De leveringen volgen elkaar op bij Totem Automobili, maar geen enkele GT Super lijkt echt op zijn voorganger. Na « Euforia », « Brado-kuststrook » of, meer recentelijk, « Desideria », onthult de Italiaanse ambachtsman een nieuwe creatie die hij voor een van zijn klanten heeft gemaakt. De naam: «Lyla». En deze keer heeft Totem, in plaats van te kiezen voor een opvallende kleur, een tweekleurige laklaag bedacht die rechtstreeks uit de jaren 70 lijkt te komen. Achter dit retro-uiterlijk gaat nog steeds een zeer moderne auto schuil, geïnspireerd op de Alfa Romeo Giulia GT uit de jaren zestig en uitgerust met de samen met Italtecnica ontwikkelde V6-biturbomotor van 640 PK.
Een nieuwe kleurstelling: «Turismo 70»
«Lyla» is door het Totem Individual-programma gehaald, waarmee klanten hun GT Super tot in de puntjes kunnen personaliseren. Voor dit exemplaar introduceert Totem een configuratie met de naam «Turismo 70».
De carrosserie combineert een metallic Grigio Milano met een drielaagse parelwitte lak. Deze laatste bedekt de gehele voorkant en omlijst tevens de achterlichten. Van voren gezien krijgt de GT Super hierdoor een radicaal andere uitstraling: de witte frontpartij omvat de vier ronde koplampen en de beroemde driehoekige grille, wat een bijzonder sterk contrast vormt met de rest van de donkergrijze carrosserie. Een combinatie die de neo-retro-uitstraling van de auto nog verder versterkt. De klassiek vormgegeven velgen en de talrijke metalen details maken deze uitstraling compleet, terwijl de carrosserie van koolstofvezel de proporties behoudt die rechtstreeks zijn geïnspireerd op de door Bertone in de jaren zestig ontworpen Alfa Romeo-coupés.
Een materiaal uit de jaren ’70 dat zelfs in het interieur is verwerkt
In het interieur heeft Totem ervoor gekozen om het contrast met de buitenkant door te trekken met een veel donkerdere sfeer. Zwart Nappa-leer domineert het interieur, gecombineerd met witte stiksels die direct doen denken aan de kleurstelling van de carrosserie. Maar twee details verdienen vooral onze aandacht: het stuurwiel en de pookknop van de handgeschakelde versnellingsbak. Voor deze onderdelen, die volgens een eigen ontwerp met CNC-machines zijn vervaardigd, heeft Totem een technopolymeer gebruikt dat al sinds de jaren 1970 in de industriële vormgeving wordt toegepast en voornamelijk bestaat uit aluminiumtrihydraat.
Het materiaal wordt uit één stuk gefreesd om onderdelen te verkrijgen die zowel robuust en nauwkeurig zijn als bijzonder aangenaam aanvoelen. Op de foto’s vormt het bijna minerale witte uiterlijk een sterk contrast met het zwarte leer en de metalen elementen in de cockpit. Een vrij subtiele manier om te verwijzen naar de jaren 70 zonder te vervallen in een reproductie van een oud interieur.
Nog steeds 640 PK
Hoewel Totem vooral de nadruk legt op de configuratie van deze nieuwe «Lyla», blijft de mechanische basis dezelfde als die we inmiddels goed kennen. De GT Super is uitgerust met de «Gloria»-motor, een 2,8-liter V6 met dubbele turbo die samen met Italtecnica is ontwikkeld. Deze levert 640 PK en 655 Nm koppel, dat via een handgeschakelde zesversnellingsbak uitsluitend naar de achterwielen wordt overgebracht.
Dankzij zijn monocoque en zijn carrosserie van koolstofvezel weegt de GT Super ongeveer 1 180 kg en accelereert hij in 3,2 seconden van 0 naar 100 km/h. Cijfers die passen bij een moderne supercar, verpakt in een silhouet dat doet denken aan een Alfa Romeo van meer dan zestig jaar oud. Met slechts 40 geplande GT Super-exemplaren en een Individual-programma dat de eigenaren veel vrijheid biedt, blijft Totem vooral elke levering omtoveren tot een nieuwe presentatie. Na de flamboyante kleuren van ’Euforia« of de combinatie van groen en brons bij »Desideria«, kiest »Lyla« voor een meer grafische uitstraling. En bewijst daarmee eens te meer dat Totem met één en dezelfde GT Super heel verschillende verhalen kan vertellen.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
German 
Japanese