マセラティ：イタリアの労働組合が2023年の生産台数を発表

ステランティスが2024年2月15日まで数字を公表するのを待つ必要があるが マセラティイタリアの組合FIM-CISLが行動を起こすのに時間はかからなかった。R、2023年の全生産台数を発表.懸念材料を背景に、良いこともあれば、そうでないこともある。

そのことを忘れないでほしい。 マセラティは3つの工場で生産されている。.それは ミラフィオーリ は、グラントゥーリズモ、レヴァンテ、ギブリ、クアトロポルテ、そして未来のグランカブリオを生産している。トリノ工場 カッシーノ は、アルファロメオのステルヴィオやジュリアと並んで、マセラティ・グレカーレを生産している。そして最後に モデナ はマセラティMC20を生産している。以下は、同組合から提供された数字である。

工場	モデル	2023年生産
ミラフィオーリ	グラントゥーリズモ レバンテ ジブリ クアトロポルテ	8 680
カッシーノ	グレカール	17 242
モデナ	MC20	1 244

ミラフィオーリ工場 その軌跡は、流動的である。ライフサイクルが終了したギブリとクアトロポルテの生産を2022年に引き継ぎ、新型グラントゥーリズモは燃焼式とフォルゴーレの両モデルを生産する。また、間もなく受注が開始されるグランカブリオの燃焼モデルとフォルゴーレモデルの生産も開始された。このため、イタリアの労働組合は、2023年の生産台数を2022年比で49 %減の8,680台と発表した。

ポジティブな面では、新型グラントゥーリズモとグランカブリオが8,680台のうち2,790台を占めた。したがって、同工場の生産台数が減少したのは、レヴァンテ、ギブリ、クアトロポルテのトリオに起因するものであり、これらの後継車はとっくに生産を終了している。

もうひとつ興味深いのは、多くの情報筋が次のように述べていることだ。 電動クアトロポルテ（通称M9S）プロジェクトは保留となった、 同組合は、このモデルの生産開始を2025年と見込んでいる。.彼は、このモデルの生産スケジュールの前倒しを望んでいる。" 市場への影響を最大化するため、時期を再定義していると聞いている。 ステランティス経営陣と労働組合の綱引きの匂いがする...」。

モデナ工場に向かう。 マセラティMC20は年間何台販売されているのだろう？組合が明らかにしたところによると 2023年には1244台のMC20が生産された、 2024年も同程度の生産量が見込まれている。マセラティGT2もここで生産されている。私たちの意見では、これは大成功であり、おそらくこのブランドは他のスーパーカーの開発に集中すべきだろう...。

最後に カッシーノ工場の扉を開けよう。 同社はグレカーレだけでなく、その近縁種であるジュリアやステルヴィオも生産している。グレカーレの生産 グレカール が生産の3分の1以上を占めている。 17,242モデル、 これは、2022年と比較して27 %の増加であり、良いスコアである。組合は、対照的に、2つのアルファロメオが24 %減少していることを指摘している......しかし、それは別の話である！

結局は、 MC20とGrecaleはともに非常に立派なスコアを獲得した。.グラントゥーリズモとグランカブリオの状況はもっと複雑だが、フォルゴーレモデルの注文を待ってみよう。ミラフィオーリ工場は、レヴァンテの後継車種を心待ちにしている。将来の電動クアトロポルテに関しては、その将来はおそらく新型フォルゴーレモデルの受注次第だろう。なお、MC20フォルゴーレも2025年に予定されているが、こちらもそれ以上の情報はない。

すべてにおいてだ、 マセラティは3つの工場で27,000台強を生産する。これは例年より若干の改善である。ステランティスがこの数字を確認するかどうかは、2月中旬まで待ってみよう。