Alexandre
Sıra dışı projelere ek olarak Lewis Hamilton'ın 2025 sezonu için Scuderia Ferrari ile anlaştığı duyurulduaynı zamanda fi̇nansal sonuçlarinin sunumu Ferrari 2023'e kadar. Beklediğiniz gibi, iyiler, çok iyiler.
Başlangıç olarak, biz bunu 3. çeyrek rakamlarının açıklanması, Ferrari ilk kez milyar avro kar sınırını aştı. Ferrari 5 yıl içinde bu rakamı ikiye katlamayı başardı. İkinci olarak, nakit akışı da keskin bir şekilde arttı ve COVID yılı 932 milyon € ile çok uzakta. 2025'e kadar milyar... Satışlar 6 milyar Avro'dan sadece bir araba uzakta.
Tüm bu kayıtların ötesinde, Bir rakam dikkatimizi çekiyor: satışlar. Ferrari'nin sipariş defterinin dolu olduğunu biliyoruz, ancak satışlar önceki yıllarda olduğu gibi aynı büyümeyi göstermiyor. Lüks otomobil üreticisi nihayet üretimi sınırlamayı mı planlıyor?
| Yıllar | Satış | CA | Avantajlar | Hazine Müsteşarlığı |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 13663 | 5,97 milyar | 1.25 milyar | 932 milyon |
| 2022 | 13221 | 5,09 milyar | 939 milyon | 759 milyon |
| 2021 | 11155 | 4,27 milyar | 833 milyon | 546 milyon |
| 2020 | 9119 | 3,46 milyar | 609 milyon | 130 milyon |
| 2019 | 10131 | 3,76 milyar | 699 milyon | 600 milyon |
Akılda tutulması gereken birkaç ilginç gerçek daha var, örneğin hibrit motorların oranı 2023 ve 2022 yılları arasında iki katına çıkmıştırBir hatırlatma olarak 2023'ün 3. çeyreği itibariyle Ferrari, 100 adet % yanmalı araçtan daha fazla hibrit araç satmıştır.. Purosangue için siparişler 2023'ün ikinci yarısında yeniden artarken, Portofino ve F8 üretimin sonuna yaklaşıyor.
Coğrafyadan bahsetmişken, şunu belirtmek ilginçtir Kuzey Amerika: +10 % Çin, Hong Kong ve Tayvan ise -4 % düşmüştür. Ferrari bile sadece 1%'lik bir pazar payına sahipse, diğer İtalyan markalarının neden oraya gitmekte ısrar ettiğini merak etmelisiniz (beni takip edin).
Ferrari'nin 2024 yol haritası
Her yılın başında olduğu gibi, Ferrari iyi kararlarını açıklıyor F1 ve WEC'de kazanmak, 3 yeni modeli piyasaya sürmek, hem yeni hem de sadık müşterilerin deneyimini geliştirmek ve markanın profilini dünya çapında yükseltmeye devam etmek. Ve son olarak: 6,4 milyar Euro'luk satış! Şimdi Maserati'nin Şubat ortasında açıklayacağı rakamları bekliyoruz.
| Ferrari | Lamborghini | Maserati | |
|---|---|---|---|
| 2023 | 13 663 | 10 112 | 27 000 |
| 2022 | 13 221 | 9 233 | 25 900 |
| 2021 | 11 155 | 8 405 | 24 200 |
| 2020 | 9 119 | 7 430 | 16 900 |
Ferrari, tüm otomotiv endüstrisindeki en kârlı şirkettir.
Alfa Romeo'nun Ferrari kadar çok sayıda yeni ürün sunmak ve pazar trendlerinin farkında olmak için (örneğin, güçlü otomobiller için mükemmel şekilde uygun olan hibridizasyon ile) bundan ilham alamaması utanç verici.
Alfa'nın neden Ferrari'nin izinden gitmediğini ve V6 Biturbo 690T 3.0 ve hibrid ile yelpazenin en üstünde kalmadığını, ancak Giulia ve Stelvio, bir Montreal coupé (Alfieri'ye dayalı), bir duetto cabriolet ve bir Diva supercar'ın altında kalmadığını merak ediyorsunuz.
Lancia için, 3.0 V6 Biturbo F160'ı alıp bir hibrite dönüştürerek, Grecale ve Ghibli tipi bir sedan, bir Montecarlo coupé (Alfieri'ye dayalı), bir Fulvia cabriolet ve bir Stratos supercar ekledi.
Maserati için 2 hacimli Quattroporte, 2 hacimli Levante, Granturismo ve GranCabrio ve Nettuno hibrid ile MC20 ve Cielo.
Hepsini aynı showroomda, Ferrari'ye yakışır bir müşteri desteği ve satış sonrası hizmetle satın. Hepsinden önemlisi, fiyatları ciddi şekilde şişirin (Alfa ve Lancia için 100.000 €'nun altında hiçbir şey yok), (Maserati için 150.000 €) ve hepsinden önemlisi örnek sayısını 50.000ex (Alfa/Lancia için) ve 25.000ex (Maserati) ile sınırlayın.
Her kopyayı benzersiz kılan üst düzey bir özelleştirme hizmetine sahip olun.
Not: Ferrari, Maserati, Pagani...vb. için işe yarayan çözüm budur ve her şeyden önce onları mümkün olan en kısa sürede spora geri döndürmektir. Müşteri kitlesi bunu takip edecektir.
Alfa Romeo, Lancia ve Maserati çok çeşitli seçeneklerle önemli bir kâr elde edebilir. Bunu herkes anlıyor... onlar hariç. Ne kadar çok katı minimum ve opsiyon olarak geri kalanı varsa, kasayı o kadar dolduracaktır. Dahası, tüm aygıtları istemeyenler, gerçekten sportif bir ürün için daha hafif, daha basit bir temel elde edeceklerdir.
Bu da hibritlerin bu tür markalar için ne kadar önemli olduğunu gösteriyor.