À plus de 3 millions d’euros et avec seulement 33 exemplaires prévus, l’Alfa Romeo 33 Stradale moderne a tout de la supercar destinée à passer une bonne partie de son existence dans un garage soigneusement climatisé. Pourtant, l’un de ses propriétaires semble avoir décidé de faire exactement l’inverse. 6 mois après avoir pris possession de son exemplaire, le numéro 10 sur 33, le collectionneur connu sous le pseudonyme « Stradalou » continue de parcourir les routes européennes avec sa très rare Alfa Romeo.
De nouvelles images permettent en effet d’apercevoir une nouvelle fois la 33 Stradale rouge en pleine circulation en Italie, du côté de Turin. Pas sur un circuit, ni transportée sur une remorque ou exposée lors d’un concours d’élégance : simplement sur la route, au milieu des autres voitures. Une scène qui pourrait sembler banale avec n’importe quelle sportive, mais beaucoup moins avec une automobile produite à seulement 33 unités.
Une 33 Stradale qui ne reste décidément pas au garage
Nous avions déjà parlé de cette voiture au début de l’été. Son propriétaire, auparavant habitué notamment aux Porsche 911 GT2 RS et 911 Carrera 4S, indiquait avoir reçu sa 33 Stradale en avril 2026. Il avait même partagé auparavant différentes étapes de sa fabrication chez Touring Superleggera. Quelques semaines seulement après sa livraison, la numéro 10 avait déjà commencé à voyager. Son propriétaire avait publié des images prises sur les routes et annoncé son intention de rejoindre Le Mans Classic avec sa nouvelle acquisition.
Quelques mois plus tard, le scénario se répète. Sur ces nouvelles images, la 33 Stradale évolue sur de petites routes, parfois particulièrement étroites, loin du décor habituel dans lequel on imagine une supercar de collection de plusieurs millions d’euros. Avec sa carrosserie rouge, ses portes papillon, elle ne passe évidemment pas inaperçue. Et c’est peut-être justement ce qui rend cet exemplaire intéressant. Parmi les 33 Stradale dont la livraison est aujourd’hui connue, la numéro 10 est pour le moment celle que l’on voit le plus régulièrement utilisée sur route.
Des livraisons qui restent très discrètes… et rares
Car les autres exemplaires déjà identifiés se montrent nettement moins. La première 33 Stradale avait été achevée le 17 décembre 2024 pour un membre du très fermé « Club 33 », le pilote de F1 Valtteri Bottas. Le Japonais Noriaki Uchinino fait partie des propriétaires connus (pas encore livré ?). Aux États-Unis, l’exemplaire numéro 14 de Glynn Bloomquist a été présenté au printemps 2026. Quant à la numéro 03, surnommée « Perla Nera », elle doit rejoindre son propriétaire italien après son exposition à Arese qui s’achève le 18 octobre. Mais une fois les cérémonies de livraison terminées, ces voitures se font particulièrement rares. À l’inverse, Stradalou semble vouloir profiter de la sienne comme d’une véritable automobile, malgré sa valeur et sa rareté.
Il faut dire que la fiche technique invite à prendre la route. Dans sa version thermique, la 33 Stradale dispose d’un V6 3,0 litres biturbo développant 620 ch et 730 Nm, envoyés aux roues arrière. Alfa Romeo annonce 3 secondes pour passer de 0 à 100 km/h et une vitesse maximale de 333 km/h. Chaque exemplaire est largement personnalisé avec son propriétaire avant d’être assemblé artisanalement par Carrozzeria Touring Superleggera. Cette fabrication explique aussi le rythme particulièrement lent du programme.
En février 2025, l’objectif évoqué était pourtant de livrer les 33 voitures entre décembre 2024 et décembre 2026, à raison d’environ une à deux unités par mois. Un calendrier qui paraît désormais difficile à tenir avec 5 livraisons connues à ce jour. Signe supplémentaire : un « slot » pour une 33 Stradale a récemment été proposé à la vente avec une livraison annoncée au premier trimestre 2027. La production des 33 exemplaires va donc manifestement continuer à s’étaler dans le temps. En attendant la numéro 10 n’attend pas que les 32 autres soient livrées pour accumuler les kilomètres.
French 
English 
Italian 
Spanish 
German 
Japanese 
Dutch