Ferrari verkauft genauso viele Autos wie vor einem Jahr, doch die Marke weiß, wie sie noch mehr Geld verdienen kann

Nach einem Jahr 2025, das geprägt war von ein leichter Rückgang, die ersten sechs Monate des Jahres 2026 bestätigen einen unerwarteten Trend: Ferrari macht keine Fortschritte mehr. Auf den zwölf Märkten, die wir beobachten, verzeichnete die Marke zwischen Januar und Juni insgesamt 4.857 Zulassungen, was fast dem Niveau des gleichen Zeitraums im Jahr 2025 entspricht. Bis auf etwa dreißig Fahrzeuge unterscheiden sich die Zahlen nicht. Nachdem Ferrari seine Zulassungszahlen innerhalb eines Jahrzehnts fast verdoppelt hat, scheint die Marke eine Schwelle erreicht zu haben, die sie im Übrigen auch nicht mehr wirklich zu überschreiten versucht.

Ein Sortiment, das umfassender ist als je zuvor

Was diese Stabilität besonders erstaunlich macht, ist die Tatsache, dass Ferrari wahrscheinlich noch nie eine so umfangreiche Modellpalette angeboten hat.

Das Kerngeschäft basiert heute auf vier Modellen. Das Purosangue, der erste V12-SUV in der Geschichte der Marke, begeistert nach wie vor eine sehr breite Kundschaft. Die 12Cilindri etabliert sich als der große GT mit V12-Motor, während der 296 bleibt dank ihres V6-Hybridmotors der «erschwingliche» Sportwagen der Modellreihe. Schließlich ist die Roma beendet langsam ihre Karriere und wird abgelöst von der’Amalfi, das nun allmählich in den Zulassungsunterlagen auftaucht.

Die SF90 setzt ihre Karriere ebenfalls in geringerem Umfang fort, während ihre Nachfolgerin, die neue 849 Testarossa, taucht seit März/April erstmals in den Statistiken auf.

Je nach Land schwer zu erklärende Unterschiede

Die USA bleiben mit 1.655 Zulassungen im ersten Halbjahr (+3 %) mit Abstand der weltweit größte Markt. Auch Japan bestätigt seine hervorragende Dynamik (+19 %), ebenso wie Italien (+32 %) und Spanien (+18 %).

Im Gegensatz dazu sorgen mehrere europäische Märkte für Überraschungen. Deutschland verzeichnet einen leichten Rückgang (-5 %), während Frankreich um 37 % einbricht und nur 113 Zulassungen verzeichnet. Noch erstaunlicher ist, dass der französische Markt nicht nur schlechter abschneidet als im ersten Halbjahr 2025, sondern auch schlechter als 2024 und sogar als 2023, obwohl er bisher ein stetiges Wachstum verzeichnete.

Das Vereinigte Königreich verzeichnet weiterhin einen Rückgang (-27 %), eine Entwicklung, die im Einklang mit den steuerlichen Änderungen steht, von denen vermögende Ausländer betroffen sind – ein Thema, das Wir haben bereits ausführlich dargelegt,. Die in den Niederlanden (-40 %) oder in Österreich (-41 %) beobachteten Rückgänge sind hingegen wesentlich schwieriger zu deuten.

Ferrari setzt nun auf Wert statt auf Menge

Diese Stabilisierung ist für Ferrari letztlich kein Grund zur Sorge. Seit mehreren Jahren erklärt die Unternehmensleitung, dass sie die Rentabilität dem Mengenwachstum vorziehen. Die Individualisierung im Rahmen des „Tailor Made“-Programms nimmt nun einen zentralen Platz in der Strategie von Maranello ein. Mit anderen Worten: Es ist heute interessanter, die gleiche Anzahl an Fahrzeugen zu verkaufen, diese aber dank Optionen und Individualisierungen deutlich teurer anzubieten, als zu versuchen, einen neuen Zulassungsrekord zu brechen.

Die Ferrari als Kapitalanlage sind wahrscheinlich nicht die, die man vermutet

Diese Marktübersicht lässt auch Rückschlüsse für Sammler zu. Die Modelle, die heute den Großteil des Umsatzes ausmachen – Purosangue, 12Cilindri, 296, Roma, Amalfi oder auch der neue 849 Testarossa – werden für Ferrari-Verhältnisse in relativ großen Stückzahlen produziert. Umgekehrt sind die Modelle, die am ehesten einen hohen Wert behalten, nach wie vor die Sonderserien, die „Icona“-Modelle und die Supersportwagen in limitierter Auflage. Wie so oft bei Ferrari ist die Seltenheit der wichtigste Faktor für den Marktwert.

Land	Januar – Juni 2026	Entwicklung
Vereinigte Staaten	1655	3%
Japan	852	19%
Deutschland	947	-5%
Italien	585	32%
Vereinigtes Königreich	316	-27%
Frankreich	113	-37%
Australien	88	-12%
Belgien	110	-%
Niederlande	39	-40%
Spanien	70	18%
Österreich	27	-41%
Luxemburg	55	-10%
	4857	0