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Muy esperado, Lamborghini Squadra Corse ha presentado finalmente su primer prototipo híbrido de resistencia, el SC63.en el Festival de Velocidad de Goodwood.
El SC63, que empezará a probarse en las próximas semanas, está destinado a competir en el Categoría Hypercar del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA 2024incluidas las 24 Horas de Le Mans. Se enfrentará a Ferrari 499P que ya ha causado sensación.
El proyecto LMDh representa un nuevo concepto en el ámbito de las carreras y está en consonancia con la nueva estrategia 2021: a hoja de ruta para la electrificación lo que llevará a la empresa a hibridar toda su gama de modelos para finales de 2024, mejorando al mismo tiempo las emociones al volante y las prestaciones. Gracias a SC63, este enfoque también se ha aplicado al programa deportivo que representa un nuevo pilar del Manifiesto Lamborghini: Driving Humans Beyond.
" El SC63 es el coche de carreras más avanzado de Lamborghini y sigue la hoja de ruta de nuestra marca 'Direzione Cor Tauri' para la electrificación de nuestra gama de productos." afirma Stephan Winkelmann, Presidente y Consejero Delegado de Lamborghini.
Y añade " La oportunidad de participar en algunas de las carreras de resistencia más importantes del mundo con un prototipo híbrido está en consonancia con nuestra visión del futuro de la movilidad de altas prestaciones, como se demostró para los coches homologados para carretera con el lanzamiento del Revuelto. El SC63 LMDh es el paso hacia los escalones más altos y el futuro del automovilismo deportivo para nuestra Squadra Corse."
El SC63 está propulsado por un motor V8 biturbo de 3,8 litros totalmente nuevo. desarrollado por ingenieros de Lamborghini específicamente para el programa de carreras. El motor tiene una configuración en "V fría", lo que significa que los turbos están montados fuera del ángulo en V del motor, lo que facilita su refrigeración y mantenimiento. La solución de la "V fría" también optimiza el centro de gravedad del coche. ¿Quizás este motor se encuentre en el futuro Huracán?
La potencia del motor y del sistema híbrido, de serie en todos los coches de la categoría LMDh, está limitada por el reglamento a 500 kW (680 CV). El reglamento LMDh especifica una caja de cambios, una batería y un motor-generador (MGU) estándar, con el fin de contener los costes de desarrollo del prototipo.
Bajo la piel, los ingenieros de Lamborghini pudieron ejercer su influencia en todos los aspectos del coche. Aunque la caja de cambios es de serie en todos los LMDh, todavía hay margen de optimización en función de los establosEntre ellos, la elección de las relaciones de transmisión y el deslizamiento del diferencial mecánico.
Lamborghini ha elegido a expertos de renombre Ligier como socio para desarrollar y construir el monocasco.
La carrocería ha sido diseñada por el departamento de diseño de Lamborghini, Centro Stile, en colaboración con el equipo de diseño de competición. Presenta Claros rasgos de estilo de la marca en todo el vehículo, incluidos los icónicos faros en forma de Y delante y detrás.que se puede encontrar en el nuevo Revuelto.
Los coches lucirán una decoración familiar, en consonancia con la marca del Huracán GT3. Los SC63 correrán en verde MantisCon una franja negra Nero Noctis en el habitáculo, el capó delantero, el difusor de carbono, el spoiler trasero y el alerón. Los coches también llevarán los colores verde, blanco y rojo del tricolor italiano..
También se contó con el apoyo de Los pilotos oficiales de Lamborghini Mirko Bortolotti y Andrea Caldarelli, así como los nuevos pilotos Daniil Kvyat y Romain Grosjean.. Estos dos últimos tienen experiencia reciente con híbridos en la Fórmula 1 y pudieron ayudar a los ingenieros, en particular diseñando los mandos del volante para que el conductor pueda controlar las funciones necesarias del sistema híbrido.
A partir de 2024, un coche competirá en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. El segundo coche competirá en el Campeonato de Resistencia IMSA. Lamborghini confía en el equipo Iron Lynx, presentado como socio en las Grandes Finales Lamborghini de 2022, e inscribirá los coches en ambas series, y La alineación de pilotos incluirá a Bortolotti, Caldarelli, Grosjean y Kvyat. Más adelante, en 2023, se confirmarán otros pilotos.
Un competidor feliz más. 👍
Los faros no son tan buenos en cualquier caso.