Dieser zukünftige SUV von Fiat sorgt schon vor seiner Markteinführung für Kontroversen

Er ist noch nicht einmal in den Autohäusern angekommen, da ist der zukünftige Fiat Grizzly sorgt bereits für viel Gesprächsstoff. Der große SUV von, der vor einigen Wochen auf dem Turiner Autosalon erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt wurde und in den nächsten Tagen erneut auf einer Automobilmesse zu sehen sein wird, Fiat hat nun nicht mehr viel zu verbergen. Und die ersten Reaktionen zeigen, dass sein Design, insbesondere das Heck, keineswegs gleichgültig lässt.

Fiat will mit diesem neuen Modell jedoch einen großen Eindruck hinterlassen. Der Fiat Grizzly soll zu einer der Säulen der neuen Modellpalette des italienischen Herstellers werden – mit einem besonders attraktiven Versprechen: einem Einstiegspreis von rund 20.000 Euro. Das reicht auf dem Papier, um « den Markt erschüttern ». Doch im Moment ist es nicht wirklich der Preis, der manche Beobachter schockiert.

Die Abwehr steht im Mittelpunkt der Kritik

Wir haben unsere Leser auf X sowie auf unseren französischen, italienischen und deutschen Facebook-Seiten um ihre Meinung gebeten. Die Frage löste eine wahre Flut von Reaktionen aus – wir erhielten über 1.000 Antworten! Ein Aspekt taucht dabei immer wieder auf: das Heck des Fiat Grizzly.

Mit seiner sehr senkrechten, massiven Form, der kleinen Windschutzscheibe und vor allem den Rückleuchten, die aus einer Vielzahl kleiner Leuchtelemente bestehen, hat er kaum etwas mit den bisherigen Modellen von Fiat gemein. Manche sehen darin sogar eine unbeabsichtigte Anspielung auf die Vergangenheit. In Deutschland meint ein Kommentator so, dass die Rückleuchten «ein wenig an den Fiat Brava aus den 90er Jahren» erinnern. Ähnliche Feststellungen machen auch mehrere französische Leser: Einer erwähnt gerade die alten Fiat-Modelle der 1990er- und 2000er-Jahre, während ein anderer der Meinung ist, dass «die Leuchten eine originelle Idee sind», die kleine Heckscheibe das gesamte Heck jedoch besonders schwerfällig wirken lässt.

Andere sind weitaus weniger zimperlich. «Wie sagt man »hässlich« auf Italienisch?», fragt ein Leser sarkastisch. Ein anderer fasst das Heck in zwei Worten zusammen: «Null Hintern». Es ist auch die Rede von einem „schweren und massiven“ Heck, dessen leuchtende Pixel das Design nicht auflockern können.

«Ein 3008 mit einem Fiat-Logo»? Nicht wirklich

Ein weiterer Vergleich taucht mit erstaunlicher Regelmäßigkeit auf: Peugeot. «Ein 3008 eben…», «Peugeot 5008?», «ein Dacia Duster mit Fiat-Logo» oder auch «sehr ähnlich dem Stil des Opel Grandland»: jeder scheint im Grizzly ein anderes SUV zu erkennen. Auf Facebook sprechen manche daher von einem getarnten 3008, andere von einem umbenannten C5 Aircross oder einer Mischung aus mehreren Stellantis-Modellen. Auch in Italien taucht der Vergleich mit dem 3008 regelmäßig auf, sodass manche Leser ihn schlicht als einen Peugeot mit Fiat-Schriftzug beschreiben.

Technisch gesehen ist der Grizzly jedoch kein umbenannter Peugeot 3008. Der 3008 basiert auf der STLA-Medium-Plattform, während der künftige Fiat die STLA-Smart-Architektur nutzt, die mit der des Fiat Grande Panda, aber auch Citroën C3 und Opel Frontera. Eine industrielle Verwandtschaft innerhalb von Stellantis besteht also durchaus, allerdings nicht in der Form, wie sich viele das vorstellen.

Was wäre, wenn Fiat diese Herausforderung tatsächlich gemeistert hätte?

Inmitten der teilweise besonders heftigen Kritik gibt es jedoch auch Stimmen, die die Entscheidung von Fiat verteidigen. «Faszinierend», schreibt ein Leser. Ein anderer merkt an, dass es den heutigen Autos manchmal an Mut mangelt, und kommt zu dem Schluss: «Es ist mal etwas anderes, also warum nicht?» «Zumindest werden diese Fiats Persönlichkeit haben!», betont ein französischer Leser, während ein anderer daran erinnert, dass Geschmack eine subjektive Angelegenheit ist, und der Meinung ist, dass die Kunden letztendlich selbst entscheiden werden. In Italien gehen manche noch weiter: «Für mich ist sie sehr schön und sie sieht aus wie kein anderes Auto.».

Vielleicht liegt darin letztendlich der erste Erfolg des Fiat Grizzly. In einem Markt, in dem SUVs regelmäßig vorgeworfen wird, sich alle zu ähneln, sorgt der neue Fiat bereits mehrere Monate vor seiner Markteinführung für hitzige Diskussionen. Und wenn man einen SUV für rund 20.000 Euro verkaufen will, mit dem Ziel, «den Markt aufzurütteln», ist es vielleicht gar nicht so schlecht, niemanden gleichgültig zu lassen.