Stellantis va céder une usine à Leapmotor… et le prochain SUV Opel sera construit sur une plateforme chinoise

Quelques jours seulement après vous avoir expliqué pourquoi Leapmotor était déjà, selon nous, la cinquième marque cachée de Stellantis, les annonces officielles du 8 mai 2026 viennent confirmer que le constructeur chinois prend une place de plus en plus centrale dans la stratégie du groupe automobile. Et cette fois, il ne s’agit plus seulement de coopération commerciale ou de distribution : Stellantis prépare désormais une transformation industrielle en profondeur de ses usines européennes… au bénéfice direct de Leapmotor.

Le symbole le plus fort de cette évolution est sans doute en Espagne. Stellantis envisage tout simplement de transférer la propriété de son usine de Villaverde, à Madrid, à la filiale espagnole de Leapmotor International. Une décision qui aurait été inimaginable il y a encore quelques années pour un groupe historiquement attaché à ses implantations industrielles européennes.

Une usine Stellantis pourrait passer sous contrôle de Leapmotor

Dans son communiqué officiel, Stellantis explique vouloir “renforcer significativement l’avenir du site de Villaverde”. Derrière cette formule diplomatique se cache une réalité bien plus importante : l’usine madrilène, actuellement connue pour produire la Citroën C4, pourrait devenir un site directement lié à Leapmotor.

Le groupe précise même qu’un “transfert éventuel de la propriété de l’usine vers la filiale espagnole de LPMI est à l’étude”. En clair, Leapmotor International, la coentreprise détenue à 51 % par Stellantis et 49 % par Leapmotor, pourrait récupérer le contrôle du site pour y produire de futurs modèles destinés à l’Europe et au Moyen-Orient.

Cette annonce intervient alors que la production de la Citroën C4 à Villaverde est programmée pour s’arrêter. Stellantis semble donc avoir choisi son successeur : Leapmotor. Ce mouvement montre à quel point le constructeur chinois est désormais considéré comme stratégique en Europe. En moins de trois ans, Leapmotor est passé du statut de partenaire exotique à celui d’acteur industriel capable d’occuper des usines européennes historiques.

Opel va utiliser une plateforme chinoise pour son futur SUV électrique

Mais l’autre information majeure concerne Opel. La marque allemande a confirmé travailler sur un tout nouveau SUV électrique du segment C, attendu pour 2028, qui sera développé dans le cadre du partenariat élargi avec Leapmotor.

Et cette fois, Stellantis ne cache plus grand-chose : le futur SUV Opel utilisera directement des composants clés issus de la dernière architecture électrique de Leapmotor ainsi que la technologie batterie chinoise. Opel explique que ce modèle sera bien “dessiné et créé” à Rüsselsheim en Allemagne, avec le savoir-faire maison en matière de design, de châssis ou encore de technologies d’éclairage et de sièges. Mais la base technologique sera largement issue de Leapmotor. Autrement dit, le prochain SUV Opel sera un véhicule allemand dans son apparence et sa mise au point… mais reposera en grande partie sur une plateforme chinoise.

La révolution silencieuse

Ce projet illustre parfaitement la nouvelle direction prise par Stellantis sous Antonio Filosa. Le groupe semble désormais privilégier une approche pragmatique : utiliser les technologies chinoises lorsqu’elles sont plus rapides et moins coûteuses à développer.

Le futur SUV Opel serait ainsi développé en moins de deux ans grâce à cette coopération. Un délai extrêmement court dans l’industrie automobile européenne, où un nouveau modèle nécessite souvent trois à quatre années de développement. Pour Stellantis, l’objectif est clair : réduire drastiquement les coûts et accélérer le lancement de véhicules électriques abordables. Le groupe admet d’ailleurs vouloir utiliser “des composants hautement compétitifs issus de l’écosystème Leapmotor” afin de rendre ce futur SUV Opel plus accessible aux clients européens.

Après Villaverde, le site industriel espagnol de Saragosse devient lui aussi un élément clé de cette transformation. L’usine historique d’Opel, où plus de 10 millions de Corsa ont été produites depuis 1982, doit accueillir à la fois le Leapmotor B10 et ce futur SUV Opel électrique.

La symbolique est forte : une usine emblématique d’Opel va produire simultanément un modèle chinois et un SUV Opel utilisant une technologie chinoise. Le constructeur allemand parle même d’un “rôle pionnier” pour Opel dans cette nouvelle collaboration mondiale avec Leapmotor. Une manière de préparer progressivement les esprits à une réalité qui aurait pu être difficile à accepter il y a quelques années encore. Toutes ces annonces renforcent encore davantage l’idée que Leapmotor est devenu bien plus qu’un simple partenaire. Ce SUV Opel est le projet pilote, mais soyez certain que d’autres modèles d’autres marques seront concernées par la suite, comme Fiat ou Citröen.