Alexandre
L'Alfa Romeo El Milano es, sin duda, uno de los lanzamientos más esperados en el mundo del automóvil (al mismo nivel que el Lancia Ypsilon). Hasta ahora, una serie de filtraciones y revelaciones oficiales nos han permitido hacernos una idea bastante precisa de cómo será este nuevo modelo. En imágenes exteriores filtradas hace varios mesesa fotos oficiales tomadas en la pista de pruebas de Baloccoincluida la reciente Representaciones en 3D del interior, cada nueva información se analizaba minuciosamente.
Sin embargo, una de las revelaciones más recientes ha añadido otra capa. Unas fotos del Alfa Romeo Milano, aún camuflado pero capturado en carretera, han revelado un detalle hasta ahora desapercibido que seguro cautivará a los aficionados a la marca. Las imágenes revelan que la luneta trasera del Alfa Romeo Milano está muy inclinadaLa parte trasera del coche es mucho más espaciosa que la de sus primos técnicos, el Jeep Avenger y el Fiat 600. Este detalle sugiere una silueta trasera atrevida.
El atractivo de estas nuevas imágenes no es sólo estético: también ofrecen una visión general de la versión térmica híbrida del Milano, identificable por su salida de escape. Con una potencia anunciada de 136 CV, esta versión completa la gama de motores que también incluirá versiones eléctricas de 156 CV y 240 CV. Esta diversidad de elección subraya el compromiso de Alfa Romeo de ofrecer a los clientes una gama de motores que se adapte a las diferentes necesidades y preferencias.
Todas las miradas se dirigen ahora al principios de abrilel momento elegido por la marca para presentar oficialmente toda la información sobre este modelo. Salvo sorpresas de última hora, esta presentación debería levantar el velo de todos los misterios y confirmar (o no) las diversas filtraciones.
Fotos: automoto.it
El motor eléctrico de 240 CV es digno de ver. Por otro lado, el PureTech de 136 CV y el sobrevalorado motor eléctrico de 156 CV son indignos de un Alfa Romeo.
En cuanto al diseño, habrá que ver si es pasable o feo.
¿Qué le parece?
Es posible que la cadena cinemática en cuestión incluya una hibridación suave con un motor eléctrico en cada eje, como en el recientemente presentado Jeep Avenger 4xe, lo que le permitiría producir más de 136 CV.
No importa, mientras sea puretoc, no es aceptable. Cuando lees en la prensa que han contratado personal extra para aumentar el ritmo de producción en Vezoul con el fin de suministrar repuestos de 1,2 puretoc porque hay mucha demanda, es difícil entender lo que está pasando. Las luciérnagas están a la altura de los estándares actuales, eso sí.
Eso es porque dado el número de recordatorios semanales. PSA ha encontrado una manera de golpear a los clientes en la cartera haciéndoles pagar gastos innecesarios. Después de la prensa como se ha vuelto propagandista en Francia, mejor desconfiar sabiendo que las ventas de PSA se estancan o disminuyen lo que es incoherente. El Firefly está a la altura, así que no hay necesidad de hacer clones, ¡porque hay bastante diferencia entre compartir componentes y clonar!
antes de criticar hay que ver!! ahora es eso o alfa desaparece!!! mercedes tiene motores renault y a nadie le importa!
Poner motores frágiles y sin alma en un Alfa Romeo es difícil imaginar algo peor. Si eso ocurre, la marca estará muerta, sobre todo porque solo quedarán los SUV.
¿Es eso lo que Stellantis pretende hacer con Alfa Romeo?
¿El objetivo es convertirlos en Peugeot con un diseño mejorado?
¿Qué queda del italiano? ¿El nombre?
Llevo más de 20 años comprando Alfa Romeos y hay razones para ello: tienen carácter y un diseño único. Si eso va a desaparecer, me iré a otro sitio. Comprar un motor es un no-no.
Gracias, ¡estoy totalmente de acuerdo!
La fiabilidad y calidad de PSA es criticable, y no poco, dado que sus productos son constantemente retirados del mercado, acumulándose las reclamaciones de clientes desde el 24/02/2024 con 18.000 vehículos afectados y casi siempre los mismos problemas nunca resueltos.
Alfa nunca estuvo destinada a desaparecer, y hemos visto que con los deportivos y los coches de lujo, compartir no es señal de éxito, ¡y el 159/Sportwagon/Brera/Spider es precisamente el ejemplo a no seguir!
Mercedes solía tener motores Renault. Cambiaron hace más de 3 años.
La decisión de parar es bastante significativa si se tiene en cuenta que inicialmente les costó más que la asociación con Renault, y que están compensando los problemas de fiabilidad.
Estamos asistiendo a constantes problemas de fiabilidad, lo que resulta especialmente aterrador cuando vemos el número de quejas colectivas justificadas.
Tal vez sea eso Y Alfa Romeo está desapareciendo. He estado esperando mucho tiempo este coche compacto, pero al parecer tendremos que esperar otros cuatro años. No estoy seguro de estar allí...
Exacto, es lo que hay, a quién le importa lo que haga Mercedes, además, no trabajaron mucho tiempo con Renault .....no sólo la línea del Milano no es unánime, aunque esperemos a la versión final para juzgar, sino que para el 1.2 puretoc no hace falta esperar, sabemos que no es un buen motor.
sí, absolutamente
Una luneta trasera inclinada no es garantía de elegancia o dinamismo. Sobre todo cuando el diseño es poco inspirado. El nuevo 3008, por ejemplo, tiene una luneta trasera mucho más inclinada que su predecesor, pero las líneas son mucho más pesadas. En cambio, el 147 de Alfa Romeo tenía una luneta trasera casi vertical y, sin embargo, su diseño fue un éxito unánimemente aclamado...
Totalmente de acuerdo, al igual que el Mito y el Giulietta.
Quién lo iba a decir, una porquería de Pijot como motor en un Alfa Romeo que en su día fue uno de los mejores fabricantes de motores del mundo, ¡si no el mejor! ¡No sé si reír o llorar!
Alfa Romeo, BMW, Ferrari, Fiat, Honda y Toyota solían ser algunos de los mejores fabricantes de motores del mundo, pero ahora sólo hay 4, ¡ya que Fiat y Alfa ya no fabrican motores para arrasar!
Bueno, en BMW los verdaderos motores son los 6 cilindros, que están en vías de desaparición. El resto de los motores de BMW no son tan buenos.
Sí, estoy de acuerdo.