Alexandre
Stellantis'in yeni tanıttığıAlfa Romeo Milanosportif bir araba vaadiyle, özellikle de 240bhp Veloce versiyonu, kuzeninin gerçekten doğru kişi olup olmadığını merak edebilirsiniz, Abarth 600e, aynı seviyede performans sunmayacaktır.. Soru soruldu ve iki araç farklı sürüş deneyimleri sunmaya hazırlanıyor.
Bir tarafta, Alfa Romeo Milano Veloce
Alfa Romeo Milano Veloce, optimize edilmiş ağırlık dağılımı ile kendi kategorisinde en düşük ağırlığa (240 HP versiyonunda 1505 kg) sahip otomobil olarak sunuluyor. Giulia GTA'yı tasarlayan ekiple aynı olan sürüş dinamiklerinden sorumlu ekip, Milano Veloce'nin sınıfının en iyi yol tutuşunu sunmasını sağlamak için Balocco deney merkezinde çalıştı.
Veloce versiyonunda 25 mm alçaltılmış süspansiyon, spor ayarlı ön ve arka viraj denge çubukları ve önde 380 mm disklere sahip üstün bir fren sistemi bulunmaktadır. Buna ek olarak, Torsen diferansiyel ve yol tutuşunu en üst düzeye çıkarmak için özel olarak tasarlanmış 20 inç lastikler mükemmel performans vaat ediyor.
Diğer tarafta, Abarth 600e
Abarth 600e'ye gelince, spor model Milano'nun (Perfo-eCMP olarak yeniden adlandırıldı) platformunu ve motorunu paylaşıyor, ancak Stellantis Motorsport tarafından ayrı bir hazırlıktan yararlanıyor. Basın bültenine göre Abarth 600e, bir Formula E tedarikçisiyle birlikte geliştirilen yüksek performanslı lastiklerle birlikte maksimum yol tutuşu sağlayacak mekanik bir sınırlı kaymalı diferansiyel ile donatılacak.
Bu otomobil, güç ve yakıt verimliliği arasında dengeli bir performansı teşvik ederek her koşulda mükemmel sürüş dinamikleri sunmak üzere tasarlanmıştır.
Farklı felsefeler için ayrı ekipler
Bu yüzden Alfa Romeo Milano'nun tanıtımında soruyu doğrudan Milano'nun ürün müdürüne yönelttik: Abarth 600 ve Milano performans açısından karşılaştırılabilir mi? Alfa Romeo Milano Ürün Müdürü'ne göre, iki otomobil bazı teknik unsurları paylaşsa da, performans açısından doğrudan karşılaştırılmamalıdır. Bir yanda Stellantis Motorsport, diğer yanda Alfa Romeo geliştirme ekipleri, her bir modele elektrikli spor mobilitenin geleceğine ilişkin kendi özel vizyonlarını yansıtan benzersiz özellikler sağladı.
Her bir ekibin başardıklarını takdir etmek için Balocco'da Alfa Romeo Milano Veloce ve Abarth 600e'yi yan yana görmek ilginç İki ekipten hangisinin daha iyi çalıştığına karar vermek için.
Güç-ağırlık oranı, akü aşırı ısınana kadar sınırlı bir süre için de olsa dinamik yol tutuşu garanti ediyor gibi görünüyor. Peugeot 2008'in çalışmanın temeli olarak kullanıldığından zaten bahsetmiştik, ki bu premium olduğunu iddia eden bir markaya yakışmıyor. (Küçük) bir bagaj düşünmeleri ve hepsinden önemlisi aküyü şarj etmek için bir planlayıcı dahil etmeleri iyi bir şey, çünkü buna sık sık ihtiyaç duyması muhtemel.
Hep laf, icraat yok 🎻🎻🎻
Farklı görünüyorlar, ancak bir Alfa Romeo sportif olmak zorunda, tıpkı bir Abarth gibi. Aynı motor, aynı şasi, aynı performans, bu yüzden seçim daha çok görünüşe dayalı olacaktır. Aynı VW/Audi/Seat/Skoda mantığı: her yerde aynı araba, sadece farklı kaporta ve yüzeyler.
Elektrikli motorlarla, bunu kim satın alacak?
Bugünün haberi: Milano artık yok, çünkü varlığı çok kısa sürdü. Onun yerini Junior alıyor. Hazır elleri değmişken, Junior'ı da Milano'nun ön ve arka uçlarını kaldıracak şekilde yeniden şekillendirmeliler.
Stellantis hayranları kozlarını paylaştı.