Alexander
Zwei Tage nach dem Donnerschlag durch den plötzlichen Rücktritt von Carlos Tavares, Stellantis gibt die Zusammensetzung seines Interims-Exekutivkomitees (IEK) bekannt. Beauftragter für die Aufrechterhaltung der Geschäftstätigkeit unter dem Vorsitz von John Elkann Dieser IEC besteht aus Schlüsselfiguren der Organisation, die ausgewählt wurden, um die Gruppe bis zur Ernennung eines neuen Generaldirektors, die für die erste Hälfte des Jahres 2025 geplant ist, zu stabilisieren.
Eine Führung unter strenger Beobachtung
Das Interims-Exekutivkomitee unter dem Vorsitz von John Elkann, umfasst Führungskräfte, die sich bereits bei Stellantis oder den Gründerunternehmen PSA und FCA bewährt haben. Diese Wahl spiegelt den Wunsch nach Kontinuität und Ausgewogenheit in einer für einen der größten Automobilhersteller der Welt turbulenten Zeit wider.
Hier sind die wichtigsten Mitglieder und ihre Aufgaben:
- Xavier Chéreau : Human Resources and Heritage
- Ned Curic : Ingenieurwesen, Technologie, Software und Free2move
- Arnaud Deboeuf Manufacturing and Supply Chain: Herstellung und Lieferkette
- Antonio Filosa : Amerikas Regionen (Nord und Süd), Marken Chrysler, Dodge, Jeep®, Ram und Maserati Design in Nordamerika
- Beatrice Foucher : Planung
- Jean-Philippe Imparato : Erweitertes Europa und Aufsicht über die europäischen Marken, einschließlich Abarth, Alfa Romeo, Citroën, DS, Fiat, Lancia, Opel und Peugeot
- Douglas Ostermann : Finanzen
- Maxime Picat : Einkauf, Qualität der Lieferanten und Regionen Naher Osten, Afrika, Indien, Asien-Pazifik und China
- Philippe de Rovira : Affiliates
Diese Mitglieder werden für das Tagesgeschäft der Gruppe verantwortlich sein und gleichzeitig einen strategischen Neustart planen.
Ausgewiesene Talente für ein schwieriges Umfeld
Die Zusammensetzung dieses IEC hebt mehrere aufstrebende Figuren hervor, darunter Jean-Philippe ImparatoEr hat bereits eine Karriere bei Alfa Romeo und zuletzt bei Stellantis Europe hinter sich und spielt nun eine noch größere Rolle. Seine Berufung in dieses Komitee bestätigt das Vertrauen, das ihm der Verwaltungsrat unter dem Vorsitz von John Elkann entgegenbringt, und könnte ihn zu einem Kandidaten für den Posten des CEO machen.
Strategische Unterstützung: Executive Vice Presidents
Um den IEC zu unterstützen, werden mehrere Executive Vice Presidents direkt an John Elkann berichten:
- Bertrand Blaise : Kommunikation und soziale Verantwortung
- Olivier Bourges : Kundenerfahrung
- Giorgio Fossati : Rechtsberatung
- Santo Ficili : Maserati und Alfa Romeo
- Olivier François : Globales Marketing sowie die Verwaltung der Marken Fiat, Abarth und DS
- Clara Ingen-Housz : Öffentliche Angelegenheiten
Schließlich wird Richard Palmer als Sonderberater eine strategisch unterstützende Rolle spielen, um einen reibungslosen Übergang zu gewährleisten.
Ein Team, das hauptsächlich von PSA stammt
Ein auffälliges Detail bei der Zusammensetzung dieses IEC ist, dass die Mehrheit der Mitglieder von PSA stammt, was das kulturelle und managerielle Erbe des ehemaligen französischen Konzerns in der heutigen Organisation belegt. Zu den Ausnahmen gehören Doug Ostermann, ein ehemaliger FCA-Mitarbeiter, Antonio Filosa von Jeep und Ned Curicvon Amazon.
Mit diesem Team im Amt Stellantis will Investoren beruhigenDie Mitarbeiter und Partner. Die Aufgabe des IEC wird es sein, die unmittelbaren Herausforderungen zu bewältigen und gleichzeitig den Weg für den zukünftigen CEO zu ebnen. Der Auswahlprozess, der von einem speziellen Ausschuss des Verwaltungsrats geleitet wird, soll in der ersten Hälfte des Jahres 2025 abgeschlossen sein. Es wird interessant sein sehen, ob es John Elkann ist, der die Ergebnisse 2024 von Stellantis im Februar 2025 selbst vorstellen wird, und wenn in ein paar Monaten einen überarbeiteten Dare Forward 2030-Plan wird vorgestellt.
Welchen Sinn hat es, sich von Dagobert Duck zu trennen, wenn er mit demselben Team weitermacht?
Um C Tavares zu ersetzen, muss ein "großes Gehirn" mit einem polytechnischen Profil gewählt werden.
A priori würde die Tendenz dahin gehen, einen internen Kandidaten zu bevorzugen, und in diesem Fall gibt es 3 bis 4 ernsthafte Kandidaten:
Maxime Picat ist Polytechniker, derzeit Direktor für Einkauf und Lieferanten, aber auch Chef der Regionen Afrika, Naher Osten, Indien, Asien und China. Er wurde durch seine Leistungen in China bekannt (PSA verkaufte 700.000 Autos pro Jahr in China, als er diese Region für Peugeot und Citroën leitete); er war auch ein großer Chef der Marke Peugeot er wird von den Führungskräften und Mitarbeitern des Konzerns sehr geschätzt ;
Antonio Filosa, der ebenfalls einen großen intellektuellen Hintergrund hat und der derzeitige Direktor der Zonen Amerika (Nord und Süd) ist. Er ist ein ehemaliger Fca, der von Jeep kommt. Er ist ein aufsteigender Wert innerhalb der Gruppe;
Nid Curic ist Amerikaner und Serbe. Er kommt aus der Tech-Welt (er ist ein Überläufer von Amazon) und leitet die Forschung und Entwicklung im weitesten Sinne. Seine Ernennung könnte die Stellantis-Gruppe in die Tech-Branche führen und vom Markt und den Investoren geschätzt werden. Allerdings verfügt er nicht über ein profundes Wissen über die Automobilindustrie.
Die anderen Vorstandsmitglieder sind weniger gut geeignet, um den Posten des CEO zu übernehmen.
Imparato erbte die Zone Europa und Pro One, die hochprofitable Vul-Tochter des Konzerns. Aber seine ursprüngliche Ausbildung, sein Profil und sein jüngster Werdegang ("nur" Markenmanager) scheinen etwas knapp bemessen zu sein, um den Posten des Ceo zu übernehmen. Dasselbe gilt für O François.
Ich habe den Eindruck, dass einige Leute die Polytechniker nicht wirklich kennen, denn wie überall stimmt es, dass es gute gibt, aber es gibt viele, die außerhalb des Bodens sind, und ich weiß, wovon ich spreche, ich habe bereits gegeben.
Ich weiß nicht, ob die Anwesenheit von Maxime Picat in diesem Board die Arbeitnehmer beruhigen wird...