Après « Euforia » et « Litorale Brado », une nouvelle Totem GT Super vient de prendre la route. Baptisée « Desideria », cette création destinée à un client a choisi un décor particulièrement approprié pour effectuer l’une de ses premières apparitions publiques : le Tutto Bene Hillclimb 2026. Organisé le 9 septembre, l’événement italien rassemble justement anciennes, restomods, voitures de course et supercars avec une règle simple : pas de chronomètre, mais des voitures faites pour rouler. Et sur les neuf kilomètres de la route du Mottarone, avec près de 800 mètres de dénivelé, la nouvelle GT Super n’est clairement pas restée immobile.
Une « Desideria » tout en vert et bronze
Comme chaque GT Super issue du programme de personnalisation de Totem Automobili, « Desideria » possède sa propre identité. Les images permettent cette fois d’en découvrir une configuration particulièrement élégante, avec une carrosserie vert métallisé dont les nuances évoluent fortement avec la lumière.
La silhouette reste immédiatement reconnaissable. Totem reprend les proportions de l’Alfa Romeo Giulia Sprint GT dessinée par Bertone dans les années 1960, mais les transforme profondément avec une carrosserie et une structure modernes en fibre de carbone. Les ailes largement galbées, les quatre projecteurs circulaires et la calandre triangulaire évoquent ainsi Alfa Romeo sans chercher à reproduire fidèlement une ancienne Giulia.
« Desideria » associe sa peinture verte à des jantes aux reflets bronze. À l’arrière, les minuscules feux ronds à signature lumineuse annulaire encadrent une poupe particulièrement épurée, tandis que les deux sorties d’échappement rappellent que cette GT n’a rien d’une simple pièce de concours.
Un habitacle spectaculaire
L’intérieur tranche complètement avec la carrosserie. Totem a choisi une sellerie dans des tons cognac/orange, associée à des éléments sombres et à de nombreuses pièces métalliques couleur bronze.
L’instrumentation circulaire, les aérateurs aux formes presque sculpturales et le volant à trois branches perforées entretiennent l’ambiance des années 1960. Mais le détail qui attire immédiatement le regard reste le levier de la boîte manuelle à six rapports, installé sur une spectaculaire grille métallique et surmonté d’un pommeau transparent aux nuances vertes.
Même les détails les moins visibles ont été travaillés : commandes usinées, motifs des surfaces, surpiqûres ou encore éléments mécaniques apparents. Une approche déjà rencontrée sur les précédentes GT Super, mais avec une combinaison de matières et de couleurs propre à « Desideria ».
Derrière le style des années 1960, 640 ch
Sous cette carrosserie rétro se cache en effet la mécanique déjà utilisée par les dernières GT Super. Le moteur « Gloria », développé avec Italtecnica, est un V6 2,8 litres biturbo délivrant 640 ch et 655 Nm. Toute cette puissance est envoyée aux roues arrière par la boîte manuelle à six rapports.
Avec sa monocoque en carbone et environ 1 180 kg sur la balance, la GT Super peut passer de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes. Des performances de supercar moderne dans une automobile dont les lignes semblent avoir traversé plus de soixante ans.
Le Tutto Bene Hillclimb était donc probablement l’un des meilleurs endroits pour présenter « Desideria ». Là où un concours traditionnel l’aurait laissée immobile sur une pelouse, Totem a préféré la faire grimper vers le Mottarone. Une manière plutôt convaincante de livrer une voiture de 640 ch à son propriétaire.
Totem vient de publier une vidéo de sa nouvelle GT Super avec le V6 Italtecnica, c'est savoureux ! https://t.co/QJKrk8xPEs pic.twitter.com/2aaxRxMLJS
— Italpassion (@italpassion) September 10, 2026
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