Alexandre
L'Alfa Romeo Milano şüphesiz otomotiv dünyasında en merakla beklenen lansmanlardan biri (Lancia Ypsilon ile aynı seviyede). Şimdiye kadar, bir dizi sızıntı ve resmi açıklama, bu yeni modelin neye benzeyeceğine dair oldukça doğru bir resim oluşturmamızı sağladı. itibaren dış görüntüler birkaç ay önce sızdırıldıiçin Balocco test pistinde çekilen resmi fotoğraflaryakın zamanda gerçekleşen İç mekanın 3D gösterimleri, her yeni bilgi dikkatle incelenmiştir.
Bununla birlikte, en son ortaya çıkanlardan biri başka bir katman ekledi. Alfa Romeo Milano'nun hala kamuflajlı olan ancak yolda çekilen fotoğrafları, markanın meraklılarını büyüleyeceği kesin olan, şimdiye kadar fark edilmemiş bir detayı ortaya çıkardı. Görüntüler şunu ortaya koyuyor Alfa Romeo Milano'nun arka camı çok dik bir şekilde eğimlidirOtomobilin arka kısmı, teknik kuzenleri Jeep Avenger ve Fiat 600'e göre çok daha geniş. Bu detay cesur bir arka siluete işaret ediyor.
Bu yeni görüntülerin cazibesi sadece estetik değil: aynı zamanda hibrit termal versiyona genel bir bakış tanımlanabilen Milano'nun egzoz çıkışı. Açıklanan 136 bhp gücüyle bu versiyon, 156 bhp ve 240 bhp elektrikli versiyonları da içeren motor yelpazesini tamamlıyor. Bu seçenek çeşitliliği, Alfa Romeo'nun müşterilerine farklı ihtiyaç ve tercihlere uygun bir dizi motor sunma konusundaki kararlılığının altını çiziyor.
Şimdi tüm gözler Nisan başıresmi olarak tanıtmak için marka tarafından seçilen an bu modelle ilgili tüm bilgiler. Herhangi bir son dakika sürprizi yaşanmazsa, bu sunum tüm gizemlerin üzerindeki örtüyü kaldıracak ve çeşitli sızıntıları doğrulayacaktır (ya da doğrulamayacaktır).
Fotoğraflar: automoto.it
240 beygirlik elektrik motoru görülmeye değer. Öte yandan, 136hp PureTech ve aşırı abartılmış 156hp elektrik motoru bir Alfa Romeo'ya yakışmıyor.
Tasarıma gelince, fena mı yoksa çirkin mi olduğunu görmemiz gerekecek.
Sen ne düşünüyorsun?
Söz konusu güç aktarma organının, yakın zamanda tanıtılan Jeep Avenger 4xe'de olduğu gibi, her aksta bir elektrik motoruyla hafif hibridizasyona sahip olması ve 136 bg'den daha fazla güç üretmesi mümkündür.
Puretoc olduğu sürece fark etmez, kabul edilemez. Basında, çok fazla talep olduğu için 1.2 puretoc yedek parça tedarik etmek amacıyla Vezoul'daki üretim oranlarını artırmak için ekstra personel aldıklarını okuduğunuzda, neler olup bittiğini anlamak zor. Ateşböcekleri yine de mevcut standartlara uygun.
Bunun nedeni, haftalık hatırlatmaların sayısı göz önüne alındığında. PSA, müşterilerine gereksiz masraflar ödeterek onları cüzdanlarından vurmanın bir yolunu bulmuştur. Fransa'da propagandist hale gelen basından sonra, PSA satışlarının durgunlaştığını veya azaldığını bilerek dikkatli olmak daha iyidir. Firefly standartlara uygun, bu yüzden klon yapmaya gerek yok, çünkü bileşenleri paylaşmak ile klonlamak arasında oldukça fark var!
eleşti̇rmeden önce görmeli̇si̇ni̇z!!! şi̇mdi̇ ya öyle olacak ya da alfa yok olacak!!! mercedes'i̇n renault motorlari var ve ki̇mse aldirmiyor!
Bir Alfa Romeo'ya kırılgan, ruhsuz motorlar koymanın daha kötü bir şey olduğunu hayal etmek zor. Bu gerçekleşirse, marka ölmüş olacak, özellikle de geriye sadece SUV'lar kalacağı için.
Stellantis'in Alfa Romeo'ya yapmayı amaçladığı şey bu mu?
Amaç onları gelişmiş bir tasarıma sahip Peugeot'lara dönüştürmek mi?
Peki İtalyan'dan geriye ne kaldı? İsim mi?
Alfa Romeo'ları 20 yılı aşkın bir süredir satın alıyorum ve bunun nedenleri var: karakterleri ve benzersiz bir tasarımları var. Eğer bunlar yok olacaksa, başka bir yere giderim. Bir taşıyıcı satın almak hayır-hayır.
Teşekkür ederim, tamamen katılıyorum!
PSA'nın güvenilirliği ve kalitesi, ürünlerinin sürekli olarak geri çağrıldığı, 24/02/2024 tarihinden itibaren 18.000 aracın etkilendiği ve neredeyse her zaman aynı sorunların asla çözülmediği müşteri şikayetlerinin biriktiği göz önüne alındığında, sadece biraz değil, eleştirilebilir.
Alfa asla yok olmaya mahkum değildi ve spor ve lüks otomobillerde paylaşmanın bir başarı işareti olmadığını gördük ve 159/Sportwagon/Brera/Spider takip edilmemesi gereken bir örnek!
Mercedes'te eskiden Renault motorları vardı. Üç yıl önce değiştiler.
Durdurma kararı, başlangıçta Renault ile ortaklıktan daha pahalıya mal olduğu ve güvenilirlik sorunlarını telafi ettikleri düşünüldüğünde oldukça önemli.
Güvenilirlik konusunda sürekli sorunlar yaşıyoruz ve bu durum, haklı toplu şikayetlerin sayısını gördüğümüzde özellikle korkutucu bir hal alıyor.
Belki de budur VE Alfa Romeo yok oluyor. Bu kompakt otomobili uzun zamandır bekliyordum ama görünüşe göre dört yıl daha beklememiz gerekecek. Orada olacağımdan emin değilim...
Kesinlikle, hepsi bu, Mercedes'in ne yaptığı kimin umurunda, ayrıca Renault ile uzun süre çalışmadılar ..... sadece Milano'nun çizgisi oybirliği ile değil, yargılamak için son versiyonu bekliyor olsak bile, ancak 1.2 puretoc için beklemeye gerek yok, iyi bir motor olmadığını biliyoruz.
Evet, kesinlikle.
Eğimli bir arka cam şıklığın veya dinamizmin garantisi değildir. Özellikle de tasarım ilham vermiyorsa. Örneğin yeni 3008, selefine göre çok daha dik bir arka cama sahip, ancak hatları çok daha ağır. Buna karşılık, Alfa Romeo'nun 147'si neredeyse dikey bir arka cama sahipti, ancak tasarımı oybirliğiyle alkışlanan bir başarıydı...
Aynı fikirdeyim, tıpkı Mito ve Giulietta gibi.
Kimin aklına gelirdi ki, bir zamanlar dünyanın en iyi motor üreticilerinden biri olan bir Alfa Romeo'da motor olarak Pijot'tan bir bok parçası! Gülsem mi ağlasam mı bilemiyorum!
Alfa Romeo, BMW, Ferrari, Fiat, Honda ve Toyota eskiden dünyanın en iyi motor üreticilerinden bazılarıydı, ancak Fiat ve Alfa'nın artık hekatomb almak için motor üretmediği göz önüne alındığında, şimdi sadece 4 tane var!
BMW'de gerçek motorlar 6 silindirli olanlardır ve onlar da tükenmek üzeredir. BMW'nin geri kalan motorları o kadar da iyi değil.
Evet, katılıyorum.