亚历山大
随着Stellantis 2023年第一季度数据的公布，集团的奢侈品牌 玛莎拉蒂 也揭开了自己的面纱，而且它们相当不错。的确，它们是、 玛莎拉蒂在2023年第一季度的交付量比2022年翻了一番8400辆对4300辆。这些数字主要是由美国和意大利推动的。然而，我们期待着更多，因为该品牌在很大程度上依赖于Grecale。
闲话少说，下面是我们的表格。 玛莎拉蒂在2023年第一季度交付的后续行动.
玛莎拉蒂如何在第一季度实现了8400辆的交付量？
当然不是因为法国，根据CCFA的数据，法国在2023年第一季度的交付量将达到峰值42辆（其中相当一部分是示范车的注册）。
这主要归功于美国和意大利，这两个国家是玛莎拉蒂的最大市场!这两个国家的内燃机很受欢迎，因为它们的税率不高....。意大利甚至是欧洲唯一一个电动汽车注册量下降的主要国家。
新的，这是 我们的图表追踪了2023年1月至3月玛莎拉蒂在各国的销售情况。
正如评论中提到的，有一些国家遗漏了，如中国和阿拉伯联合酋长国，我们无法找到这些国家的数字。
该表将在2023年4月的所有数字公布后立即更新。
格雷卡莱的销售与Levante的上市不相上下
在这些令人鼓舞的数字背后，我们不要忘记，该品牌 玛莎拉蒂在很大程度上依靠其Grecale一辆中型SUV，将用于 提高其音量 正如Levante SUV在其时代所做的那样。
正是在2016年推出Levante SUV后，玛莎拉蒂开始连年创下纪录。因此，虽然2023年的数据令人鼓舞、 在销量方面，Grecale似乎不像Levante那样成功。.相比之下，保时捷在2022年售出了86,724台Macan。
你会说玛莎拉蒂是一个比保时捷更好的豪华品牌？那就不要看法拉利Purosangue和兰博基尼Urus的销售情况了。来吧，我们给你说说，2022年至少有4000辆法拉利Purosangue和超过5000辆兰博基尼Urus被售出。
是因为生态环境的惩罚吗？还是价格定位的问题？
在任何情况下。 我们对这款Grecale的期望更高，它应该是一款畅销产品。
Grecale Folgore可能更好（我们仍在等待价格和订单），但它将是一个全新的市场，即电动豪华SUV。
法拉利刻意抑制普罗桑格的销售，与其他所有车型不同。
所有有疯狂税收的国家在不得不把疯狂的钱投入政府的骗局之前都要三思而后行（光是这些钱就可以再买一辆车）。
考虑到我们遇到的数字，我觉得瑞士的数字才是奇怪的！🤨。
可以肯定的是，Purosangue如果不加以限制的话，它的销售额很容易超过50%。对于瑞士，我们将在4月份的数据中看到，但如果与卢森堡、比利时甚至法国相比，情况还不算太糟......
是的，你是对的，但在比利时和法国一样，人们对税收很反感（这纯粹是盗窃）。
在表格中，也有一些国家只销售了不到10辆玛莎拉蒂（新西兰0辆、芬兰1辆、新加坡/保加利亚3辆），我不知道中国（我相信它曾是该品牌的主要市场），也不知道阿拉伯联合酋长国、俄罗斯和南美其他地区以及智利。难道在所有这些地方，玛莎拉蒂在三个月内没有售出一辆吗？
在这些数据中，我们可以看到一些非官方的数据，但这些数据也是可信的，例如，与法国有关的数据与官方的数据一致。不过，也有可能是一些数据：玛莎拉蒂在2023年第一季度公布了8400辆汽车，而在每个国家的表格中，只有4800辆。 这需要注意中国和阿拉伯联合酋长国的情况。没有找到这些国家的数据。
我在瑞士看到的越多，就越觉得它是一个真正的成功，即使我希望蓝旗亚的四缸车和Stelvio/Grecale的V6车也是如此。
我已经坐过3次普罗桑格，但我就是做不到，那些该死的前门被那根丑陋的中柱毁了（他们应该把RX8的设计师送给他们，因为那很糟糕），甚至多米诺骨牌....。我也不会想要它。说真的，这真的很可怕，可怕的可怕！！！！
我认为是希腊人没有自己的美丽。
要想获得数字，就必须在希腊语中添加 "柴油 "一词...
buongiorno
30 年来，我一直拥有一辆玛莎拉蒂。
我不太明白。
以前是原汁原味的经典之作，现在变得平庸无奇，宛如吉普赛系列汽车
dovete ritornare alla QUATTROPORTE 2004 2008 quelle rano macchine di classe
敬礼
恩里克-佩特里蒂