Alexandre
Mentre dovremo aspettare fino al 15 febbraio 2024 perché Stellantis riveli le cifre relative a Maseratiil sindacato italiano FIM-CISL non ha atteso a lungo per intervenire.r svela tutti i dati di produzione del 2023. In un contesto di preoccupazione, ci sono alcuni aspetti positivi e altri meno positivi.
Ricordate che Le Maserati sono prodotte in tre stabilimenti. Quello di Mirafiori a Torino produce Granturismo, Levante, Ghibli, Quattroporte e la futura Grancabrio. Lo stabilimento di Cassino produce la Maserati Grecale, accanto alle Alfa Romeo Stelvio e Giulia. Infine, la Modena produce la Maserati MC20. Ecco le cifre fornite dal sindacato.
| Fabbrica | Modelli | Produzione 2023 |
|---|---|---|
| Mirafiori | Granturismo Levante Ghibli Quattroporte | 8 680 |
| Cassino | Grecale | 17 242 |
| Modena | MC20 | 1 244 |
Prima lo stabilimento di Mirafiori che si trova in una fase di transizione. Ha ripreso la produzione della Ghibli e della Quattroporte nel 2022, due modelli giunti alla fine del loro ciclo di vita, e della nuova Granturismo, sia in versione a combustione che folgore. È stata inoltre avviata la produzione dei modelli Grancabrio a combustione e folgore, per i quali è prevista a breve l'apertura degli ordini. Il sindacato italiano ha quindi annunciato che nel 2023 saranno prodotte 8.680 unità, con un calo di 49 % rispetto al 2022.
La nota positiva è che le nuove Granturismo e Grancabrio hanno rappresentato 2.790 delle 8.680 unità. Il calo di produzione dello stabilimento è quindi da attribuire al trio Levante, Ghibli e Quattroporte, i cui successori sono attesi da tempo.
Un altro aspetto interessante è che, mentre molte fonti concordano sul fatto che il progetto della Quattroporte elettrica, nota come M9S, è stato accantonato, il sindacato prevede l'avvio della produzione di questo modello nel 2025. Vuole addirittura che il programma di produzione di questo modello venga anticipato. " Siamo stati informati che i tempi sono stati ridefiniti per massimizzare l'impatto sul mercato. "C'è puzza di braccio di ferro tra la direzione di Stellantis e il sindacato...
In direzione dello stabilimento di Modena. Se ci stavamo chiedendo quante Maserati MC20 vengono vendute ogni anno, ora abbiamo la risposta. Il sindacato rivela che Nel 2023 sono stati prodotti 1244 MC20, un risultato simile a quello del 2022, e lo stesso volume è previsto per il 2024. Qui viene prodotta anche la Maserati GT2. Secondo noi, è un grande successo, e forse il marchio dovrebbe concentrarsi sullo sviluppo di altre supercar...
Infine, apriamo le porte della fabbrica di Cassino. L'azienda produce la Grecale e le sue cugine strette, la Giulia e lo Stelvio. La produzione della Grecale rappresenta più di un terzo della produzione, con 17.242 modelli, che è un buon risultato, con un aumento di 27 % rispetto al 2022. Il sindacato fa notare che, al contrario, le due Alfa Romeo sono in calo di 24 %... ma questo è un altro argomento!
Alla fine, Sia l'MC20 che il Grecale hanno ottenuto punteggi di tutto rispetto.. La situazione è più eterogenea per la Granturismo e la Grancabrio, ma aspettiamo di vedere quali saranno gli ordini per i modelli della Folgore. Lo stabilimento di Mirafiori è sicuramente in attesa della sostituzione del Levante, che porterà un po' di volumi. Per quanto riguarda la futura Quattroporte elettrica, il suo futuro dipende probabilmente dagli ordini dei nuovi modelli Folgore. Va notato che anche la MC20 Folgore è prevista per il 2025, ma anche in questo caso non se ne parla più.
Tutto sommato, Maserati avrà prodotto poco più di 27.000 vetture nei suoi 3 stabilimentiSi tratta di un leggero miglioramento rispetto agli anni precedenti. Aspettiamo la metà di febbraio per vedere se Stellantis confermerà questi dati.
Il totale delle vendite per il 2023 è di 27.166 auto vendute. Non è male, a parte il mercato francese, dove le cifre sono molto basse (50.000 euro e ora 60.000 euro di malus).
Sì, non è così male, con una gamma che si rinnova più rapidamente, come una berlina, un suv più grande e una coupé a due posti, è in gioco. Si noti che si tratta di vetture prodotte, non necessariamente vendute. Ad esempio, la Grancabrio è già stata prodotta ma non è ancora ordinabile. La difficoltà sta nel distinguere tra produzione, ordini e immatricolazioni.
È vero che bisogna distinguere tra auto prodotte e auto ordinate, ma le Maserati non sono auto da città che si tengono nei parcheggi o negli showroom. Non credo che ci siano molte Maserati in stock, soprattutto perché ai clienti piacciono le auto altamente personalizzate e dotate di optional.
Sono d'accordo con lei, dobbiamo pensare alla produzione in modo globale, dato che il mercato francese è fiacco, moribondo e inesistente. Un vero modello cubano....ancora senza embargo..... La vergogna....
Riuscite a immaginare la Maserati senza la Quattroporte, dopo tutto è il modello simbolo della gamma... Per me sarebbe una buona notizia 😉 La MC20 sembra essere un'ottima auto; forse il volume di vendite che la riguarda dipenderà dal suo successo nelle competizioni. La MC12 ha contribuito notevolmente a ridare una dimensione sportiva al tridente e fiducia nel marchio (a proposito, grazie alla Ferrari). Per quanto riguarda la Grecale, deve affrontare una concorrenza agguerrita e purtroppo, come la Levante, non offre quel qualcosa in più che le altre non hanno e che ne consentirebbe la supremazia. Insomma, sarebbe gradito un nuovo effetto "Shamal", qualcosa di veramente brutale che faccia parlare e che stimoli le passioni 😉