Alexandre
Stellantis'in rakamları açıklaması için 15 Şubat 2024 tarihine kadar beklememiz gerekecek. Maseratiİtalyan birliği FIM-CISL harekete geçmek için fazla beklemedi.r 2023 üretim rakamlarının tamamını açıkladı. Endişeli bir ortamda, bazı iyi ve bazı o kadar da iyi olmayan şeyler var.
Unutmayın ki Maseratiler üç fabrikada üretilmektedir. Bu Mirafiori Torino'da Granturismo, Levante, Ghibli, Quattroporte ve gelecekteki Grancabrio üretilmektedir. Torino'daki tesis Cassino Alfa Romeo Stelvio ve Giulia'nın yanı sıra Maserati Grecale'i de üretiyor. Ve son olarak Modena Maserati MC20'yi üretiyor. İşte sendika tarafından sağlanan rakamlar.
| Fabrika | Modeller | Üretim 2023 |
|---|---|---|
| Mirafiori | Granturismo Levante Ghibli Quattroporte | 8 680 |
| Cassino | Grecale | 17 242 |
| Modena | MC20 | 1 244 |
Önce Mirafiori fabrikası bir değişim içinde. Yaşam döngüsünün sonuna gelen iki model olan Ghibli ve Quattroporte'nin ve hem yanmalı hem de folgore versiyonlarıyla yeni Granturismo'nun üretimini 2022 yılında devraldı. Grancabrio'nun yanmalı ve folgore modellerinin üretimine de başlandı ve siparişlerin kısa süre içinde açılması bekleniyor. İtalyan işçi sendikası bu nedenle 2023 yılında 8.680 adet üretileceğini ve bunun 2022 yılına kıyasla 49 %'lik bir düşüş olduğunu açıkladı.
Olumlu bir not olarak, yeni Granturismo ve Grancabrio 8.680 adetlik üretimin 2.790'ını oluşturdu. Dolayısıyla fabrikadaki üretim düşüşü, halefleri çoktan gecikmiş olan Levante, Ghibli ve Quattroporte üçlüsüne atfedilebilir.
Bir başka ilginç nokta da, birçok kaynak şu konuda hemfikir olsa da M9S olarak da bilinen elektrikli Quattroporte projesi askıya alındı, sendika bu modelin üretimine 2025 yılında başlanmasını bekliyor. Hatta bu modelin üretim takviminin öne çekilmesini istiyor. " Piyasa üzerindeki etkiyi en üst düzeye çıkarmak için zamanlamanın yeniden belirlendiği konusunda bilgilendirildik. "Stellantis yönetimi ile sendika arasında bir çekişme varmış gibi görünüyor...
Modena fabrikasına gidiyoruz. Her yıl kaç Maserati MC20 satıldığını merak ediyorsak, artık cevabımız var. Sendika şunu açıklıyor 2023 yılında 1244 adet MC20 üretilmiştir, 2022'ye benzer bir skor ve 2024 için de aynı hacim bekleniyor. Maserati GT2 de burada üretiliyor. Bize göre bu büyük bir başarı ve belki de marka diğer süper otomobilleri geliştirmeye odaklanmalı...
Sonunda, Cassino fabrikasının kapılarını açalım. Şirket Grecale'in yanı sıra yakın kuzenleri Giulia ve Stelvio'yu da üretmektedir. Üretim Grecale üretimin üçte birinden fazlasını oluşturmaktadır. 17.242 model, Bu da 2022'ye kıyasla 27 %'lik bir artışla iyi bir skor. Sendika, bunun aksine, iki Alfa Romeo'nun 24 % azaldığını belirtiyor ... ama bu başka bir konu!
Sonunda, MC20 ve Grecale'in her ikisi de çok saygın puanlar elde etti. Granturismo ve Grancabrio için durum daha karışık, ancak Folgore modelleri için hangi siparişlerin verildiğini bekleyip görelim. Mirafiori fabrikası kesinlikle Levante'nin yerini almasını dört gözle bekliyor ve bu da bir miktar hacim getirecek. Gelecekteki elektrikli Quattroporte'nin geleceği ise muhtemelen yeni Folgore modellerinin siparişlerine bağlı. MC20 Folgore'nin de normalde 2025 için planlandığını, ancak burada da hakkında çok az şey duyduğumuzu unutmayın.
Hepsi bu, Maserati 3 fabrikasında 27.000'in biraz üzerinde otomobil üretmiş olacakBu, önceki yıllara göre hafif bir gelişme. Stellantis'in bu rakamları doğrulayıp doğrulamadığını görmek için Şubat ortasına kadar bekleyelim.
2023 yılı için toplam satış 27.166 adettir. Rakamların çok düşük olduğu (50.000 € ve şimdi 60.000 € malus) Fransa pazarı dışında bu çok kötü değil.
Evet, o kadar da kötü değil, bir sedan, daha büyük bir suv ve iki koltuklu bir coupé gibi daha hızlı yenilenen bir ürün yelpazesi ile oyunda. Bunların üretilmiş otomobiller olduğunu, satılmış olmaları gerekmediğini unutmayın. Örneğin, Grancabrio çoktan üretildi ancak hala sipariş edilemiyor. Zorluk üretim, sipariş ve tescil arasındaki farkı ayırt etmekte yatıyor.
Üretilen ve sipariş edilen otomobiller arasında ayrım yapmanız gerektiği doğru, ancak Maserati'ler otoparklarda veya showroomlarda stokladığınız şehir otomobilleri değil. Stoklarda çok fazla Maserati olduğunu sanmıyorum, özellikle de müşteriler opsiyonları olan son derece kişiselleştirilmiş otomobillerden hoşlandıkları için.
Size katılıyorum, Fransız pazarı durgun, can çekişen ve var olmayan bir pazar olduğu için üretim konusunda küresel düşünmemiz gerekiyor. Gerçek bir Küba modeli....hala ambargosuz..... Utanç....
Maserati'yi Quattroporte olmadan hayal edebiliyor musunuz, ne de olsa ürün gamındaki ikonik model... Benim için bu iyi haber olurdu 😉 MC20 çok iyi bir otomobil gibi görünüyor; belki de onunla ilgili satış hacmi rekabetteki başarısına bağlı olacaktır. MC12, trident'e sportif bir boyut ve markaya olan güvenin yeniden kazanılmasına büyük katkıda bulunmuştu (Bu arada teşekkürler Ferrari). Grecale'e gelince, zorlu bir rekabetle karşı karşıya ve ne yazık ki Levante gibi, diğerlerinde olmayan ve üstünlüğünü sağlayacak küçük bir ekstra şey sunmuyor. Kısacası, yeni bir 'Shamal' etkisi hoş karşılanırdı, insanları konuşturan ve tutkuları harekete geçiren gerçekten acımasız bir şey 😉