Après des années à transformer des Alfa Romeo, Totem va construire sa propre voiture avec un moteur V12

Pendant des années, Totem Automobili a puisé dans le patrimoine d’Alfa Romeo pour créer des machines spectaculaires, profondément transformées mais toujours construites autour d’une automobile existante. Cette époque touche désormais à sa fin. À l’occasion de la Monterey Car Week, le constructeur italien a présenté Tiziano, sa première plateforme entièrement propriétaire. Une architecture qui doit lui permettre de s’affranchir des voitures donneuses d’Alfa Romeo et, surtout, de donner naissance à une nouvelle famille de sportives animées par un V12.

Totem part désormais d’une feuille blanche

Avec Tiziano, Totem ne parle plus vraiment de restomod. La société de Riccardo Quaggio veut désormais se définir comme un véritable constructeur, capable de concevoir ses automobiles à partir de zéro. Le changement est considérable. Au cœur de Tiziano se trouve une monocoque centrale en fibre de carbone, associée à des sous-châssis avant et arrière en aluminium. Une structure tubulaire supérieure permet ensuite d’accueillir différentes carrosseries, ouvertes ou fermées, sans modifier le cœur de l’architecture.

Totem dispose ainsi d’une véritable toile blanche. Moteur, transmission, suspensions, direction, freinage et principaux systèmes auxiliaires sont intégrés à cette nouvelle plateforme, tandis que le dessin de la carrosserie peut évoluer beaucoup plus librement.

Un moteur V12 atmosphérique et une boîte manuelle

Et Totem n’a pas choisi la discrétion pour inaugurer cette indépendance. La première famille utilisant Tiziano sera baptisée T12 et reposera autour d’un V12 atmosphérique développé par son partenaire Italtecnica.

Installé derrière l’habitacle, ce moteur sera associé à une boîte manuelle à six rapports, un différentiel à glissement limité et un embrayage hydraulique à deux disques. Les caractéristiques définitives du V12 restent encore inconnues, mais le choix de cette mécanique montre clairement les ambitions de Totem : privilégier les sensations et la relation mécanique entre l’homme et la machine. La plateforme a toutefois été pensée pour aller plus loin. Elle pourra également accueillir à l’avenir un V6 biturbo ou une motorisation entièrement électrique.

Inspirée de la compétition

Sous sa monocoque en carbone, Tiziano adopte des solutions particulièrement sophistiquées. Les quatre roues reçoivent des doubles triangles, associés à des suspensions de type pushrod et rocker. Les amortisseurs pourront être réglés électroniquement en compression et en détente, tandis que plusieurs composants seront usinés dans de l’aluminium Ergal 7075-T6.

La répartition des masses visée est de 45 % à l’avant et 55 % à l’arrière. La direction conservera une assistance hydraulique, tandis que Brembo fournira le freinage, avec des étriers à six pistons devant et quatre derrière. Des disques carbone-céramique seront proposés en alternative aux disques acier ventilés.

Trois T12 pour commencer

Totem prépare déjà trois interprétations de cette plateforme. La T12 Corsa sera la plus radicale et orientée vers la piste, avec une mécanique largement exposée. La T12 Lunga adoptera des proportions plus allongées et musclées, avec un travail aérodynamique plus poussé. Enfin, la T12 Turismo cherchera davantage l’élégance et le plaisir de conduite sur route.

Un premier châssis roulant doit être dévoilé en 2027, laissant volontairement apparaître le V12, la monocoque et les suspensions. Pour Totem, c’est une déclaration d’indépendance : après avoir réinventé les Alfa Romeo du passé, la petite marque italienne veut désormais construire elle-même les sportives italiennes que les collectionneurs pourraient rechercher demain.