Alexandre
Il marchio italiano Alfa Romeo prevede di superare il suo record di vendite annuali nel 2025, grazie all'ampliamento della sua gamma, ha annunciato l'amministratore delegato Jean-Philippe Imparato.
Alfa Romeo ha già visto aumentare le sue vendite nel primo semestre del 2023 con il lancio del suo SUV compatto Tonale, e prevede di lanciare un piccolo SUV elettrico (foto trapelate) che succederà indirettamente alla Mito.
"Le vendite di Alfa Romeo sono diminuite negli ultimi anni, ma dovrebbero tornare a crescere fino a circa 80.000-90.000 unità quest'anno, prima di battere il proprio record nel 2025", ha previsto Jean-Philippe Imparato in un'intervista per Allenatore.
Il record attuale del marchio risale al 1990, quando ha venduto 223.643 veicoli in tutto il mondo.
Jean-Philippe Imparato è quindi molto ottimista per l'Alfa Romeoche mira a superare il record del 1990, quando la sua gamma era molto più diversificata di oggi.
A nostro avviso, Alfa Romeo potrebbe superare le 80.000 vendite quest'anno grazie a Tonale, che rappresenta già 50 % delle vendite nel primo semestre 2023che ha appena iniziato la sua carriera negli Stati Uniti. Dovremo anche tenere d'occhio la carriera di questo SUV, che verrà lanciato anche in Cina, dove il marchio sta soffrendo... (a breve).
Poi, per superare le 200.000 vendite, tutto dipenderà dal successo del piccolo SUV, posizionato sotto il Tonale, che arriverà nel 2024. La sua cugina, la Jeep Avenger, ha appena superato i 40.000 ordini in un anno. Poi c'è lo Stelvio elettrico, previsto per il 2025.
In conclusione, per superare il suo record nel 2025, Alfa Romeo punta su 3 SUV Tonale, il B-SUV e il nuovo Stelvio 100 % elettrico. Ogni modello dovrebbe vendere almeno 70.000 unità all'anno...
Include anche le serie limitate? Produrre Alfa fasulle per fare volume... stiamo toccando il fondo, nemmeno alla Fiat è stato permesso di farlo. Ora l'Alfa è diventata la sede di Stellantis.
Non dico il 2027, ma il 2025: il capo sta sognando troppo, sapendo che quando esce un nuovo modello non si sa quando raggiungerà la velocità di crociera.
Il 2027 è troppo presto per passare un'intera gamma all'elettrico; non direi un modello di nicchia, visto il numero di vendite, ma non il resto.
Pensate che chi possiede una Stelvio sia disposto a pagare 15.000 franchi in più per una versione elettrica?
Quelli che hanno in quadrifoglio.... Questo mi sorprenderebbe.
Dovrebbero riaprire gli agenti Alfa, perché queste concessionarie nelle grandi città non sono affatto accoglienti.
Salve, vivo in una città di oltre 220.000 anime, con una concessione piuttosto scadente, quindi signor Tavares, faccia qualcosa. Qui le Alfa sono invisibili. La prego di inviare di nuovo la sua rete, grazie .....
Va bene fare dichiarazioni ottimistiche, ma nessuno sa se le Alfa Romeo elettriche troveranno una base di clienti.
L'Alfa Romeo è ovviamente famosa per i suoi motori a combustione, quindi il passaggio all'energia elettrica è la grande incognita.
Mi piacerebbe sapere come si vende la 500e Abarth, perché la gente compra un'Abarth anche per il suo rumore. Non sono sicuro che il generatore di suoni sia sufficiente per coloro che amano le Abarth. Il problema sarà simile per l'Alfa Romeo. Un'Alfa Romeo silenziosa, che cosa strana!
In Francia, tra gennaio e agosto 2023, sono state immatricolate 195 Abarth. Che sia elettrica o a combustione interna... la 695 è ancora in vendita... 180 CV, scarico Record Monza, pinze Brembo... insomma, il meglio!
Stanislas, puoi aggiungere Abarth e Alfa:
-Per il loro telaio (che è stato reso famoso con tutti i modelli transaxle (motivo per cui l'ultima 75 ha un così forte seguito e per cui molti ora stanno affollando la Quattroporte 5 in 4.2, molto meglio della 4.7).
-per la loro leggerezza (e la Giulia e lo Stelvio ne hanno fatto un caso forte, visto il peso della concorrenza).
In breve, l'esatto contrario delle auto elettriche.
Penso che l'Abarth 600 sarà almeno al livello della Grande Punto SuperSport, con 1,5 tonnellate possono spingere il motore a 200 CV, abbassare la carrozzeria e aumentare la rigidità. Con buoni freni, interni rifiniti in alcantara, sedili e un bel body kit, dovrebbero sviluppare una modalità Sport per modificare la linearità del motore e riprodurre in qualche modo l'effetto turbo, la caratteristica principale di questa simpatica e memorabile bomba. Anche il suono generato "al minimo" ha bisogno di un intervento, perché è troppo elementare e ripetitivo. Il mio pronostico per l'Alfa è che se il B-SUV sarà simile a quanto mostrato qui, sarà un forno, e anche un forno memorabile...
Ho dimenticato l'autobloccante nella lista per l'Abarth 600e...
Un differenziale a slittamento limitato su un'auto elettrica?
Qualche anno fa, le vendite delle Abarth 595/695 non erano così riservate. Si vendevano anche bene.
Ma 195 vendite in 8 mesi, tra la 695 termica a fine vita e la nuova 500e, sono davvero poche.
È chiaro che si vendevano molto, molto bene e si vedevano in tutta la regione del Rodano-Alpi, in Italia e in Svizzera in particolare.
Qui in Belgio stanno riducendo il numero di punti vendita Alfa Romeo... Se l'Alfa avesse rilasciato una Giulia SW, un sostituto della Mito per attirare i giovani verso il marchio e una nuova Giulietta, ci sarebbe già ottimismo in questo momento... Il mio compagno ha ordinato un Tonale a marzo, previsto per giugno/luglio. La consegna è già stata posticipata a novembre, se tutto va bene... 😒
Stelvio, Tonale, Guilla (l'unica che sembra ancora un'Alfa)? Possiamo sperare un giorno in una compatta nella gamma, che sostituisca la Guilletta?
Purtroppo si tratterà di un restyling Peugeot.
Sì, e una Giulia Estate per completare la gamma sarebbe un'aggiunta gradita.
Purtroppo, il cambio manuale e la station wagon furono errori madornali, così come l'assenza del 4 cilindri aerodinamico.
Se l'Alfa resisterà (ndr: e noi tutti lo speriamo) grazie al Tonale e soprattutto al futuro B-SUV (!!), sarà la fine del DNA Alfa! 🙁
Infine, le recenti produzioni di Mito, Giulietta, Giulia e persino Stelvio erano ancora degne del Biscione!
Quando vedrete la nuova Stradale 33, che non sarà prodotta da uno stabilimento Stellantis e sarà riservata a pochi fortunati, e ciò che Stellantis ha in serbo per l'acquirente medio - motori puretech rimarchiati! È abbastanza da far piangere :-(((
Ci ho creduto...
Tenderei a scrivere: ti piace l'Alfa... Compra Mazda (!??)
Lo Stelvio e la Giulia hanno davvero 100% di DNA Alfa, e lo stesso vale per la Giulietta, anche se sarebbe stato auspicabile un modello a trazione posteriore e 4WD (lo sanno fare e lo hanno dimostrato su modelli Alfa e Lancia). La Mito non aveva posto nella gamma (ma una MX5 RF in salsa Alfa... sì), la 4C si può anche dire che avrebbe avuto un motore più grande o un modello tipo Artega). Al Tonale mancano le finiture in HDG, un vero motore e un handling più sportivo (secondo molti clienti).
Sapevamo in anticipo che sarebbe stato un fallimento e una condanna a morte.... Ora ne abbiamo la prova.
PSA ha massacrato tutti i marchi che si trovavano alla sua ombra.
Non c'è alcun mistero, chi vuole un motore a combustione tramite targhe straniere o altri schemi... andrà da Mazda se la 6 uscirà come concordato.
Nulla è perduto per il Tonale, le linee sembrano piacere, e per il propulsore è possibile, come ho già detto, adottare il sistema Honda con un blocco a combustione che ricarica una piccola batteria che a sua volta alimenta un blocco elettrico da 180 CV che aziona le ruote posteriori. Questo sistema è più affidabile (non c'è il cambio e il motore funziona a velocità costante), emette meno CO2 del sistema ibrido Puretech e consente di passare alla trazione posteriore a un costo inferiore.
Per quanto riguarda la 33 non prodotta da Stellantis, non è né il primo marchio a farlo né l'ultimo, e tutti coloro che producono piccole serie (a parte la Ferrari) continueranno a farlo per il bene delle piccole aziende e dei carrozzieri.
Peugeot ha distrutto l'Alfa, ma non avrà mai lo stesso DNA da corsa, soprattutto perché Peugeot non ha un motore potente come quello dell'Alfa. Possono vestirsi con la loro 508 pse, una guilia quadri e seppellirla viva in termini di telaio e motore, figuriamoci se cancellano 110 anni di concorrenza in questo modo.
Non so se le future Alfa Romeo saranno delle Peugeot rimarchiate. Aspettiamo e vediamo.
Ma se ciò accadesse, il marchio Alfa Romeo sarebbe morto. Tutto ciò che gli resterà sarà un passato glorioso.
Pensate che investiranno in una piattaforma a trazione posteriore solo per un modello Alfa e Lancia per la Delta? E' come credere a Babbo Natale. Ovviamente si tratterà di una Peugeot truccata e nient'altro, vista la mentalità di Stellantis.
Non potrei essere più d'accordo! In effetti, ho sostituito la mia 147 con una Mazda 3. Un 4 cilindri, un ottimo telaio e soprattutto un'affidabilità esemplare...
È una Mazda in tutto e per tutto.
Salve,
Dire che il Tonale sarà la campana a morto dell'Alfa Romeo è una sciocchezza.
Posso capire che non vi piaccia la direzione che sta prendendo l'Alfa, ma dimenticate che non è stata Peugeot ad acquistare il gruppo Fiat, ma una fusione dei due gruppi, e che le decisioni non vengono prese solo dai francesi.
Per quanto riguarda l'Alfa, personalmente vorrei che fosse indipendente, ma non è più così e dubito che lo sarà mai più. Detto questo, la situazione finanziaria e il futuro sono molto migliori da molti anni. Lunga vita all'Alfa, anche se, come la maggior parte dei marchi, ciò significa elettrificazione e collaborazione con gli altri marchi del gruppo.
Credere che il Tonale e la futura Alfa Peugeot saranno Sauber Alfa è un'assurdità... è chiaramente un parlare per parlare e noi lo chiamiamo sintesi da bar.
La situazione finanziaria era già migliorata con le 155/164, 156/166, ma è con il totale fallimento della 159 che è peggiorata. La Giulia e lo Stelvio hanno ripristinato l'immagine dell'Alfa in un modo che nessun altro modello avrebbe potuto fare. Ora, guardando al futuro, tutto questo sarà dimenticato e finirà per essere uno zombie a 4 ruote degno di una bella truffa.
Mi stupisce questo desiderio di potenza "completamente elettrica" da parte di un marchio che si è fatto un nome come costruttore di motori di qualità (nostalgia per il V6 Busso)...
Guido un'Alfa dal 1993. Ho appena acquistato una Giulia E (la mia terza). Ho salutato i miei contatti, che sono a loro volta molto scettici sul futuro del marchio... eppure Tavares ha sempre avuto 1 dubbio sull'elettrico... vai a capire...
Nel frattempo, potrebbero fare marcia indietro, perché più passa il tempo e più il concetto di veicolo completamente elettrico viene messo seriamente in discussione.