Lamborghini verzeichnet einen Rückgang um 20%, während Ferrari zulegt: Zahlen, die Volkswagen beunruhigen

Nur wenige Wochen nach den Gerüchten über eine mögliche Verkauf von Lamborghini oder eine Ausgliederung durch den Volkswagen-Konzern, Die Zulassungszahlen für das erste Halbjahr 2026 liefern neue Erkenntnisse. Die Marke aus Sant’Agata Bolognese ist zwar weiterhin profitabel, doch ihre Geschäftsdynamik zeigt erste Anzeichen einer Abschwächung. Dies gilt insbesondere für ihren wichtigsten Markt: die Vereinigten Staaten.

Die Vereinigten Staaten – das erste Warnsignal

Zwischen Januar und Juni 2026, Lamborghini hat in den USA 1.328 Pkw zugelassen, gegenüber 1.652 im Vorjahr, was einem Rückgang von 20 % entspricht. Dieser Rückgang ist umso bemerkenswerter, als gleichzeitig, Ferrari legt erneut um 3 % zu auf diesem Markt mit 1.655 Zulassungen.

Diese schwache Entwicklung in den USA wirkt sich stark auf die weltweite Bilanz von Lamborghini aus. Rechnet man die wichtigsten von Italpassion erfassten Märkte zusammen, gingen die Zulassungen im ersten Halbjahr um etwa 12 % zurück.

Allerdings verzeichnen nicht alle Länder einen Rückgang. Italien verzeichnet einen soliden Anstieg um 27 % (419 Einheiten), Japan legt um 12 % (539 Einheiten) zu, während die Niederlande (+67 %), Spanien (+56 %) oder auch Österreich (+16 %) ebenfalls deutliche Zuwächse verzeichnen.

Im Gegensatz dazu verzeichnen das Vereinigte Königreich (-46 %), Australien (-54 %), Frankreich (-14 %) und Deutschland (-8 %) einen Rückgang. Die vollständige Tabelle finden Sie am Ende des Artikels.

Eine nach wie vor sehr starke Abhängigkeit vom Urus

Dieser Rückgang in den USA ist wahrscheinlich nicht unbedeutend. Seit mehreren Jahren ist der Urus die eigentliche tragende Säule des Geschäfts von Lamborghini. Im Jahr 2025 machte er fast 75 % der weltweiten Auslieferungen der Marke und dominierte den US-amerikanischen Neuzulassungsmarkt deutlich.

Doch die erste Generation des Urus wurde bereits … im Jahr 2017 vorgestellt. Trotz der sukzessiven Weiterentwicklungen nähert sich der SUV dem Ende seines Produktzyklus und könnte auf dem amerikanischen Markt, auf dem Neuheit nach wie vor entscheidend ist, erste Ermüdungserscheinungen zeigen. Die Modellerneuerung, die für 2027 oder 2028 erwartet wird, wird daher zu einer strategischen Herausforderung.

Ferrari schlägt einen anderen Kurs ein

Der Vergleich mit Ferrari ist interessant. In den USA legt Ferrari zu, während Lamborghini stark an Boden verliert. In Deutschland verzeichnen beide Hersteller einen leichten Rückgang. Im Gegensatz dazu gewinnen beide Marken sowohl in Japan als auch in Italien weiter an Boden.

Der Unterschied liegt auch in ihrer Modellpalette. Derzeit hat Lamborghini im Wesentlichen drei Modelle im Angebot: Revuelto, Temerario und Urus, angesichts einer weitaus umfassenderen Ferrari-Modellpalette. Vereinfacht gesagt entspricht der Revuelto dem 849 Testarossa, der Temerario dem 296 und der Urus dem Purosangue.

Dagegen verfügt Lamborghini nach wie vor nicht über einen echten GT, der es mit den Ferrari 12Cilindri oder Amalfi aufnehmen könnte.

Ein Revuelto SV als Überbrückung bis zum vierten Lamborghini

Die kommenden Monate werden daher entscheidend sein. Lamborghini wird in den USA den Revuelto SV vorstellen, eine noch radikalere Version seines V12-Hybrids. Vor allem aber setzt die Marke ihren Kurs fort die Entwicklung eines vierten Modells, ein großes Reisemodell, das die Modellpalette erweitern und direkt mit dem neuen Ferrari Amalfi konkurrieren soll.

Dennoch betrifft die dringlichste Aufgabe wahrscheinlich den Urus. Denn sollte der SUV in den Vereinigten Staaten tatsächlich an Attraktivität verlieren, könnte dies das gesamte wirtschaftliche Gleichgewicht von Lamborghini ins Wanken bringen.

Land	Januar – Juni 2026	Entwicklung
Vereinigte Staaten	1328	-20%
Deutschland	660	-8%
Italien	419	27%
Japan	539	12%
Vereinigtes Königreich	265	-45%
Australien	69	-54%
Frankreich	48	-14%
Niederlande	70	67%
Belgien	56	4%
Österreich	50	16%
Luxemburg	38	-17%
Spanien	61	56%
	3603	-12%