jóvenes están llegando ahora a una edad en la que disponen de los medios necesarios para hacérselos con ellos.
Los coches analógicos son especialmente codiciados. Una tendencia que explica en parte el aumento vertiginoso de la Ferrari F40. Según Whale, un ejemplar que hace unos diez años podía rondar los 700 000 euros puede alcanzar ahora los tres, o incluso los cuatro millones de euros. Sin embargo, a estos niveles, se pregunta si el F40 no se estará acercando ya a su punto álgido. Por eso, prefiere fijarse en los Ferrari más recientes y aún menos valorados.
Es posible que varios Ferrari sigan subiendo
El Ferrari F430 Scuderia 16M le llama especialmente la atención. Fabricada en una tirada limitada de solo 499 unidades, esta versión rinde homenaje a los títulos de Ferrari en la Fórmula 1. Un buen ejemplar rondaría ahora los 900 000 euros, mientras que hace tres años el coche aún se podía adquirir por unos 250 000 euros.
El Ferrari 360 Challenge Stradale es otra de las candidatas. A pesar de la subida que ya se ha registrado, Nick Whale considera que aún tiene potencial adicional. Su entusiasmo lo dice todo: tiene una y afirma que le gustaría tener cinco.
El Ferrari 458 Speciale, cuyo precio ronda los 600 000 euros según los expertos, también forma parte de esta generación de Ferrari tan codiciada. En general, Nick Whale considera, además, que la marca italiana ocupa una posición especialmente sólida en el mercado de los coches de colección con un precio comprendido entre 500 000 y un millón de euros.
En Lamborghini, el Diablo podría ser el próximo modelo
Pero quizá la predicción más interesante sea la relativa a Lamborghini. Nick Whale menciona directamente al Diablo entre los coches en los que aún ve «mucho margen». Su razonamiento se basa, sobre todo, en la evolución de la Murciélago. Explica que, unos días antes, había vendido un Murciélago SV por más de un millón de euros. En su opinión, la Diablo Lógicamente, debería seguir el mismo camino.
Algunas versiones podrían ser objeto de especial atención, empezando por el Diablo VT Roadster de 5,7 litros. Estos ejemplares se han vuelto tan difíciles de encontrar que, cuando se le pregunta por su precio, Nick Whale responde casi con otra pregunta: primero hay que encontrar uno a la venta. Al parecer, de algunas configuraciones con volante a la derecha (recordemos que es británico) solo se fabricaron unas pocas decenas de unidades.
Es precisamente esta combinación la que hoy en día parece marcar la diferencia: exclusividad, mecánica analógica, una imagen impactante y la nostalgia de una generación que ahora puede permitirse pagar precios muy elevados por los coches con los que soñaba. Tanto en el caso de los Ferrari 360 Challenge Stradale y F430 Scuderia 16M como en el de algunos Lamborghini Diablo, Nick Whale considera, al parecer, que quizá la historia aún no haya llegado a su fin.
| Modelo | La opinión de Nick Whale |
|---|---|
| Ferrari 360 Challenge Stradale | Cree que aún hay potencial a pesar de la subida |
| Ferrari F430 Scuderia 16M | Muy rara, de gran importancia histórica, muy revalorizada |
| Ferrari 458 Speciale | En el segmento principal del mercado de Ferrari, entre 500.000 y 1 millón de euros |
| Ferrari F40 | Ya se ha producido una enorme subida; podría tratarse de una gran burbuja |
| Ferrari F50 | La revalorización ya se ha llevado a cabo en gran medida |
| Lamborghini Countach | Muy cotizada, pero ya ha subido mucho |
| Lamborghini Diablo | Siguen viendo un gran potencial |
| Diablo VT Roadster | Muy escaso y muy difícil de conseguir; convicción especialmente firme |
| Murciélago SV | Ejemplo reciente de más de 1 millón de euros, utilizado para justificar el potencial del Diablo |
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