Lamborghini SC63: o supercarro híbrido que vai desafiar o Ferrari 499P

Muito aguardado, A Lamborghini Squadra Corse apresentou finalmente o seu primeiro protótipo híbrido de resistência, o SC63.no Festival de Velocidade de Goodwood.

O SC63, que começará a ser testado nas próximas semanas, destina-se a competir na Categoria Hypercar do Campeonato do Mundo de Resistência da FIA de 2024incluindo as 24 Horas de Le Mans. Em particular, terá de enfrentar Ferrari 499P que já causou sensação!

O projeto LMDh representa um novo conceito de corrida e está em conformidade com a nova estratégia para 2021: a roteiro para a eletrificação levando a empresa a hibridizar toda a sua gama de modelos até ao final de 2024, melhorando simultaneamente as emoções de condução e o desempenho. Graças ao SC63, esta abordagem foi também aplicada ao programa desportivo representando um novo pilar do Manifesto Lamborghini: Driving Humans Beyond.

" O SC63 é o carro de corrida mais avançado de sempre da Lamborghini e segue o nosso roteiro da marca "Direzione Cor Tauri" para a eletrificação da nossa gama de produtos." afirma Stephan Winkelmann, Presidente e Diretor Executivo da Lamborghini.

Acrescenta ainda " A oportunidade de participar em algumas das maiores corridas de resistência do mundo com um protótipo híbrido está em linha com a nossa visão para o futuro da mobilidade de alto desempenho, como demonstrado para os carros de estrada com o lançamento do Revuelto. O SC63 LMDh é o passo em direção aos mais altos escalões e ao futuro do desporto motorizado para a nossa Squadra Corse." 

O SC63 é alimentado por um novo motor V8 twin-turbo de 3,8 litros. desenvolvido por engenheiros da Lamborghini especificamente para o programa de corridas. O motor tem uma configuração em "V frio", o que significa que os turbos são montados fora do ângulo em V do motor, facilitando a sua refrigeração e manutenção. A solução "V frio" também optimiza o centro de gravidade do automóvel. Talvez este motor possa ser encontrado no futuro Huracan?

A potência do motor e do sistema híbrido, que é de série em todos os veículos da categoria LMDh, é limitada pelos regulamentos a 500 kW (680 bhp). Os regulamentos LMDh especificam uma caixa de velocidades, uma bateria e um motor-gerador (MGU) de série, a fim de conter os custos de desenvolvimento do protótipo.

Sob a pele, os engenheiros da Lamborghini puderam exercer a sua influência em todos os aspectos do automóvel. Embora a caixa de velocidades seja de série em todos os LMDh, ainda há margem para otimização em função dos estábulosEstas incluem a escolha das relações de transmissão e o deslizamento do diferencial mecânico.

A Lamborghini escolheu especialistas de renome Ligier como parceiro para desenvolver e construir o monocasco.

A carroçaria foi concebida pelo departamento de design da Lamborghini, Centro Stile, em colaboração com a equipa de design de competição. Apresenta claras sugestões de estilo da marca em todo o automóvel, incluindo os icónicos faróis em forma de Y à frente e atrásque pode ser encontrado em o novo Revuelto.

Os carros terão uma decoração familiar, em consonância com a marca vista no Huracán GT3. SC63s em verde MantisCom uma risca preta Nero Noctis no habitáculo, capot dianteiro, difusor em carbono, spoiler traseiro e asa. Os automóveis ostentarão igualmente as cores verde, branca e vermelha do Tricolore italiano..

O apoio adicional veio de Os pilotos de fábrica da Lamborghini, Mirko Bortolotti e Andrea Caldarelli, bem como os novos pilotos Daniil Kvyat e Romain Grosjean. Estes dois últimos têm uma experiência recente com híbridos na Fórmula 1 e puderam ajudar os engenheiros, nomeadamente na conceção dos comandos do volante para permitir ao condutor controlar as funções necessárias do sistema híbrido.

A partir de 2024, um carro competirá no Campeonato Mundial de Resistência da FIA. O segundo carro competirá no Campeonato de Resistência IMSA. A Lamborghini conta com a equipa Iron Lynx, apresentada como parceira nas Lamborghini Grand Finals de 2022, para inscrever os automóveis em ambas as séries, e O alinhamento de pilotos incluirá Bortolotti, Caldarelli, Grosjean e Kvyat. Outros pilotos serão confirmados mais tarde em 2023.