Alexander
In den Konzessionen angekommen Alfa Romeo im Juni 2022 feiert der Alfa Romeo Tonale seinen ersten Geburtstag. Eine gute Gelegenheit, einen Blick auf seine Leistung im ersten Quartal 2023 zu werfen. Ist der Tonale endlich das Modell, das die italienische Marke rettet?
Und ja, denn von etwa 36000 verkaufte Alfa Romeo in der ersten Hälfte des Jahres 2023sind etwas mehr als 19 000 Tonale. Somit sind, genau wie in erstes Quartal 2032, der Tonale macht 50 % der Verkäufe von Alfa Romeo aus.
Welche Länder kaufen am meisten Tonale? Die Antwort wird Sie überraschen...
Überraschenderweise sind von 19 000 Tonale mehr als 10 000 in Italien zugelassen. Die anderen Länder in den Top 5 sind Frankreich, Spanien, die Türkei und Deutschland.
Beachten Sie, dass die Auslieferung in den USA gerade erst im Juni 2023 begonnen hat.. Der Start ist ordentlich mit 97 Einheiten im Juni, 190 im Juli und 237 im August 2023. Wir werden sehen, ob er den Verkaufsduell gegen seinen Cousin Dodge Hornet. Zur Erinnerung: Auf globaler Ebene sind die USA der zweitgrößte Markt für die Marke Alfa Romeo.
Bei diesem Tempo kann Alfa Romeo, je nach Dynamik in den USA und wenn die anderen Länder nicht nachlassen, damit rechnen, in diesem Jahr etwa 40 000 Tonale zu verkaufen.
Und da wir gerne vergleichen, finden Sie hier die Startpreise des Alfa Romeo für alle Länder.
| Land | Preis Alfa Romeo Tonale (ab) |
|---|---|
| USA | 40 800 € ($42,995) |
| Italien | 36 350 € |
| Frankreich | 38 000 € |
| Belgien | 34 950 € |
| Spanien | 37 400 € |
| Deutschland | 36 800 € |
| Schweiz | 43.300 € (41.900 CHF) |
Die Statistiken sind gut.
In den USA wird nur das PHEV-Modell mit 280 PS verkauft, und das auch erst seit sehr kurzer Zeit. Dort gibt es Konkurrenz durch den Dodge Hornet, der bis auf wenige Details das gleiche Auto mit mehr Motoren und einem niedrigeren Preis ist.
Der Tonale verkauft sich in Italien gut. Anderswo in Europa kann ich nicht sagen, ob die Verkaufszahlen zufriedenstellend sind oder nicht.
Meine Nachricht ist nicht angekommen.
Wie ich schon sagte, ist der Tonale in der Schweiz ein Misserfolg, da die einzigen, die ich sehe, Franzosen sind, weil sie ihn weder sportlich noch hochwertig finden, im Gegensatz zum Stelvio und der Giulia, die beide sehr erfolgreich sind. Ich denke, wenn er als Abarth herausgebracht würde, wäre er ein noch größerer Verkaufsschlager. In Luxemburg, der Schweiz, Lichtenstein, Deutschland, Quatar, Saudi-Arabien usw. erwarten sie ein Produkt, das über dem Stelvio oder der Giulia steht und nicht umgekehrt.
Abgesehen davon sind Alfa Romeo in der Schweiz im Vergleich zu anderen Ländern viel zu teuer. Schweizer Käufer werden so richtig abgezockt.
Ich finde, dass diese Zahlen ehrlich gesagt alles andere als ermutigend sind. Die Giulia hatte sich in ihrem ersten vollen Jahr etwas mehr als 48.000 exp verkauft und wurde als kommerzieller Misserfolg...
Die Zahlen müssen im Verhältnis zur Einwohnerzahl gesehen werden, ein kleines Land hat zwangsläufig weniger Verkäufe.....nachdem wie bereits bei der Ankunft des Tonale gesagt wurde, fehlt der 2,0 l in Jtd und mindestens ein 1750 in Benzin, um gegen alle seine Konkurrenten anzutreten.
Der Phev in 190 oder 280, den 1,5 Liter nicht beibehalten zu haben, ist eine Dummheit, sogar der 3008 hat 1,6 Liter.
Der 1.75er des 4C wäre perfekt gewesen, da er bis zu 375 PS ohne zu murren verträgt, wie Scara mehrfach bewiesen hat.
Bei einem solchen Hubraum erwartet man eher ein Produkt von Abarth und nicht von Alfa.
PSA würde alles tun, um Peugeot in den Vordergrund zu stellen und den Rest danach, obwohl diese Marke wirklich seit Jahrzehnten ein Klotz am Bein ist.
Die Schweiz ist ein kleines Land, aber das hindert sie nicht daran, bei den Verkaufszahlen der Giulia und des Stelvio, nicht aber beim Tonale, ganz oben auf der Liste zu stehen. Der einzige, der mir auf dem Schweizer Kennzeichen begegnet ist 🇨🇭, kam aus dem Tessin (italienische Schweiz) und war ein junges Paar.
Wie auch immer, wenn sich der Tonale nicht so gut verkauft, liegt es daran, dass Alexandre die Alfa-Kunden abzieht und sie zu BMW schickt, die ihm eine Provision von 05% auf jeden Verkauf geben... wie glauben Sie, dass er seine News 33 bar gekauft hat 💰!😁😂.
Hallo,
Es wird viel über die kommenden neuen Modelle gesprochen, aber glauben Sie nicht, dass ein sehr wichtiger Punkt für den Verkauf auch das Händlernetz ist.
Bisher beschränken sich die Alfa-Showrooms oft auf eine Ecke bei Peugeot, sowohl in Frankreich als auch in Belgien. Was halten Sie davon?
Dass es eine Katastrophe ist, weil man nicht die Geschirrtücher mit den Handtüchern vermischen sollte.
Ich habe noch nie einen Alfa-Showroom bei Peugeot gesehen.
Alfa Romeo Autohäuser sind mit Fiat, Abarth und Jeep.
Das überrascht mich nicht, denn wir haben durchaus Maseratis inmitten von Volvos und Jaguaren.
Ich bin seit Jahren Alfiste , das Netzwerk ist wirklich unmotiviert, ich besitze 3 Alfa Romeos. Ich habe keine Einladung für die Präsentation des Tonale erhalten.
Für die Schweiz ist das völlig falsch 🇨🇭.
In der Schweiz, und ja, sie haben das Recht auf den 2l TB mit 256 PS wie in den USA, Kanada und einigen Ländern des Nahen Ostens.
Denn dort gibt es keinen Malus wie in Frankreich.
Ich weiß, dass ich seit 2002 in der Schweiz lebe.
Die Schweiz hat schon immer ihre eigenen Motorenspezifikationen gehabt, und das seit Jahrzehnten und in allen Marken und Modellen, und ich habe Autos, die ich in Frankreich genauso habe wie in der Schweiz. Ich kann es kaum erwarten, sie zu sehen, denn alle, die man in der Westschweiz antrifft, haben ein französisches Kennzeichen und einige sind AI (Mietwagen). Bei der Giulia und dem Stelvio ist es umgekehrt, die haben fast alle Schweizer Kennzeichen.
Schon auf Grund des großen Preisunterschiedes zwischen der Schweiz und den Nachbarländern empfiehlt es sich, einen Alfa Romeo im nahen Ausland zu kaufen und in die Schweiz zu importieren.