Stellantis wird eine Fabrik an Leapmotor abtreten ... und der nächste Opel-SUV wird auf einer chinesischen Plattform gebaut

Nur wenige Tage, nachdem wir Ihnen erklärt hatten, warum Leapmotor unserer Meinung nach bereits, die fünfte verborgene Marke von Stellantis, Die offiziellen Ankündigungen vom 8. Mai 2026 bestätigen, dass der chinesische Hersteller eine immer zentralere Rolle in der Strategie des Automobilkonzerns einnimmt. Und dieses Mal geht es nicht mehr nur um geschäftliche Zusammenarbeit oder Vertrieb : Stellantis bereitet nun einen tiefgreifenden industriellen Wandel in seinen europäischen Werken vor ... zum direkten Nutzen von Leapmotor.

Das stärkste Symbol für diese Entwicklung ist wohl in Spanien zu finden. Stellantis erwägt ganz einfach, das Eigentum an seinem Werk in Villaverde, Madrid, an die spanische Tochtergesellschaft von Leapmotor International zu übertragen. Eine Entscheidung, die noch vor einigen Jahren für einen Konzern, der historisch an seinen europäischen Industriestandorten hängt, unvorstellbar gewesen wäre.

Eine Stellantis-Fabrik könnte unter die Kontrolle von Leapmotor kommen

In seiner offiziellen Pressemitteilung erklärt Stellantis, dass er “die Zukunft des Standorts Villaverde deutlich stärken” wolle. Hinter dieser diplomatischen Formel verbirgt sich eine viel wichtigere Realität: Das Werk in Madrid, das derzeit für die Produktion des Citroën C4 bekannt ist, könnte zu einem Standort werden, der direkt mit Leapmotor verbunden ist.

Die Gruppe erklärt sogar, dass “eine mögliche Übertragung des Eigentums an der Fabrik an die spanische Tochtergesellschaft von LPMI geprüft wird”. Im Klartext heißt das, dass Leapmotor International, das Joint Venture, an dem Stellantis 51 % und Leapmotor 49 % hält, die Kontrolle über das Werk zurückerlangen könnte, um dort künftige Modelle für Europa und den Nahen Osten zu produzieren.

Diese Ankündigung kommt zu einem Zeitpunkt, an dem die Produktion des Citroën C4 in Villaverde planmäßig eingestellt werden soll. Stellantis scheint also seinen Nachfolger ausgewählt zu haben: Leapmotor. Dieser Schritt zeigt, wie strategisch der chinesische Hersteller mittlerweile in Europa betrachtet wird. In weniger als drei Jahren hat sich Leapmotor von einem exotischen Partner zu einem industriellen Akteur entwickelt, der in der Lage ist, historische europäische Fabriken zu besetzen.

Opel wird eine chinesische Plattform für seinen zukünftigen Elektro-SUV nutzen

Die andere wichtige Nachricht betraf jedoch Opel. Die deutsche Marke bestätigte, dass sie an einem brandneuen elektrischen SUV des C-Segments arbeitet, der für 2028 erwartet wird und im Rahmen der erweiterten Partnerschaft mit Leapmotor entwickelt werden soll.

Und diesmal macht Stellantis kein großes Geheimnis mehr daraus: Der zukünftige Opel-SUV wird direkt Schlüsselkomponenten aus der neuesten Elektroarchitektur von Leapmotor sowie chinesische Batterietechnologie verwenden. Opel erklärt, dass das Modell zwar in Rüsselsheim in Deutschland “gezeichnet und geschaffen” wird, mit dem hauseigenen Know-how in Sachen Design, Fahrwerk oder auch Licht- und Sitztechnologien. Die technologische Basis wird jedoch weitgehend von Leapmotor stammen. Mit anderen Worten: Der nächste Opel-SUV wird in Aussehen und Entwicklung ein deutsches Fahrzeug sein, aber zu einem großen Teil auf einer chinesischen Plattform basieren.

Die stille Revolution

Dieses Projekt ist ein gutes Beispiel für die neue Richtung, die Stellantis unter Antonio Filosa eingeschlagen hat. Die Gruppe scheint nun einen pragmatischen Ansatz zu bevorzugen: Nutzung chinesischer Technologien, wenn diese schneller und billiger zu entwickeln sind.

Der zukünftige Opel-SUV würde dank dieser Kooperation in weniger als zwei Jahren entwickelt werden. Eine extrem kurze Zeitspanne in der europäischen Automobilindustrie, in der ein neues Modell oft drei bis vier Jahre Entwicklungszeit benötigt. Für Stellantis ist das Ziel klar: drastische Kostensenkung und schnellere Einführung von erschwinglichen Elektrofahrzeugen. Der Konzern gibt übrigens zu, dass er “hochgradig wettbewerbsfähige Komponenten aus dem Leapmotor-Ökosystem” verwenden will, um den künftigen Opel-SUV für europäische Kunden erschwinglicher zu machen.

Nach Villaverde wird auch der spanische Industriestandort Saragossa zu einem Schlüsselelement dieser Transformation. Das historische Opel-Werk, in dem seit 1982 über 10 Millionen Corsa produziert wurden, soll sowohl den Leapmotor B10 als auch diesen zukünftigen elektrischen Opel-SUV beherbergen.

Die Symbolik ist stark: Ein ikonisches Opel-Werk wird gleichzeitig ein chinesisches Modell und einen Opel-SUV mit chinesischer Technologie produzieren. Der deutsche Hersteller spricht sogar von einer “Pionierrolle” für Opel in dieser neuen weltweiten Zusammenarbeit mit Leapmotor. Eine Möglichkeit, die Köpfe der Menschen allmählich auf eine Realität vorzubereiten, die noch vor einigen Jahren schwer zu akzeptieren gewesen wäre. All diese Ankündigungen verstärken noch mehr die Vorstellung, dass Leapmotor mittlerweile weit mehr als nur ein Partner ist. Dieser Opel-SUV ist das Pilotprojekt, aber seien Sie sicher, dass später auch andere Modelle anderer Marken betroffen sein werden, wie Fiat oder Citröen.