Les livraisons s’enchaînent chez Totem Automobili, mais aucune GT Super ne semble vraiment ressembler à la précédente. Après « Euforia », « Litorale Brado » ou plus récemment « Desideria », l’artisan italien dévoile une nouvelle création réalisée pour l’un de ses clients. Son nom : « Lyla ». Et cette fois, plutôt que de miser sur une couleur spectaculaire, Totem a imaginé une livrée bicolore qui semble tout droit sortie des années 1970. Sous cette apparence rétro se cache toujours une automobile très moderne, inspirée de l’Alfa Romeo Giulia GT des années 1960 et équipée du V6 biturbo de 640 ch développé avec Italtecnica.
Une nouvelle livrée « Turismo 70 »
« Lyla » est passée entre les mains du programme Totem Individual, qui permet aux clients de pousser très loin la personnalisation de leur GT Super. Pour cet exemplaire, Totem inaugure une configuration baptisée « Turismo 70 ».
La carrosserie associe un Grigio Milano métallisé à une peinture blanche nacrée à trois couches. Cette dernière recouvre toute la partie avant et vient également entourer les feux arrière. Vue de face, la GT Super change ainsi radicalement de personnalité : le masque blanc englobe les quatre projecteurs circulaires et la célèbre calandre triangulaire, créant un contraste particulièrement marqué avec le reste de la carrosserie gris foncé. Une combinaison qui renforce encore davantage l’allure néo-rétro de la voiture. Les jantes au dessin classique et les nombreux détails métalliques complètent cette ambiance, tandis que la carrosserie en fibre de carbone conserve les proportions directement inspirées des coupés Alfa Romeo dessinés par Bertone dans les années 1960.
Un matériau des années 1970 jusque dans l’habitacle
À bord, Totem a choisi de prolonger le contraste extérieur avec une ambiance beaucoup plus sombre. Le cuir Nappa noir domine l’habitacle, accompagné de surpiqûres blanches qui rappellent directement la livrée de la carrosserie. Mais deux détails méritent surtout que l’on s’y attarde : le volant et le pommeau de la boîte manuelle. Pour ces pièces usinées CNC selon son propre dessin, Totem a utilisé un technopolymère employé dans le design industriel depuis les années 1970 et composé principalement de trihydrate d’aluminium.
Le matériau est usiné dans la masse afin d’obtenir des pièces à la fois résistantes, précises et particulièrement agréables au toucher. Sur les photos, son aspect blanc presque minéral contraste fortement avec le cuir noir et les éléments métalliques du cockpit. Une manière assez subtile de faire référence aux années 1970 sans tomber dans la reproduction d’un habitacle ancien.
Toujours 640 ch
Si Totem met surtout en avant la configuration de cette nouvelle « Lyla », la base mécanique reste celle que nous connaissons désormais bien. La GT Super reçoit le moteur « Gloria », un V6 2,8 litres biturbo développé avec Italtecnica. Il délivre 640 ch et 655 Nm de couple, transmis aux seules roues arrière par une boîte manuelle à six rapports.
Grâce à sa monocoque et sa carrosserie en fibre de carbone, la GT Super affiche environ 1 180 kg et peut passer de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes. Des chiffres de supercar contemporaine sous une silhouette qui évoque une Alfa Romeo vieille de plus de soixante ans. Avec seulement 40 GT Super prévues et un programme Individual qui laisse une grande liberté à leurs propriétaires, Totem continue surtout de transformer chaque livraison en nouvelle présentation. Après les couleurs flamboyantes d’« Euforia » ou l’association vert et bronze de « Desideria », « Lyla » choisit une personnalité plus graphique. Et prouve une nouvelle fois qu’avec une même GT Super, Totem peut raconter des histoires très différentes.
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