Lamborghini SC63: Der Hybrid-Supersportwagen, der den Ferrari 499P herausfordern wird

Mit Spannung erwartet, Lamborghini Squadra Corse hat heute endlich seinen ersten Hybrid-Prototypen für Langstreckenrennen vorgestellt, den SC63auf dem Goodwood Festival of Speed.

Der SC63, der in den nächsten Wochen mit den Tests beginnen wird, soll in der Kategorie Hypercar der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft 2024Dazu gehören auch die 24 Stunden von Le Mans. Sie wird unter anderem gegen die Ferrari 499P die bereits für Aufsehen gesorgt hat!

Das LMDh-Projekt stellt ein neues Rennkonzept dar und ist Teil der neuen Strategie 2021: eine Fahrplan für die Elektrifizierung führt das Unternehmen dazu, bis Ende 2024 seine gesamte Modellpalette zu hybridisieren und dabei gleichzeitig die Emotionen und die Fahrleistung zu verbessern. Dank SC63 wurde dieser Ansatz auch auf das Sportprogramm angewendet. die eine neue Säule des Lamborghini-Manifests darstellen: Driving Humans Beyond.

" Der SC63 ist der fortschrittlichste Rennwagen, den Lamborghini je gebaut hat, und er folgt unserem von der Marke vorgezeichneten Fahrplan 'Direzione Cor Tauri' für die Elektrifizierung unserer Produktreihe" Wir freuen uns sehr, dass wir mit dem neuen Lamborghini einen weiteren Meilenstein setzen konnten", sagt Stephan Winkelmann, Präsident und CEO von Lamborghini.

Er fügt hinzu " Die Möglichkeit, mit einem Hybrid-Prototypen an einigen der größten Langstreckenrennen der Welt teilzunehmen, passt zu unserer Vision für die Zukunft der Hochleistungsmobilität, wie sie für straßenzugelassene Fahrzeuge mit der Einführung des Revuelto demonstriert wurde. Der SC63 LMDh ist der Schritt in die höchsten Ränge und in die Zukunft des Motorsports für unsere Squadra Corse." 

Der SC63 ist mit einem brandneuen 3,8-Liter-V8-Biturbomotor ausgestattet. die von den Ingenieuren von Lamborghini speziell für das Rennprogramm entwickelt. Der Motor ist eine 'kalte V'-Konfiguration, was bedeutet, dass die Turbos außerhalb des V-Winkels des Motors montiert sind, was sie leichter zu kühlen und zu warten macht. Außerdem optimiert die "kalte V"-Lösung den Schwerpunkt des Autos. Ein Motor, den wir vielleicht im zukünftigen Huracan wiederfinden werden?

Die Leistung des Motors und des Hybridsystems, die bei allen Fahrzeugen der LMDh-Klasse Standard ist, ist durch das Reglement auf 500 kW (680 PS) begrenzt. Das LMDh-Reglement gibt ein Standardgetriebe, eine Batterie und eine Motor-Generator-Einheit (MGU) vor, um die Kosten für die Entwicklung des Prototyps in Grenzen zu halten.

Unter der Haut konnten die Lamborghini-Ingenieure ihren Einfluss auf jeden Aspekt des Autos ausüben. Obwohl das Getriebe bei allen LMDh-Fahrzeugen Standard ist, es gibt noch Spielraum für Optimierungen je nach RennstallDie meisten Schülerinnen und Schüler können sich mit der Wahl der Gänge und dem Schlupf des mechanischen Differenzials auseinandersetzen.

Lamborghini hat renommierte Experten ausgewählt Ligier als Partner für die Entwicklung und den Bau des Monocoques.

Die Karosserie wurde von Lamborghinis Designabteilung Centro Stile in Zusammenarbeit mit dem Renndesignteam entworfen. Sie präsentiert sehr klare Stilelemente der Marke im gesamten Auto, einschließlich der ikonischen Y-förmigen Scheinwerfer an der Vorder- und Rückseitedie man auf die neue Revuelto.

Die Autos werden in einer vertrauten Lackierung erscheinen, die dem Branding entspricht, das man beim Huracán GT3 gesehen hat. SC63 werden in Mantis-Grün fahrenMit einem schwarzen Nero Noctis-Streifen auf dem Cockpit, der Fronthaube, dem Karbon-Diffusor, dem Heckflügel und dem Kotflügel. Die Autos werden auch die grünen, weißen und roten Farben der italienischen Trikolore tragen..

Zusätzliche Hilfe kam von Lamborghini-Werksfahrer Mirko Bortolotti und Andrea Caldarelli sowie die neuen Fahrer Daniil Kvyat und Romain Grosjean. Die beiden letzteren haben erst kürzlich Erfahrungen mit Hybriden in der Formel 1 gesammelt und konnten den Ingenieuren helfen, insbesondere die Lenkradsteuerung so zu gestalten, dass der Fahrer die notwendigen Funktionen des Hybridsystems steuern kann.

Ab 2024 wird ein Auto an der FIA World Endurance Championship teilnehmen. Das zweite Auto wird an den Langstreckenrennen der IMSA-Meisterschaft teilnehmen. Lamborghini stützt sich auf das Team Iron Lynx, das bei den Lamborghini Grand Finals 2022 als Partner vorgestellt wurde, wird die Autos in beiden Serien einsetzen und die Fahreraufstellung wird Bortolotti, Caldarelli, Grosjean und Kvyat umfassen. Weitere Piloten werden später im Jahr 2023 bestätigt.